grzejniczek Posted December 27, 2007 Share Posted December 27, 2007 Witam czym sie roznia silniki bezszczotkowe i szczotkowe.Czy mozna podłaczyc 2 silniki do jednego regulatora obrotów i w jaki sposób sterujemy przez aparature takim regulatorem i czy ten regulator działa rowniez na wsteczym? Link to comment Share on other sites More sharing options...
meloow Posted December 27, 2007 Share Posted December 27, 2007 witam, 1/ różnią się budową i zasada działania 2/ tak można ale tylko szczotkowe 3/ regulator jest podłączony do odbiornika 4/jak masz regulator ze wstecznym ! poczytaj dział OD CZEGO ZACZĄĆ ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcin133 Posted December 27, 2007 Share Posted December 27, 2007 Witam czym sie roznia silniki bezszczotkowe i szczotkowe.Czy mozna podłaczyc 2 silniki do jednego regulatora obrotów i w jaki sposób sterujemy przez aparature takim regulatorem i czy ten regulator działa rowniez na wsteczym? Silniki bezszczotkowe pozbawione są (jak sama nazwa wskazuje) jednego z elementów, który jest największą wadą silników szczotkowych - czyli komutatora. Element ten nie tylko że wymaga obsługi i konserwacji to także wprowadza duże straty elektryczne. (szczotka nie ma dużej powierzchni styku, występuje iskrzenie, szybkie niszczenie i spadek wydajności takiego układu) po za tym odpowiedni komutator waży więcej niż jego odpowiednik elektroniczny (waga to istotna sprawa w sprzęcie lotniczym). Z takich powodów w lotnictwie zrezygnowano już prawie całkowicie z silników szczotkowych a rolę komutatora przejął elektroniczny układ sterujący w regulatorze prądu dla silników bezszczotkowych. I tak jedynym elementem ruchomym w silniku bezszczotkowym pozostał wał silnika który jest łożyskowany na łożyskach (jedyne elementy ulegające naturalnemu zużyciu). Regulator silnika bezszczotkowego nieustannie mierzy pozycję wirnika silnika (następuje synchronizacja) z tegoż też powodu niemożliwe staje się podłączenie dwóch silników bezszczotkowych do jednego regulatora. Czasem możliwe jest podłączenie dwóch silników do jednego regulatora jeśli silniki sprzęgnięte są na stałe. Normalnie stosuje się jeden regulator do jednego silnika (cztery silniki w modelu to cztery regulatory). Problem ten nie istnieje w przypadku silników szczotkowych. Tutaj obowiązuje jedynie zasada że max obciążenie regulatora musi być wyższe niż suma prądu zużywana przez podłączone silniki. (dla jednego silnika który pobiera max 10A wymagany jest regulator min 10A ale dla dwóch takich silników regulator min 20A) Regulatory lotnicze nie mają możliwości, opcji wstecznego biegu. Mają ją natomiast regulatory silników przeznaczonych do samochodów. Regulator podpina się pod odpowiedni kanał w odbiorniku (najczęściej jest to kanał 3 - gaz) istnieje również możliwość podpięcia kilku regulatorów do jednego kanału. Regulatorem lotniczym steruje się za pomocą drążka w aparaturze wyposażonym w grzechotkę (drążek samoczynnie nie powraca do pozycji środkowej, neutralnej jak jest to w przypadku drążków odpowiedzialnych za pracę sterów). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andre356 Posted December 28, 2007 Share Posted December 28, 2007 Regulatory lotnicze nie mają możliwości, opcji wstecznego biegu. Mają ją natomiast regulatory silników przeznaczonych do samochodów. szczotkowe mają czasem bieg wsteczny, BL nie wiem (nie spotkałem się) Link to comment Share on other sites More sharing options...
kareks Posted December 30, 2007 Share Posted December 30, 2007 Bezszczotki też mają bieg wsteczny tylko że nie znajdują zastosowania w samolotach ale w samochodach są one z reguły dużo bardziej rozbudowane jeżeli chodzi o oprogramowanie (np Novak czy Castle Creations seria Mamba), a także przenoszone prądy. Pozdrawiam Arek K Link to comment Share on other sites More sharing options...
Henio Posted December 30, 2007 Share Posted December 30, 2007 Witam nasz kolega ze Słupska Grzesiu Kurczyk robi regulatory do bezszczotek które można zaprogramować tak aby miały bieg wsteczny Może również działać z silnikiem szczotkowym Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Jerzy Markiton Posted January 29, 2008 Share Posted January 29, 2008 Marcin 133 - z ramienia, po linii. i na bazie.....? Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcin133 Posted January 30, 2008 Share Posted January 30, 2008 Marcin 133 - z ramienia, po linii. i na bazie.....? O co Ci biega?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.