Wiercenie w śmigle

[Gość]

...

[robertus]

Skoro na wał założysz śmigło i zaczniesz przykręcać nakrętką to do czego go przyciśniesz? Co będzie z drugiej strony?

Jak już to nakrętka śmigło nakrętka.

[Gość]

...

[robertus]

Napisałeś ten post, gdy ja pisałem swój. Byłeś szybszy.

Była to odpowiedź nie do Ciebie a do wcześniejszych postów.

[Gość]

...

[andrzej_t]

Nie musi być zaraz tak tragicznie. Najczęściej w takich silnikach ośka jest zabezpieczona zawleczką, ale sam dzwonek mocno dokręcony do ośki dwoma śrubami a pod jedną z tych śrub jest ośka zeszlifowana na płasko. Tak więc zawleczka nie będzie narażona na zerwanie przy dokręcaniu śmigła. Gdyby rozwiercić śmigło wiertłem 2,2mm, można uzyskać luźne wejście śmigła na ośkę (plastik tak się dziwnie rozwierca, że trzeba użyć odrobinę większego wiertła, niż docelowy otwór) a w takim wypadku błąd w osiowaniu z pewnością będzie niewielki. Można wtedy nagwintować ośkę tylko tyle, żeby nakrętka docisnęła śmigło do korpusu. Wtedy jest szansa, że śmigło będzie w miarę centrycznie i prostopadle do osi, bo się samo ułoży. Nakrętkę i śmigło można wtedy zabezpieczyć CA. Mam w jednym z modeli identyczne rozwiązanie - śmigło opiera się o korpus a dokręcone jest nakrętką i kontrą.

[robertus]

Wierz mi właśnie z takimi zabezpieczeniami jak piszesz, przykręcając nakrętkę wyciągnąłem wał z silnika na tyle, że go zepsułem.

To wyfrezowanie na wale ma okreśoną szerokość. Najpierw silnik zaczął się ciężko obracać, łożyska trzeszczały, a później pękł wał w miejscu zawleczki na końcu.

[andrzej_t]

Wierzę Mnie się to jeszcze nie zdarzyło ale warto mieć na uwadze.

[Linean]

to jest wał 2mm , wiec dlaczego ma byc narzynka M3?

 

odnosnie piasty, gdzie znajde piaste na 2mm, mającą shaft 2mm ? piasta ma zawsze wiekszy:)

[robertus]

Masz rację, mój błąd. Nie wiem jak wyczytałem, że 3mm.

[Linean]

nagwintuje i dam sruba-podkladka-smiglo-podkladka-sruba

[andrzej_t]

Nakrętkaaaaaaaaaaaaaaa - nie śruba.

[Linean]

kurde , już tak się zamyśliłem że nie myślałem co pisze , proszę wybaczyć NAKRĘTKA

 

Mam nadzieje że ta narzynka przyjdzie do piątku , bo jeśli nie to będziecie musieli poczekać na relacje dwa tygodnie , bo jadę na wyjazd i nici z roboty

[Gość]

...

[Linean]

nie żebym strasznie kombinował ;p , ale jakbym zamienił te dwie śrubki trzymające wał :

 

na dłuższe( np. od propsavera). I założone śmigło zamocował do nich gumką, to byłby taki propsaver tylko bez propsavera ;p, obeszło by się bez gwintowania

[andrzej_t]

To są śruby ulepszane i dobrze trzymają. Jeśli dasz oryginalne od propsavera , może być ok ale przy braku wspomnianych, o zwykłych zapomnij - będziesz szukał śmigieł z wirnikami co chwila.

[Air]

Rozwiercałem (wiertłami do metalu) i frezowałem plastikowe śmigła na wiertarce stołowej (minimalny docisk tak by śmigło "pływało" po położonej na stoliku tulejce). Wyszło bardzo dobrze. Żadnych problemów. Śmigła 11 x 4,7", które potem montowałem na stosunkowo mocnych silnikach DT750. Stojak mam taki najprostszy podobny do tego: http://allegro.pl/st...2504173539.html jak widać, to żaden wydatek.

[Linean]

Andrzeju nie za bardzo rozumiem twoj post, to wkoncu moge dac sruby od propsavera i wzmicnij np. cyjanoakrylem, , czy odpada ten pomysl:)?

[andrzej_t]

Od propsavera tak, bo najczęściej są również ulepszane lub przynajmniej niklowane, więc swoją rolę spełniają. Gdyby Ci jednak takich zabrakło, to inne, przypadkowe mogą być zbyt miękkie, będą się końce dociśnięte do ośki rozgniatać od wibracji i cały wirnik odjedzie w siną dal. Dlatego albo porządne albo żadne. Ćwiczyłem już te figury ze zwykłymi śrubami ale dopiero takie z demontażu starego magnetowidu dawały radę bo były wystarczająco twarde.

[instruktor]

Pamiętaj że przy gwintowaniu wytwarzają się wióry ,a silnik ma magnesy, które chętnie wciągna te wiórki do środka,tak nawiasem mówiac to kombinujesz "jak koń pod górkę " kup piastę i po kłopocie

Tez wiercę śmigła na wiertarce stojakowej