Sterowanie ssaniem w silnikach benzynowych

[olson]

Witam. Zakupiłem właśnie silniczek DL 50 do modelu Extry 260. Do tej pory miałem z benzyniaków tylko CRRC GF45i który miał gaźnik z boku cylindra. Nie miałem żadnych problemów aby operować dźwigienką od ssania. DL 50 natomiast posiada gaźnik z tyłu cylindra, który będzie na dodatek schowany w Engine boxie.

 

Tutaj moje pytanie:

jak rozwiązać w takiej sytuacji sterowanie ssaniem ? na serwie czy jakoś manualnie? jeżeli manualnie to w jaki sposób wyprowadzić popychacz "za model"?

 

 

Serdecznie pozdrawiam.

[mRqS]

Jeśli manualnie to... jaki problem dać dźwignię kątową?

A można bardziej elegancko, aczkolwiek bardziej kosztownie: na serwie (mam tak w Spacewalkerze przy ZDZ60).

[olson]

Jeśli manualnie to... jaki problem dać dźwignię kątową?

A można bardziej elegancko, aczkolwiek bardziej kosztownie: na serwie (mam tak w Spacewalkerze przy ZDZ60).

 

 

No można pewnie, ale mój zmysł techniczny :rotfl: jakoś jakbym widział to rozrysowane to może by coś z tego wyszło :jupi: .

 

Serv HS 300 to mam 14 w domu więc to nie problem jakby co.

 

Pozdrawiam

[MarekJ]

Więc rób na serwie i nie kombinuj niepotrzebnie. Przy okazji zyskujesz kill switch, bo ssanie do tego znakomicie się nadaje.

[olson]

Przy okazji zyskujesz kill switch, bo ssanie do tego znakomicie się nadaje.

 

 

Czyli włączając ssanie w czasie lotu zgaszę po prostu silniczek?

 

Pozdrawiam

[MarekJ]

Dokładnie tak.