C-47 GWS

[extream]

Na razie odpowiem na jedno pytanie na które znam odpowiedź : Silniki i regulatory są identyczne. Co do reszty idę testować. Dzięki za odpowiedzi !

Spróbuj zasilić nadajnik z innego aku, może regle dają inne napiecia na BEC i po spięciu razem jeden regulator obciąża drugiego, czym powoduje błędy w jego działaniu. Możesz spróbować też zasilać odbiornik tylko z jednego regla, w drugim odpinając zasilanie (czerwony)

Nie ... Jeden z silników nawet jak jest sam podłączony sprawia problemy... Po prostu staje w miejscu po osiągnięciu pewnych obrotów.

[Leda_g]

Podłącz żle chodzący silnik do drugiego regla i sprawdź objawy, wykluczysz wtedy silnik lub regiel.

[extream]

Silnik który sprawia problemy zachowuje sie tak samo zarówno na śmigle jak i bez śmigła. Podłączę tak jak mówicie pod drugi regler i zobaczymy.

Edit : Silnik jak się okazało jest strasznie krzywy ... Najgorsze jest to że to nówka wyjęta z pudełka. Raczej nie da się go wyprostować....pozostaje kupno nowego...

[extream]

Hey !

Właśnie zamontowałem nowy silniczek. Już jest lepiej ale teraz mam inny problem ..... : Do pewnego momentu silniki chodzą razem równo i ładnie a gdy osiągną pewien poziom jeden z nich zwalnia a drugi przyśpiesza.... Co zrobić aby kręciły cały czas równo ??

[Leda_g]

Wymien wałek w silniku zamiast kupować nowy.

[extream]

Jak będę w domu to zrobię zdjęcie tego silnika. Wymiana wału tu nie pomoże;) Ale już mam nowy silnik.

[hubert_tata]

Do pewnego momentu silniki chodzą razem równo i ładnie a gdy osiągną pewien poziom jeden z nich zwalnia a drugi przyśpiesza

Prawdopodobnie zasilanie nie wydaje.

Być może ten bardziej czuły regulator odłącza (lub zwalnia) jeden silnik, a tym samym odciąża zasilanie i ten drugi (już pracujący sam) się rozpędza.

Albo regulatory są "równe", ale silniki się rożnią.

"Mocniejsze" baterie zminimalizują ten efekt, tylko nie latamy do końca.

Tak miałem w B17 (w zasadzie mam, bo nic na to nie poradziłem - regulatory identyczne, a jednak różne) i coś podobnego akurat ćwiczę w D4.

U mnie 4 silniki ani jednocześnie nie startują, ani razem nie stają.

Chyba te tanie silniki i regulatory nie mają powtarzalnych parametrów, a i baterie też często nie trzymają parametrów.

[extream]

Właśnie dotarł do mnie pakiet Dualsky 7.4 V 1800 mAh 16 C ciągłego. Powinno wystarczyć xD Jutro testy, mam nadzieję że wszystko będzie ok i Dacota będzie gotowa do oblotu

[Tomek]

Uf....!

Wreszcie ,bo jeszcze trochę i się rozeschnie od tego suchego powietrza od kaloryferów. :mrgreen:

[extream]

Nie martw się Do zdjęć była przenoszona tylko ;D Cały czas stoi w "klimatyzowanym" pomieszczeniu z resztą "załogi" Koniec przyszłego tygodnia zapowiada się dosyć nerwowo... Piątek egzamin na prawko a w weekend planuje oblot ...

[Tomek]

Ale teraz silniki kręcą już ok ?

 

Po oblotach P-38 mogę podpowiedzieć ,że używając niby takich samych silników ,ale kupionych po ok pół roku od siebie, że ciąg na silnikach nie jest identyczny i przy max gazie mam lekką tendencję do uciekania w lewo w zawisie .

Oczywiście przy kołowaniu też tak jest .

