Tulipan

[jpd]

Witam,

 

Przyznam się, że miałem dylemat gdzie ten temat umieścić : czy tu czy na giełdzie (jeślim pobłądził proszę o przeniesienie). Wybrałem tu gdyż nie chcę by temat zaginał po 2ch tygodniach.Tyle tytułem wstępu.

 

Posiadam model Tulipan - dwupłatowiec wykonany przez modelarza (modelarzy/firmę ?) z Dęblina.

Model ten nabyłem niedawno na allegro - używany wg mojej oceny jest to jedna z pierwszych konstrukcji ze względu na budowę kadłuba.

Model ten jest mi znany z dawniejszych czasów gdyż był bardzo popularny w naszym gronie - skupionym wokół dawnej modelarni AW. Kilka osób go posiadało i zawsze był to samolot o znakomitych własnościach lotnych i zabawowych a do tego dość wytrzymały i łatwy w naprawie w przypadku twardszego lądowania.

 

Konstrukcja balsowo-sklejkowa. Dwupłat o rozpiętości ok 1200mm. Silniki stosowane do niego to .40-.45.

 

Poszukuję kontaktu z jego twórcami/budowniczymi. Ew. poszukuję "zakurzonych" Tulipanów.

 

Pozdrawiam Jacek.

[stan_m]

Witam,

Jestem projektantem a byłem również producentem opisanego modelu Tulipan. Cieszę się, że model ma tak dobrą opinię i dobrze się spisuje w eksploatacji. Nie wiem, którą wersję Pan posiada ale mam do Tulipana jeszcze sporo detali (golenie podwozia, baldachiomy, maska kadłuba, plany). Proszę napisać na PW

Pozdrawiam

[jpd]

Panie Stanisławie,

 

Dziękuję za informację. Odezwałem się na PW.

[bzik4]

Skoro już ten temat znalazł się na forum to może coś więcej napiszecie-pokażecie o tym modelu

[jpd]

Skoro już ten temat znalazł się na forum to może coś więcej napiszecie-pokażecie o tym modelu

Proszę bardzo :

 

Dwupłatowiec

rozpiętość - 1200mm

długość - 1200mm

Konstrukcja balsowo-sosnowa.

Oba płaty proste bez skosu i bez wzniosu.

Tu wkradł się błąd : na dolnym płacie jest wznios.

Profil płasko-wypukły (w tej wersji co mam), były również płaty z profilem dwuwypukłym. Mocowane na śruby/ kołki do kadłuba i baldachimu. Dodatkowo połączone między sobą "kośćmi" w odległości ok 150mm od końcówek. Bez zastrzałów, linek i innych tego typu wzmocnień. Lotki na dolnym płacie.

Stateczniki oba z deski balsowej.

Silniki napędzające klasa .40. Osobiście zastosowałem .46 OS AX bo taki miałem - śmigło 11x6.

Podejrzewam ze w przypływie odwagi bez dodatkowych wzmocnień można by zasadzić tam .60

Sterowanie to 4 serwa standardowe.

 

Latanie tym samolotem to czysta przyjemność generalnie nie należy mu przeszkadzać w lataniu - w przypadku nauki/odrdzewiania. Odporny na przeciągnięcie. Korkociągi robi niechętnie - przypuszczalnie mój egzemplarz ma za mały ster kierunku - czasem zamiast korkociągu wchodzi w stromą spiralę.

Przy wyprowadzaniu z korkociągu nie dokręca. Całość klasycznej akrobacji wykonuje prawidłowo.

 

Start nawet w trudnych warunkach terenowych (wysoka trawa którą wykasza śmigło c.a. 1/4 średnicy) dość łatwy po ok 10m. W warunkach korzystnych niska trawa, utwardzona nawierzchnia 4-5m.

 

Lądowanie proste na wolnych obrotach bądź z wyłączonym silnikiem wystarczy zejść na ok 10m i wyczuć w jakiej pozycji steru wysokości samolot schodzi równo. Delikatnie sterowany lotkami schodzi jak parasol aż do przyziemienia.

 

Moim zdaniem jest to znakomity samolot zarówno do nauki od "0" jak i do "powariowania" w powietrzu.

Nie ma narowów ani szalonych pomysłów na latanie.

 

Jeśli chodzi o naprawy po twardych lądowaniach (ostatnio trawa wyjęła mi podwozie) :

trochę żywicy szmaty i CA - kilka godzin pracy i latamy dalej.

 

Sądzę ze przy odrobinie chęci ten samolot można zbudować od "0" w tydzień.

 

W niedzielę postaram się nie zapomnieć obfotografować samolotu w różnych "pozycjach bojowych"

 

Pozdrawiam Jacek.

