Potrzebuje pomocy przy programowaniu aparatury Futaba T10C

[Konrad_P]

Panowie za chwilę będzie druga tragedia bo wezmę i wyskoczę przez okno ze złości. :twisted:

Próbuje zaprogramować aparaturę. Aparatura tak jak w temacie podałem to Futaba T10C

 

Model to: szybowiec.

Typ skrzydeł: GLID A1+F1 (flaperon) Pierwsza lotka wpięta w CH1 druga lotka w CH6

Problem: chcę ustawić hamulce.

Czyli obie lotki maksymalnie w górę. Niby sprawa prosta, ale … no właśnie.

Ustawiam to na przełączniku „C”. I tak, jak daje przełącznik w pozycję górną (czyli „C” UP) to lotki maksymalnie w górę a w pozycji dolnej przełącznika (czyli „C” DOWN) maksymalnie w dół. To tak do celów testowo poglądowych.

I tu pojawia się problem a mianowicie gdy dam przełącznik w pozycję UP (czyli obie maksymalnie w górę) lotka na lewym skrzydle (CH6) wychyla się mocniej niż na prawym (CH1).

Różnica jest duża 4 mm. Początkowo myślałem, że to coś z serwem jest nie halo. Wymieniłem oba a wpierw na testerze sprawdziłem i wychylały się identycznie.

Pomimo wymiany problem nie zniknął. Nadal jest 4 mm.

 

Dodam, że lotki mam ustawione różnicowo i obie wychylają się w normalnej pracy dobrze. Czyli jak daje drążek w prawo to na prawym skrzydle (CH1) wychyla się na 10mm a na lewym (CH6) 5 mm, a gdy drążek idzie w lewą to lewa lotka na 10mm a prawa na 5mm. Tak sobie ustawiłem do testów, żeby łatwiej było liczyć.

 

No i teraz mam ogromną prośbę i pytanie.

Pytanie to: Czy może to być spowodowane wada aparatury?

Prośba to: czy ktoś mógłby mi powiedzieć, ale tak jak krowie na rowie (step by step) jak włączyć hamulce w T10C tak jak zamieżałem czyli obie maksymalnie w górę. Może coś źle robie.

Nie chciał bym pisać tutaj jak to zrobiłem, żeby nie sugerować. Ale jak będzie taka potrzeba to opisze.

 

Będę mocno wdzięczny.

[Gość]

Zobacz czy nie masz przypadkiem EPA ustawionego na różne wartości dla tych kanałów. Być może w mixerze masz ustawione różne zakresy wychyleń dla kanału podstawowego i domixowanego. Może dodatkowo pod przełącznikiem przyplątało CI się D/R . Możliwości jest całkiem sporo.

[Konrad_P]

Dzięki Sławek coś popatrze, ale ustawienia zaczynam na zupełnie czystym modelu, jeszcze nigdy nie programowanym i tylko te hamulce ustawiam nic innego.

I to mnie jajbardziej dziwi że ciągle jest źle.

[Gość]

Może ustawiasz EPA na ponad 100% a drugi zostaje na tych 100%, to samo może dotyczyć D/R

[Artur Lis]

Witam

 

Proszę zwrócić uwagę na długość popychaczy , czasami bywa tak iż mechanicznie trzeba to wyregulować na zero . Najlepiej wychodzi wynik programowania , gdy oba popychacze są tej samej długości razem w parze z snapami.

 

Pozdr.A

[LeszekJ]

Nie wiem po co taki hamulec ale może potrafię pomóc.

To nie jest wada aparatury.

Nie linkuj miksów. Niech działają osobno na kanały 1 i 6.

Zrób cztery osobne programowalne miksy: dwa OFST->AILE i dwa OFST->FLAP.

[Konrad_P]

Zrób cztery osobne programowalne miksy: dwa OFST->AILE i dwa OFST->FLAP

Kurcze nie kapuje. :oops:

Czy byłbyś tak uprzejmy i rozpisał mi to bardziej szczegółowo.

 

Nie wiem po co taki hamulec ale może potrafię pomóc.

Po pierwsze bo przez przypadek to zauważyłem no i obecnie siedzi zadra dla czego tak jest. :twisted:

Po drugie mam bardzo mały kawałek do lądowania. Wokół samo zborze. Ostatnio wylądowałem w zbożu i rolnik mało mnie nie zamordował jak poszedłem po model. :?

Może to głupie, że drążę ten temat ale trochę mnie sz... trafia, że jak chcę wypróbować hamulce zrobione z lotek to nie mogę.

[LeszekJ]

Sądzę, że hamulec aerodynamiczny szybowca normalnie robi się pod drążkiem przepustnicy korzystając z opcji Butterfly. Siła efektu zależy od pozycji "gazu", aparatura sama wyrównuje wychylenia nawet w setupie różnicowym lotek i można zmiksować ster wysokości do kompletu. Taki przydaje się także do latania.

Ty chcesz mieć pod przełącznikiem C hamulec do lądowania. Rozwiązaniem są programowalne miksery. Jeśli zrobisz jeden typu offset -> aileron i drugi typu offset -> flap, bez linkowania, np. na 75%, pod tym samym przełącznikiem to będą one powodować identyczne wychylenia lotek pomimo setupu różnicowego.

PROG.MIX1: RATE: -75%, MASTER: OFST, SLAVE: CH1, LINK:OFF, SW: SwC, POSI: DOWN

PROG.MIX2: RATE: +75%, MASTER: OFST, SLAVE: CH6, LINK:OFF, SW: SwC, POSI: DOWN

 

Ciekaw jestem jak zaprogramowałeś ten "krzywy" hamulec.

[Konrad_P]

Dopiero teraz miałem chwilę czasu żeby popróbować ustawień.

Wybrałem model numer 14 z samego końca tak aby być pewnym, że nigdy się nie bawiłem tym modelem (doszedłem najdalej do model nr6).

Sprawdziłem czy nic nie jest na pewno powłączane, żadne D/R itp. Parametry do ustawienia czyste.

Zaprogramowałem aparaturę dokładnie jak mi Leszek powyżej napisał.

 

No i niestety nadal ten sam problem. Na CH6 wychyla się lotka o 4mm więcej niż na CH1

Nie ma znaczenia zamiana połówek skrzydeł. To skrzydło które jest wpięte w CH6 zawsze wychyla się więcej o 4mm.

Wymieniłem nawet odbiorniki i nic to nie zmieniło. Problem został.

Jakieś inne pomysły bo zaczynam podejrzewać, że faktycznie cos nie tak z aparaturą.

Oczywiście nie muszę tego hamulca ustawiać bo jakoś sobie radzę ale ta świadomość że coś jest nie tak wkurza mnie strasznie.

[LeszekJ]

To się da zrobić - nie poddawaj się.

Włącz podgląd sygnałów wysyłanych z nadajnika (BASIC MENU: SERVO) i sprawdź czy są też krzywe na kanałach 1 i 6.

Jeśli robiłeś miksy wg mojego przepisu to sprawdź czy coś jeszcze nie jest przypadkiem przydzielone do przełącznika C (na podglądzie sygnałów po wyłączeniu miksów programowalnych).