Jaki pakiet?

[gaz145]

Witam,

jaki pakiet zastosowac do:

silnika - http://abc-rc.pl/p/118/584/silnik-emax-c2822-kv1200-170w-cf2822-silniki-bezszczotkowe-silniki-elektryczne.html

regulatora - http://abc-rc.pl/p/146/601/esc-hw25a-regulator-esc-hobbywing-esc-silnikow-bezszczotkowych-regulatory-esc.html

[Drack]

Mam dokładnie ten sam silnik i regulator, najpierw był w rwd-5 a teraz w delcie.... w obydwu przypadkach zasilane Lipol-ami 3s 2200mAh...

Zależy w jakim modelu?? Kup największy jaki zmieścisz....

[GEX999]

Kup największy jaki zmieścisz....

 

Aj tam. Nie ma co mącić koledze, tym bardziej, że zbyt dużego doświadczenia pewnie nie ma. Zgadzam się z pytaniem- co to za model? Jeśli to jakiś trenerek, model typu RWD, to zazwyczaj daje się ok. 2200mAh. Duży pakiet trochę waży i nie zawsze się to opłaca. Większa waga- gorsze właściwości lotne- większe obroty w silniku- krótsza żywotność lub trudniejsze warunki pracy silnika, regla i pakietu. Do modelu do 3D najlepiej ok. 1300mAh. Oczywiście mowa o 3S.

[gaz145]

Pakiet miał być do cessny tw-747-I.

Dzięki za odpowiedzi ale zamówiłem już taki http://abc-rc.pl/p/153/3736/akumulator-abc-power-1100mah-3s-25c-li-pol-11-1v-nano-tech-od-1001-do-2000mah-akumulatory-i-pakiety.html

[Irek M]

Aj tam. Nie ma co mącić koledze, tym bardziej, że zbyt dużego doświadczenia pewnie nie ma. Duży pakiet trochę waży i nie zawsze się to opłaca. Większa waga- gorsze właściwości lotne- większe obroty w silniku- krótsza żywotność lub trudniejsze warunki pracy silnika, regla i pakietu. Do modelu do 3D najlepiej ok. 1300mAh. Oczywiście mowa o 3S.

 

Czy ty chociaż przez chwilę zastanowiłes się nad tymi bredniami, które piszesz ?! I to jest nie mieszanie w głowie twierdząc, że pakiet o większej pojemności zwiększa obroty silnika - oczywiście mowa o 3s , a nie o kolejnych celach. Chłopcze korzystaj z końca wakacji na atmosferze zamiast pisać takie bzdury.

[hubert_tata]

Sposób myślenia GEX999 jest prawidłowy, tylko trzeba chcieć zrozumieć

Koledze chodzi o to, że nie duży pakiet zwiększa obroty, tylko pilot, żeby taki pakiet "unieść".

Jasno to chyba napisał.

Duży pakiet trochę waży i nie zawsze się to opłaca. Większa waga- gorsze właściwości lotne- większe obroty w silniku- krótsza żywotność lub trudniejsze warunki pracy silnika, regla i pakietu.

PS

A z dwóch pakietów złożonych z identycznej ilości cel, o jednakowych parametrach, tylko o wiekszej pojemności faktycznie uzyskamy wyższe maksymalne obroty z tego o większej pojemności (najbardziej widoczne przy dużych obciążeniach).

[Irek M]

Hubert - a co ma pojemnosć do obrotów? Ściślej do zwiększania - bo do dłuższego trwania na nich to oczywiście, że tak. Czyli według Ciebie na tym samym silniku i regulatorze otrzymam wyższe obroty na pakiecie 3s 20C i pojemn. 2200 niż na 3s 20C i pojemn. 1500 ?

A sposób myslenia Gex999 jest prawidłowy tylko jeśli chodzi o nie przesadzanie z wielkoscią ( pojemnością) pakietu tam gdzie nie trzeba.

Za chwilę zrobię próbę obrotów na różnych pakietach...

 

EDIT na pakiecie 3s 2200 obroty mniejsze o ok 400 niż na pakiecie 5000. Pakiet 5000 ładowany wczoraj, a mniejszy nawet nie wiem kiedy przy czym 2200 trochę bardziej wyeksploatowany niz 5000. Myslę , że nie o taką róznicę chodziło gex999.

A zapomniałbym - na pakiecie 2200 obroty 9700 na 5000 oscylowały 10100 - 10000 więc podaję w zaokrągleniu owe 400 róznicy. Wszystko przy natężeniu ok 37A więc o pare klas wyżej niż silnik z linku.

[GEX999]

Czyli według Ciebie na tym samym silniku i regulatorze otrzymam wyższe obroty na pakiecie 3s 20C i pojemn. 2200 niż na 3s 20C i pojemn. 1500 ?

 

Hubert dobrze mówi. Jeśli mamy silnik, który pobiera prąd większy od dopuszczalnego z akkusa (w tym przypadku 30A) , to na tym 1500 ciąg powinien być mniejszy niż na 2200. Często w rzeczywistości wydajność jest mniejsza, więc w tym mniejszym pakiecie silnik może pobierać nieco większy prąd od dopuszczalnego. Jeśli dopuszczalny prąd w pakiecie jest dużo większy niż ten pobierany przez silnik lub rzeczywista wydajność nie jest zaniżona to pewnie nie będzie różnic.