[karlem]

Brzmi to bardzo ciekawie... Narobiłeś apetytu Niecierpliwie czekam na fotki.

Chętnie bym coś takiego popełnił, bo 1200 mm to akurat pod wymiar mojego pędzidełka :wink:

 

stan_m,

Nie chciałbym być namolny, ale jakie są szanse na plan?

Tym bardziej, że i jakieś kawałki do niego mogą być :oops:

[stan_m]

Tak dobra opinia Pana Jacka jest dla mnie prawdziwą przyjemnością tym bardziej, że model ten produkowałem w połowie lat 90-tych poprzedniego wieku (również szybowiec ABC, samolot JUNIOR)).

Rzeczywiście Tulipan sprawdził się eksploatacyjnie nieźle (wyprodukowałem ok.30 egzemplarzy) o czym świadczą wielogodzinne naloty. Był też odporny na kraksy i łatwo naprawialny co było głównym założeniem jego konstrukcji. Postaram sie zamiescić kilka fotografii modelu.

[jpd]

Proszę bardzo fotki w linku poniżej :

 

http://picasaweb.google.com/jpdjpd33/Tulipan

 

2 zdjęcia samotnego w trawie - właśnie z takiej trawy wychodził.

3 zdjęcia w towarzystwie Bi-Fly'a - w moim posiadaniu (mam 2) jeden własnoręcznie wykonany z zestawu Precedent - ten samolot z kolei to jest opowieść na długie zimowe wieczory czego on w powietrzu nie wyczynia.

 

Panie Stanisławie,

 

Taka opinia wynika z doświadczenia kilku modelarzy latających tym samolotem. Pomijając moje lotnicze skrzywienie zamykające się w zdaniu - można latać dowolnym samolotem pod warunkiem ze ma dwa płaty.

[Alfone]

Witam!

Model mnie bardzo zainteresował, mam pytanie czy będzie szansa na opublikowanie planów? Ogólnie czy model jest prosty w budowie, inaczej, czy niedoświadczony by sobie z nim poradził? :wink:

[mkrawcz1]

Bardzo ładny model, przyłączam się do pytania o plany :-)

[krysto]

Też!!! Ewentualnie jakiś "tartak". Co dwa skrzydła, to nie jedno.

[jpd]

Panowie,

 

Jeśli Pan Stanisław udostępni mi plany i pozwoli na ich upublicznienie postaram się w ciągu niezbyt długiego czasu (powiedzmy 2 może 3 tygodnie od otrzymania) wykonać wersję elektroniczną w znakomitym programie 3D.

Co do tartaku to po wrysowaniu będzie wiadomo co warto będzie wytartaczyć - z oglądania konstrukcji sądzę, że niewiele.

Dodatkową kwestią jest możliwość wykonania tartaku - osobiście nie posiadam ale wyplucie dwq ew. g-code (znakomity program 3D ma moduł obróbkowy) nie będzie stanowiło problemu.

 

Zakładam kilka modyfikacji :

- zmiana mocowania górnego płata z 2 śrub na 3 lub 4 - pozwoli to na wyeliminowanie, chyba jedynej, wady tego samolotu a mianowicie koszenia górnego płata w płaszczyźnie poziomej przy twardszym lądowaniu/ kapotażu w trawie - trzeba zawsze pamiętać przed startem o sprawdzeniu czy płat stoi równo.

- lotki na górnym płacie - jako opcja.

- brak wzniosu na dolnym płacie jako opcja.

- dwa serwa na lotkach jako opcja.

 

Pozdrawiam Jacek.

[gimpel]

Witam,

też się przyłączam do prośby o plany, spróbuję może przekonwertować to na coroplast. Mój adres to gimpel65(małpa)gmail.com.

Pozdrawiam, gimpel

[stan_m]

[karlem]

Ładny, kurza twarz :wink:

[koszkin]

Ładny, kurza twarz

Bardzo ładny

[Alfone]

Wow! Super! A ma ktoś może zapis wideo z lotów Tulipanka?

[jpd]

W mojej galeri pojawiło się kilka zdjęć, zapraszam.

Film ze startu tulipana z dzisiaj :

 

Poprawiony

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=WyiWQbHg6-w

 

Niestety. Po raz kolejny przetestowałem odpornosc tulipana na kraksy. Dzien lotny zakończyłem rowerem. Straty : wyklejony statecznik poziomy. W przyplywie desperacji naprawa lotniskowa bylaby do wykonania.

Jak zaczne naprawiac postaram sie wstawic kilka fotek z naprawy.

 

Ale tak czy inaczej dzien udany ... ok 10 lotow w sumie ze 2h czystego latania.

[bzik4]

link nie działa

[michcio88]

Wiec co z tymi planami? Można też dostać? Czy myślał ktoś żeby wyciąć części tego modelu na laserze?