Moje początki

[Kolikon]

Ona po prostu jest zbindowana, ale wolę się upewnić, dlatego chcę ją zbindować drugi raz, chyba, że to źle wpłynie na pracę i w ogóle. Jeżeli mogę zbindować ten sam odbiornik, to go zbinduję. Wszystko może się okazać w teście zasięgu.

[idfx]

uuuuuu .... jeżeli jest zbindowana to lepiej już nie będzie. To tak jak dopasowanie klucza do zamka, jak już znajdziesz ten co pasuje, to nie dorobisz takiego co szybciej otworzy niż ten co już otwiera. Może zacznij od podstaw i poczytaj co to jest bindowanie bo nie dasz Sobie przetłumaczyć na czym rzecz polega a już kilku próbowało to zrobić

 

tak na marginesie ... fajnie gdyby Moderator wyciął część tego wątku i wrzucił do "Od czego zacząć" bo psujemy wątek o Funbacie i robimy galimatias.

[Kolikon]

No dobrze. Skoro twierdzicie, że lepiej już nie będzie, to zostawię nadajnik w spokoju. Wy wiecie więcej niż ja .

[Francka]

A gdzie dać regulator? Zauważyłem, że się strasznie szybko grzeje. Włączałem co chwilę silnik, tak, że "mrugał", "wyginałem" serwa i po około 2-5 minutach regiel był cieplejszy od mojej ręki.

 

Coś tu kręcisz pisałeś, że regulator i serwa działają (wyginają się ) a ty chcesz bindować.

 

No dobrze. Skoro twierdzicie, że lepiej już nie będzie, to zostawię nadajnik w spokoju. Wy wiecie więcej niż ja .

 

I tak zrób, zostaw w spokoju.

[idfx]

Ona po prostu jest zbindowana, ale wolę się upewnić, dlatego chcę ją zbindować drugi raz, chyba, że to źle wpłynie na pracę i w ogóle. Jeżeli mogę zbindować ten sam odbiornik, to go zbinduję. Wszystko może się okazać w teście zasięgu.

[Kolikon]

Test zasięgu zrobiony, wszystko cacy, tak jak w istrukcji pisało. Jutro oblot (a przynajmniej kołowanie...). Tylko problem w tym, że silnik ma przebvicie z kabla do ośki. Jest zepsuty, czy magnesy neodymowe są tak silne, że przyciągają prąd? P.S. Jak regulator robi autodiagnostykę, to wszystko w porządku. Na pełnych obrotach też silnik działa dobrze, i się w ogóle nie grzeje. Czy to przebicie to nic poważnego, czy powód do kupna nowego silnika?

[idfx]

Jakie kur...czę przebicie !!!!!! :) działa dobrze itd. ale ma przebicie do ośki ?? że co, kopie cię po palcach czy co, bo już nie rozumiem. Po czym wnioskujesz, że coś Ci przyciąga prąd .. ? :) :)

[Kolikon]

Mam multimeter. Do ośki nie powinno być przebicia. Znalazłem jakiś inny silnik, to do obudowy nie ma przebicia.

[idfx]

Kopać nie będzie bo to nie te napięcia, a że ma przebicie do ośki ... nie wiem szczerze mówiąc czy powinno. Jeżli tylko jeden kabelek, to może ten typ tak ma i obudowa silnika stanowi coś w rodzaju masy, by wytłumić zakłócenia, ale nie będę się spierał i wymyślał tez. Nie mam niczego pod ręką żeby sprawdzić, ale jak znajdę to sprawdzę na swoim silniku czy tak się dzieje.

[Kolikon]

U mnie właśnie każdy kabelek świeci do obudowy. Dziwne jest tylko to, że dosyć długo nim "mrugałem" z max do min i tak przez dwie minuty przy sprawdzaniu zasięgu (tak było napisane w instrukcji), i nawet odrobinkę się nie grzał, a gdzie tam spalił. Mam nadzieję, że to przez to, że silnik 3f czy coś, a nie że coś mu się stało. Aha! On raz zadymił leciutko, bo się przegrzał (nie spalił).

[idfx]

Jeśli sprawdzasz testerem do przebić to nic Ci nie da i raczej wszystkie będą świecić, sprawdź zwykłym omomierzem. Gdyby wszystkie były zwarte do ośki czy obudowy to by nawet nie ruszył. Zapomnij co napisałem na szybko, że jeden z robi za pseudomasę, bo przecież kabelki dołączamy dowolny do dowolnego, więc nie ma to sensu. Jeśli sprawdzałeś bez śmigła, to z jakiej racji mógł się przegrzać i coś się mogło zadymić ?

[Francka]

Ja podłączam 3 kabelki do regulatora , podpinam do odbiornika , uruchamiam nadajnik i zasilanie odbiornika i silnik albo kręci albo nie.

Jak kreci to jest dobrze . jak nie kreci szukam przyczyny.

 

Twój silnik kręci wiec po co szukasz przebić???(ty doktorat zrobisz przy prostym silniku trójfazowym)

[Kolikon]

Ok. Ja dla pewności się pytam, żeby w środku pierwszego oblotu mi się silnik nie wyłączył... Zadymiło się z silnika z tego powodu, że regulatorowi coś się stało i jeden kabel miał zepsuty, i silnik ruszał na dwóch a nie na trzech, przegrzał się bo nie mógł zakręcić, i zadymił.

[idfx]

[Kolikon]

Już o tym pisałem w temacie "Wyczerpany akumulator?". Myślałem, że to silnik stracił jedną fazę, ale okazało się, że regulator jest zepsuty.

[Francka]

Zadymiło się z silnika z tego powodu, że regulatorowi coś się stało i jeden kabel miał zepsuty, i silnik ruszał na dwóch a nie na trzech, przegrzał się bo nie mógł zakręcić, i zadymił.

I tu masz przyczynę uszkodzenia regulatora wszystkie 3 kable muszą być podłączone do regulatora ,inaczej dymek ale nie z silnika tylko z regulatora

[Kolikon]

Regulator nawet nie śmierdział, i BEC mu działał, czyli po prostu jeden kabel miał za słabo przylutowany i się wewnątrz urwał, i było tak jakby silnik stracił jedną fazę. Silnik działa bez zarzutu. Tylko jak zbyt gwałtownie podnoszę prędkość, to przez ułamek sekundy drga. Jeżeli podnoszę płynnie to nic się nie dzieje. Ma bardzo małą szparkę między depronem (jakieś 0,5mm - 1mm z dwóch stron - lewej i prawej. Z góry nie), więc przez chwilkę slychać jak uderza w ścianki depronu. Troszkę powiększę szparkę, żeby miał więcej luzu dookoła, i żeby nie chałasował. Zaczyna drgać na połowie gazu, i zaraz przestaje. Na najwyższych obrotach nie drga.

[Francka]

Mój regulator zaśmerdział i przestał działać ale jako BEC jest ok

[Kolikon]

Mi regulator właśnie nie zaśmierdział, ani nie zczarniał, ani nie skurczył się (był pokryty chyba termokurczliwcem).Te drgania to nic poważnego? Moim zdaniem nie.

[Kolikon]

Mam jedno trochę głupie pytanie: Włączam najpierw aparaturę, a potem regulator i ogólnie cały samolot. Co pierwsze odłączyć? Jeżeli pierwszą wyłączę aparaturę, to nie mam ustawionego FailSafe i nie wiem czy coś się przez to może zepsuć? Mogę najpierw po wylądowaniu odłączyć samolot, a potem aparaturę, czy nie ma to znaczenia?