Motoszybowiec 150 cm -projekt i budowa

[Lord Rzeźnik]

Witam.

Jakiś czas temu naszkicowałem sobie taki oto wstępny projekt, który to szkic przerysowywać zacząłem na komputerze.

Założenia- latanie rekreacyjne, czyli trochę termiki i podstawowe akrobacje.

Będzie to w zasadzie klonem Guppy'ego jeśli chodzi o konstrukcję kadłuba- obudowanie rurki balsą. Profil puki co przewiduję AG-24 na skrzydła i CRD (co ręka dała) symetryczny na stateczniki.

 

Jedna rzecz, jaka mnie zastanawia i trochę niepokoi to poziom statecznika i skrzydeł- nie wiem, czy ich płaszczyzny nie są zbyt blisko siebie? W większości szybowców poziomy statecznik jest umiejscowiony w połowie pionowego, lub w układzie T.

 

Jakbyście mieli jakieś sugestie/uwagi , to chętnie przyjmę. Na etapie projektowania jeszcze się da wprowadzać zmiany, później jest już coraz trudniej Co do lotek na przykład nie mam pewności- może po 30-40 cm, a reszta to klapy, może klapolotki jak w DLG, może lotki i klapy "krokodyle" ?

 

Na razie tyle ode mnie. Być może niedługo skończę plany ,które na pewno nie będą dokładnie wszystkiego narzucać. Znajdą się w nich obrysy, rozmieszczenie żeber, dźwigarów, kesonów, szablony , umiejscowienie rurki fi6 w kadłubie, kilka wręg. Udostępnię to wszystko jeszcze przed budową, także dam się wyprzedzić, o ile ktoś się podejmie budowy.

 

 

*Belkę ogonową przedłużę bo widzę teraz, że wygląda to dobrze tylko na rysunku.

[Karol.M]

Całkiem zgrabnie wygląda W modelu tej wielkości klapy raczej nie mają sensu. Ster wysokości faktycznie można trochę podnieść, ale nie więcej niż do połowy statecznika pionowego.

Przy układzie typu "T" w razie kreta często urywa się ogon tuż przed sterem kierunku więc warto pomyśleć o wzmocnieniu tego miejsca.

[Lord Rzeźnik]

Guppym miałem problem wylądować na małym boisku i tuż po tym, jak nabiłem sobie siniaka próbując wylądować do ręki (dalej były już drzewa) postanowiłem , że następny podobny model będzie miał klapy. Po prostu zamiast dwóch serw 9g dam cztery 5g. Odległość między spływem skrzydła ,a natarciem statecznika zwiększyłem do 40 cm. W miarę oddalania się od osi podłużnej modelu - odległość ta rośnie , więc myślę, że to będzie optimum. Nie posiadam niestety szerokiej wiedzy z zakresu aerodynamiki, ale niektóre rzeczy po prostu widać i czuć . Kretów nie przewiduję w tego typu modelach, ale jakiś dodatkowy kawałeczek płaskownika rzeczywiście nie zaszkodzi w sekcji ogonowej.

[Lord Rzeźnik]

Użebrowanie skrzydeł zrobione. Oczywiście nie przewidziałem, że liczby 500 i 175 będące długościami kolejnych sekcji trapezowych skrzydła nie mają (sensownych dla określenia ilości żeber w równych odstępach, licząc żebro dzielące sekcje, którego pozycja jest z góry ustalona) wspólnych dzielników, dla tego końcówka ma żebra ciut gęściej. Można było od biedy szukać dzielnika dla 675, ale wtedy żebro dzielące wyszło by w tak nieszczęśliwym miejscu, że byłoby więcej kombinowania...

Lotki/ klapy: tutaj zostawiam dowolność, sugeruję tylko szerokość 40 mm.

Szablony profili: obwódkę 1mm oraz 1,5mm zostawię na całym obwodzie, więc będzie dowolność w kesonowaniu. Ja zostawię na przykład żebra za dźwigarem bez kesonów, a do dźwigara i lotka/klapa będą miały kesony.

Dźwigary poprowadziłem prostopadle ,co będzie dawało nawet możliwość dzielenia skrzydeł, jak komuś zachce się wersji przenośnej (na końcówce są w najgrubszym miejscu, u nasady trochę za- z racji niezmiennych praw rządzących matematyką )

 

Ogólnie polecam wszystkim amatorskie projektowanie własnych konstrukcji- masa zabawy i zawsze jest szansa, że zostawimy coś fajnego po sobie .

