telemetria - pomiar temperatury zewnętrznej w szybowcu

[piromarek]

Witam.

 

Panowie, przeglądając materiały reklamowe Hiteca zauważyłem, że w modelu ekspozycyjnym szybowca zamontowano czujnik temperatury po za kadłubem, na przedłużeniu krawędzi spływu płata.

 

Moje pytanie, w jakim celu i do czego może nam być przydatna informacja o zmianach temperatury powietrza otaczającego szybowiec ?

 

Czy można wywnioskować z nich coś na temat przebywania w kominach termicznych i prądach wznoszących/opadających ?

 

Czy też była to może wyłącznie atrapa wystawowa, nie koniecznie związana z konkretnym zastosowaniem ?

 

pozdrawiam

 

Piromarek

[piromarek]

Witam.

 

Panowie, przeglądając materiały reklamowe Hiteca zauważyłem, że w modelu ekspozycyjnym szybowca zamontowano czujnik temperatury po za kadłubem, na przedłużeniu krawędzi spływu płata.

 

Moje pytanie, w jakim celu i do czego może nam być przydatna informacja o zmianach temperatury powietrza otaczającego szybowiec ?

 

Czy można wywnioskować z nich coś na temat przebywania w kominach termicznych i prądach wznoszących/opadających ?

 

Czy też była to może wyłącznie atrapa wystawowa, nie koniecznie związana z konkretnym zastosowaniem ?

 

pozdrawiam

 

Piromarek

[utopia]

odpowiedź pytaniem - a jaką temperaturę posiada powietrze wstepujace w kominie a jaką poza nim? co jest cieplejsze?

 

już wiesz

[utopia]

odpowiedź pytaniem - a jaką temperaturę posiada powietrze wstepujace w kominie a jaką poza nim? co jest cieplejsze?

 

już wiesz

[wapniak]

Mierząc temperaturę na zewnątrz modelu i analizując jej rozkład w funkcji wysokości można przewidywać możliwość występowania jak i siłę kominów termicznych.

 

Jeśli gradient temperaturowy przekracza ok 0,6 stopnia na 100 metrów wysokości, oznacza to atmosferę niestabilną i można spodziewać się występowania termiki.

Na podst temperatury można też określić poziom inwersji do którego występują kominy termiczne. Przydaje się to przy termice bezchmurnej, bardzo częstej w wyżach...

I różne takie.

Jest to szeroko omawiane w literaturze.

Pozdrawiam

[wapniak]

Mierząc temperaturę na zewnątrz modelu i analizując jej rozkład w funkcji wysokości można przewidywać możliwość występowania jak i siłę kominów termicznych.

 

Jeśli gradient temperaturowy przekracza ok 0,6 stopnia na 100 metrów wysokości, oznacza to atmosferę niestabilną i można spodziewać się występowania termiki.

Na podst temperatury można też określić poziom inwersji do którego występują kominy termiczne. Przydaje się to przy termice bezchmurnej, bardzo częstej w wyżach...

I różne takie.

Jest to szeroko omawiane w literaturze.

Pozdrawiam

[piromarek]

Witam.Dziękuję za podpowiedź.Teraz pytanie, czy ktoś z tego typu informacji korzysta czy tylko jest to marketing systemów telemetrycznych.Rozumiem, że większość z szybowników i tak woli wariometr, bo to bezpośrednie przełożenie na zmianę wysokości i informacja o trafieniu na noszenie.Cóż w przypadku Aurory, której jestem posiadaczem, na wariometr pozostaje czekać do bodajże lipca , kiedy to ma się pojawić nowa stacja i nowe czujniki. ( pokazane na targach w Norymberdze )pozdrawiamPiromarek

[Wojtass_nt]

Teraz pytanie, czy ktoś z tego typu informacji korzysta czy tylko jest to marketing systemów telemetrycznych.

A jak myślisz? W czasach kiedy mamy praktycznie wszystko co chcemy, jedynym wyjściem na dalsze większe zyski jest chwyt marketingowy.