U mnie nie ma sterowania kierunkiem ,natomiast mam różnicowanie silników podpięte pod drążek na którym struje kierunkiem w normalnych modelach i na trymerze 2 ząbki załatwiło sprawę.

Więc przed lotem sprawdź na sucho jak jest u Ciebie co by się nie okazało ,że latasz w kółko :?

[extream]

Nie wiem czy kręcą równo. Wszystko będę wiedział jutro Mam nadzieję że wszystko pójdzie dobrze

[extream]

Już po testach ... Silniki kręcą równiutko do 9 minut. Dalej nie wiem bo przerwałem testy ( dla mnie tyle wystarczy ) Ale czuć po tym czasie już spadek mocy więc to oznaka aby lądować Silniki dosyć ciepłe pakiet lekko ciepły ( nie ma żadnego chłodzenia) Dodam tylko że testy przeprowadziłem w temp. pokojowej. Timer w nadajniku ustawiony na 8 minut. Dacota wreszcie gotowa do oblotu Chociaż nie .... jeszcze śmigła muszę pomalować xD Owiewki silników zamontuję po oblocie. Dziękuję wszystkim za pomoc! Jednak to była wina pakietu .

Załączam też sposób doważenia dziobu: Osobny pakiecik 4.8V z 4x AAA (ok. 60g)

[Leda_g]

Co z modelem, już po lotach, jak lata?

Jestem ciekaw bo zastanawiam się nad zakupem tego modelu lub P-38 Ligthning GWS.

[extream]

Co z modelem, już po lotach, jak lata?

Jestem ciekaw bo zastanawiam się nad zakupem tego modelu lub P-38 Ligthning GWS.

Model już po oblocie. Niestety nie udanym :evil: Jak się okazało model ma za słabą moc. Wyszedł bardzo ciężko i nie chce w ogóle lecieć .... Obecnie model rozebrałem a wyposażenie użytkuje w innych modelach. Myślę, że kiedyś jeszcze do niego wrócę ale wtedy na pewno zamontuje napęd na lipol 3S. Mam nawet komplet regli i silników wraz z pakietem pod tą konwersję ale na razie daje mu przerwę Wyposażenie ma się dobrze w innych modelach. Jak wrócę do modelu będę tu opisywał jego dalsze losy.

[hubert_tata]

Model już po oblocie. Niestety nie udanym

Każdy model wielosilnikowy to jednak pewna komplikacja.

Sam mam teraz problem z D4, po każdej próbie mam ochotę go wyrzucić - ale jednocześnie coś mnie do niego ciągnie

Masz rację, zrób sobie przerwę, poczekaj aż wróci Ci ochota na ten bardzo fajny model.

W tym czasie może pojawią się nowe możliwości, nowe pomysły, czy nawet dowiesz się czegoś bardzo ważnego dla pomyślności tego projektu.

[extream]

Dlatego właśnie na razie model leżakuje. Dziękuje za pomoc. Jak wrócę do modelu odezwę się tutaj

[Tomek]

A nie myślałeś o założeniu 2 typowych dzwonków ToerPro21?

Akurat tyle dojdzie wagi co balastu ,a ciąg silników pozwoli niemal wisieć tym modelem.

 

Szkoda ,bo fajnie się prezentował. :?

[extream]

Odświeżam temat

Powoli przymierzam się do kolejnej próby ulotnienia modelu. Wszystko przez namowę mojej drugiej połowy dla której to najładniejszy samolot, a więc i model jej się podoba Zgodnie z sugestią Tomka myślę nad założeniem mu typowych dzwonków. Teraz pytanie jakie silniki i jakie śmigła do nich ? Coś z tp czy może np. e max EMAX 2822 lub 2805 ? Dysponuję pakietem 3 cele 1250 mah 20 C. Mam nadzieję, że sprosta wymaganiom....

[Tomek]

Ile model waży z całym wyposażeniem poza silnikami ?