 

[Rafal B.]

Hejka!

 

Z mojego punktu widzenia, zwiększ rozstaw żeberek na trapezie 175 mm oraz u nasady zrobiłbym żebra przy takim rozstawie 30, 30 i 40 mm. Lotkę zrobiłbym zwężającą się ku końcowi. Zastanów się nad zrobieniem klapolotki tak jak jest to w modelach DLG. Zaoszczędzisz na masie a i wylądujesz do reki.

[Lord Rzeźnik]

Z mojego punktu widzenia, zwiększ rozstaw żeberek na trapezie 175 mm oraz u nasady zrobiłbym żebra przy takim rozstawie 30, 30 i 40 mm. Lotkę zrobiłbym zwężającą się ku końcowi. Zastanów się nad zrobieniem klapolotki tak jak jest to w modelach DLG. Zaoszczędzisz na masie a i wylądujesz do reki.

 

Zmniejszyłem liczbę żeber na odcinku 175mm o jedno, co pozwoliło na zwiększenie rozstawu do 43.75mm, a jak zmniejszę jeszcze o jedno, to będę miał 58,(3)mm. I chyba ten drugi rozstaw zrobię.

 

Rozstawu na części 500mm nie będę zmieniał. Gęściej, niż co 50 mm byłoby przesadą, nawet w mancie jest tyle i daje to już dobre odwzorowanie profilu.

Klapolotkę rozważałem jako jedno z wielu rozwiązań. Zbieżna 30 mm na końcu i 60 u nasady wyglądałoby tak, jak na rysunku.

Dzięki za rady, zawsze dadzą do myślenia i wskażą inną drogę rozwiązania problemów , o której czasami nawet się nie pomyślało samemu, błądząc we własnych zbyt skomplikowanych przemyśleniach.

[Lord Rzeźnik]

Przymiarka do planów. Wszystko upchnę na jednym arkuszu A0.

[Lord Rzeźnik]

Plany na arkuszu A0. Jutro pewnie ruszy budowa. Jeśli ktoś ukończy swoją wersję, prosiłbym o jedno: wysłać mi zdjęcie modelu na maila . Na rysunku jest zrobiony wznios 1* .

Rysunek1-Model.pdf

[Lord Rzeźnik]

Efekt wczorajszego dłubania. W sumie mogłem lepiej podzielić elementy natarcia, ale i tak całość jest dość sztywna.

[Lord Rzeźnik]

Surowy jeszcze kadłub i usterzenie. Możliwe, że pokuszę się jednak o pływający statecznik poziomy ale na o jeszcze czas... Teraz na pewno przerwa, bo wyjeżdżam na 4 dni.

 

[Karol.M]

Zapowiada się ciekawie. Jeśli nie miałeś wcześniej modelu z pływającym usterzeniem to nie zastanawiaj się i rób, zawsze to jakies nowe doświadczenie.

[Lord Rzeźnik]

Kadłub nabiera kształtów. Jeszcze jedno posiedzenie na zgrubne szlifowanie mu się należy zanim do akcji wkroczy drobny papier. To styro na miejscu skrzydeł to oczywiście atrapa , żeby wydobyć kształt całego kadłuba. Kabina może posłuży jako część modelu albo chociaż jako kopyto. Kołpak śmigła pewnie będę musiał sam wystrugać, bo ten, który mam nie bardzo pasuje obrysem.

[Lord Rzeźnik]

Dzisiaj skubnąłem łoże statecznika. Kiedyś robiłem podobne (Manta dlg) ale w kształcie "v". Teraz postanowiłem zrobić "u". Płytka powstała z 12 pasków rowingu ułożonych wzdłużnie , jednej warstwy rowingu na krzyż (45 stopni). Całość uwieńczyła tkanina szklana 25 g/m^2.

 

Kopyto i negatyw wycięte z XPS ,podklejone pakową taśmą

 

Po wyciągnięciu i odcięciu naddatków.

 

Po przeszlifowaniu na mokro stwierdziłem, że rysunek skośnego węgla "od ręki" nie jest zbyt atrakcyjny, więc wtarłem matową farbę (akrylowa, w spray'u)

 

Wszystko ładnie pochowane, na wierzchu statecznika nic nie wystaje. Wychylenia około 30 stopni w każdą stronę (do oparcia o belkę). Dla wzmocnienia otworów wkleję jeszcze małe krążki ze sklejki, lub jeśli znajdę to jakieś mikroskopijne metalowe podkładki. To powinno skutecznie przedłużyć żywot mechanizmu.

