TURNIGY C3530 - 1400 - potrzebna pomoc w przewinięciu

[bubu2]

Ilość ułożonych zwojów stanowi o szybkości obracania się silnika (wyższe kV), ilość drutu w wiązce (sumaryczny przekrój) stanowi o wielkości prądu mogącego płynąć przez silnik (większy przekrój-mniejsza oporność). Jak widzisz, najistotniejsza jest ilość zwojów na zębie, bo ona stanowi o obrotach (istotne w silnikach do modeli latających). A wiec liczymy ilość zwojów, a nie sumaryczną ilość drucików. pzdr.

[marcel_Kaszëbë]

Ilość ułożonych zwojów stanowi o szybkości obracania się silnika (wyższe kV)

Czyli jeżeli podwoił bym ilość zwojów, z 4 dał 8, ale tak jak pisałem wiązki byłyby o 1/2 chudsze (8 zamiast 16), to teoretycznie 2 krotnie wzrosłyby obroty, przy 2 krotnym zwiększeniu oporów (czyli chyba pobór prądu wzrósł by 2 krotnie??). To takie moje "dewagacje", przewinę do tak jak był wcześniej.

[bubu2]

Jeżeli zwiększysz ilość zwojów na zębie, zmniejszysz obroty silnika. Tym większe obroty, im mniej zwojów drutu. To samo sie też stanie, gdy zmniejszysz ilość magnesów-np. zostawisz co drugi. Obroty wzrosną.