Pomoc przy wyborze następnego modelu.

[kilo1]

Witam Kolegów.

 

Mam następujący problem...hmm...koncepcyjny.

 

Przyszedł czas na wybór kolejnego modelu na początku mojej modelarskiej drogi i, muszę to przyznać, znalazłem się w kropce.

 

Dotychczas latałem na deproniakach i piankowcach - nie oszukujmy się - trenerach. Nauczyłem się latać i wykręciłem wszytko co się na nich dało wykręcić - czas na krok naprzód.

Założenie jest proste - czas na spalinę. Docel to modelik 3D, 2,2 m benzyna 50, najpewniej ze sklepu f3m. Raczej nie planuję nic większego - na zawodnika nie mam aspiracji, modele powyżej tej wielkości dla amatora są za drogie i raczej nie będzie mnie stać, chyba że się to kiedyś rozwinie.

 

Trochę o mnie: kręci mnie akrobacja podstawowa i 3D i...mmmm...benzynka. Mniej F3A, fun-flaye i EPP. Na makiete kiedyś przyjdzie czas. W sumie 3 różne typy modeli - ok - mam czas.

Budowa, nie to, że mnie nie kręci, ale zwyczajnie nie mam czasu - w grę wchodzi tylko ARF - z posładaniem do kupy raczej dam radę.

 

Skill: Jak mówiłem trenerki/górnopłaty opanowane. Na symulatorze pełna akrobacja klasyczna i 3D: zawis, żylety, odwrócony, hariery żaden problem. Zacząłem ćwiczyć rolling harriery i wolne beczki, ale już żyg** tym symulatorem.

 

Pytanie dla tych co przeszli już ten etap, która z dróg będzie najsensowniejsza:

1. Dolnopłacik, 1500-1700 rozp. silnik żarowy 2t - do klasycznej akrobacji - taka przejściówka  i do latania dla relaksu - mam pare modeli na oku.

2. J.w tylko rozp. 1800 (np. Kyosho Calmato Sport 90), raczej czterotakcik, żarka.

3. Extra/Jaczek z f3m 1800 rozp. benzyna 30ccm, ew. coś w tym rozmiarze z TopModela.cz.

4. J/w, 2.2m benzynka 50 od razu docel, i na spokojnie.

5. Jest jeszce dzika opcja punkt 1 + EPP 1400 rozp. elektryk do 3D (np. ExtraVaganza 1200 rozp. z TopModel.cz) na raz.

 

Czemu się tak czaję? Sprawa prosta, budżet nie jest z gumy i jak obawiam się jak wejdę w trenerka (opcja 1, 2) i okaże się za to za mało, to na następnym model szarpnę się dopiero w następnym sezonie. Z drugiej strony jak opcja 3,4 będzie za wcześnie jak na możliwości to zostaną mi tylko zdezelowane deproniaki i @#$@#% (czyt. nudny) symulator.

W kwesti kosztów to opcja 2 i 3 wychodzą podobnie.

 

Nie zawracał bym Kolegom @#$^@# bo po 3 zimowych miesiącach studiowania forów zdecydowałem się na idealne (jeśli to prawda) połącznie trenerek/akrobacja/3d - Showtime 90, Hangar9, ale jak na złość właśnie go wycofali :-[] i nie ma sensu, bo prawie jest nie do kupienia a i cześci się kończą.

 

Graty na stanie: nadajnik T9v2 (Turnigy) - nie wiem czy można jej zaufać i składać na niej jakiś porządniejszy model; torchę drobnicy: serwa, akusy, parę silników el. w różnych rozmiarach - takie tam.

 

Aha, budżet: uzbierało się coś z 4k PLNów, miesięcznie dokładam ok 400 - czyli jak rozpiżę model to będę musiał trochę poczekać na następny :-) .

 

Tyle w temacie - każda rada się przyda.

 

Pozdrawiam.

[konrad 29]

Będac na twoim miejscu skłaniał bym się ku opcji nr 3 i 4 jednak z budżetem 4 tyś bardziej ku 3 , zależy w co go chcesz wyposażyć w 30 cc zostanie ci jeszcze kaski na lepsze serwa i inne duperele.

[f-150]

czwórkę też da się zrobić bez problemu za "czwórkę" i to nie tylko w f3m

http://www.marvio-rc.pl/produkty/samoloty-rc/samoloty-spalinowe-arf,2,4

[kilo1]

Kolego Konradzie: mógłbyś rozwinąć nieco dlaczego powienienem pominąć 1 i 2 (etap przejściowy)? Jakiś czas temu (kiedy była inna koncepcja) rozmawiałem z f3m na temat opcja 3 czy 4, polecono mi 4. Gdybym mógł oszacować czy z moimi umiejętnościami polatam od razu na 4, dłużej niż kilka (jeden) lot to może bym się doszarpnął... Troche mnie przeraża, że 4 to prawie podwójna cena 3. To jest właśnie problem przy przesiadkach - trzeba cały osprzęt zebrac od razu. Z model u na model łatwiej bo część gratów zazwyczaj przeżywa :-) .

 

Kolego Wojtku: f3m mnie urzekł konkretną ofertą, solidnością (lektura forów) i wiedzą, z którą chętnie dzielą się z takimi żółtodziobamia jak ja. Drobnym problemem jest, że muszę zamówić cały osprzęt, do najmniejszej śrubeczki, bo to gdzie aktualnie jestem, ciężko zdobyć właśnie te wszystkie duperelki, a wtedy przyda się ktoś z doświadczeniem, kto pomoże wszytko skompletować za jednym razem.

[konrad 29]

Na 1 i 2 po prostu szkoda kasy , skoro umiesz latać to poradzisz sobie z 30 i 50 . Opcje 3 polecam tylko dlatego ze piszesz o budżecie około 4 tyś. i za ta kwote złozysz dobra 30 . Wszystko zalezy od tego w co planujesz wyposażyć model , na przykład serwa hitec lub tower pro , dzwignie serw seryjne z zestawu czy nowe , itd.

[f-150]

Kolego Wojtku: f3m mnie urzekł konkretną ofertą, solidnością (lektura forów) i wiedzą, z którą chętnie dzielą się z takimi żółtodziobamia jak ja. Drobnym problemem jest, że muszę zamówić cały osprzęt, do najmniejszej śrubeczki, bo to gdzie aktualnie jestem, ciężko zdobyć właśnie te wszystkie duperelki, a wtedy przyda się ktoś z doświadczeniem, kto pomoże wszytko skompletować za jednym razem.

Super ,ale zamiast czytać fora zasięgnij języka od ludzi którzy dużymi modelami latają np.w 3-city ,Toruniu lub Piotrkowie ew. zadzwoń i spróbuj kupić najpierw  model.

[Slawek_9000]

zazdroszczę tego, że masz gdzie latać dużymi modelami. Jak koledzy wspomnieli, zakup trenera to szkoda pieniędzy, czasu i wysiłku, prawdę mówiąc nie wiem czemu kategoria trenerów jest tak popularna, bo ich funkcje lepiej spełnia spokojny F3A, który ponadto jest bardziej prawidłowy w reakcjach.