[Lord Rzeźnik]

Prace nad skrzydłami ruszyły. Niestety spartoliłem pierwszą partię żeberek, musiałem coś źle odmierzyć i nie dałem depronowych przekładek. Mówi się trudno i robi się dalej, mam teraz zapas patyczków do kleju na długi czas. Nowe szablony:

 

 

Zgrubne szlifowanie na maszynce

 

Później kilka ruchów papierem, pilnikiem i szablony gotowe.

 

 

Coś się stanie, jeśli użyję dwa razy tych samych przekładek depronowych?

Nie robiłem nigdy aż tak zbieżnych skrzydeł, żeby było konieczne ich stosowanie. Stąd moja wątpliwość, a nie chcę spartolić drugiej partii bo to już by mnie zdenerwowało.

[Karol.M]

Całkiem sprawnie idzie Ci robota Jeśli chodzi o przekładki to lepiej weź nowe, żeby krawędzie żeberek nie wystawały i nie połamały się przy szlifowaniu.

[Lord Rzeźnik]

Jeśli to chodzi tylko o potencjalne złamanie się żebeka, to pewnie nie będę wycinać drugich przekładek tylko piłować wzdłuż. co do sprawności, to nie powiedziałbym. Rzadko kiedy mam czas na zejście do warsztatu.

[Lord Rzeźnik]

Dzisiaj zacząłem składanie skrzydeł. Pierwsza faza, czyli złapanie spływu i dźwigara (sklejonego z kesonem) na CA. Żeby zachować równy odstęp żeberek, użyłem widocznego na zdjęciu szablonu. Ułatwi to i przyspieszy dopasowywanie wypełnień międzydźwigarowych ,czyli stworzenie ładnego dwuteownika.

 

 

Wolno mi idzie niestety, ale nic na to nie poradzę. Mam nadzieję, że zdążę w tym sezonie polatać

[Lord Rzeźnik]

Doszły wypełnienia, natarcie, jedna strona wzmocnień (trójkąty o wysokości 2cm z listwy balsowej 8mm) i górny keson, który bardzo ładnie usztywnił skrzydło na skręcanie, wszak taka jego rola Przygotowałem też miejsce pod łącznik, którego rolę będzie pełniła rurka węglowa z wklejoną do środka listewką sosnową i zalana klejem CA. Wklejki dębowe mocne, w odpowiednim kierunku. Środkowe pole w zasadzie nie pracuje, więc zostawiłem je na później. Oczywiście łącznik nie jest jeszcze wklejony dla wygody pracy nad skrzydłem.

 

 

[Lord Rzeźnik]

Ostatnio doszły lotki. Miałem zdjęcia z ich budowy, niestety gdzieś się zawieruszyły przy porządkach i pewnie przypadkiem je usunąłem.

 

Tak się to prezentuje:

 

 

 

 

Zakres ruchu całkiem niezły, wszystko dzięki kołkowym zawiasom. Szkoda tylko, że aparatury tak nie zaprogramuję, żeby to wykorzystać. Chyba, że się mylę? Eclipse 7 -gdyby ktoś był chętny do pomocy.

 

 

 

I wnętrze lotek. W spływie zatopiony pasek rowingu na CA. Najpierw napięty poprzez przyklejenie końcówek ( CA przez taśmę malarską) do deski montażowej , następnie podłożony dół lotki zeszlifowany na zero, kilkanaście kropli kleju (po jednym polu) ,kilka szybkich ruchów gładkim balsowym klockiem i gotowe. Natarcia lotek trzeba jeszcze dozaokrąglić w kilku miejscach. Myślę, że już połowa roboty jest za mną. Teraz przyszedł czas na końcówki (balsowe) .

[Lord Rzeźnik]

Wakacje co prawda były i są jeszcze przez kilka tygodni, ale praca idzie wolno. Praktyki, inne projekty, ponadto coś nie trybi z moją aparaturą ,więc na razie się nie śpieszę i oblatam nowe modele, jak rozwiążę problem. Ale żeby nie było, że nic nie robię wstawiam zdjęcia oklejonego modelu.