MICHAL_1100 Posted August 7, 2008 Posted August 7, 2008 a po co Ci pakiet do odbiornika? nie możesz zasilać go z regla? Z regla? :shock: ? Jakaś podpowiedź :oops:
Lord Rzeźnik Posted August 7, 2008 Posted August 7, 2008 Jeśli regulator ma BEC (teraz juz chyba wszystkie maja) to podlacza sie tak
MICHAL_1100 Posted August 7, 2008 Posted August 7, 2008 Jeśli regulator ma BEC (teraz juz chyba wszystkie maja) BEC ??????????? Fakt, im dalej w las tym więcej drzew. Z moją wyobraźnią jest krucho, tak więc Twojej czerwieni nie widzę (tak jak i ostatnio znaku STOP). Ale wracając do tematu, mam dwa regle i tylko w jednym jest dodatkowy kabel z jakimś przełącznikiem, który i tak działa jak chce, jeśli to jest BEC, to mogę dolutować (to potrafię) końcówkę i podpiąć do odbiornika. Myślę, że w miejsce "prawdziwego" zasilania (na rysunku jest ch3, to chyba nie jest kanał). Czy tak? W drugim reglu (szemranej "firmy" są trzy kable do silnika, dwa do zasilania i trzeci do odbiornika - oglądałem go ze wszystkich stron - wolnego kabla nie zauważyłem. Z ostatnich spostrzeżeń odnośnie PIPERA (ka). 1. Bez zbędnego obciążenia leci lotem slizgowyn około 12-15 metrów, jak na nielot to chyba nieźle. 2. Silnik zawarty w zestawie dymi (nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale zdaję sobie sprawę, że to źle).
Lord Rzeźnik Posted August 7, 2008 Posted August 7, 2008 Ten potrojny kabel to jest wlasnie kabel ,ktory podpinasz do kanalu 3, dzieki temu jednoczescie sterujesz gazem za pomoca przepustnicy i masz zasilanie odbiornika.Dwa kable czerwony i czarny ida do pakietu-najlepiej przez przelacznik, a 3 kable do silnika (srodkowy do srodkowego i skrajne do siebie, jesli silnik kreci sie w zla strone to zamieniasz skrajne kable.
MICHAL_1100 Posted August 7, 2008 Posted August 7, 2008 Tylko, że ja pod TRÓJKĄ (moja ulubiona stacja radiowa) mam ster wysokości. Przepustnicę mam na 1 (MODE 4), teraz na 5 (uszkodzony kanał 1). Mam podpiąć kabel pod 1 - przepustnicę - czytaj 5? Z tymi kablami od silnika, to mi pomogłeś. Mam taki, gdzie wszystkie są czrne. Wyłącznik na pakiecie dać na czarnym, czy czerwonym kablu? PS. Jaka czerwień ?
MICHAL_1100 Posted August 7, 2008 Posted August 7, 2008 Mimo późnej pory, podłączyłem do odbiornika, regiel pod 5 + jedo serwo (bez baterii) ZADZIAŁAŁO. Jeśli jest to pewne połączenie i nie zabiera zbyt dużego prądu, to będę się jego trzymał.
-==PEGAZ==- Posted August 8, 2008 Posted August 8, 2008 W razie czego, może pomogę małym artykułem, który kiedyś napisałem ... Co prawda dotyczy konfiguracji 2-silnikowej, ale powinien nieco rozjaśnić temat. http://www.debile.internetdsl.pl/readarticle.php?article_id=4
MICHAL_1100 Posted August 8, 2008 Posted August 8, 2008 Dzięki, przeczytałem, wydrukowałem, schowałem do archiwum :wink: . Dwusilnikowca też mam zamiar ulotnić (ale to chyba w przyszłym roku), będzie jak znalazł. wracając do PIPERA, dzisiaj wykonałem i zamontowałem łoże pod 3F (nie jest może jakieś wspaniałe, ale spełnia swoją funcje - tak sądzę). Model wyważony, pozbywając się zasilania odbiornika wstawiłem pakiet 2000mAh, czekam tylko na śmigła - przesyłka nieznośnie długa.
bzik4 Posted August 8, 2008 Posted August 8, 2008 Jest to pewne połączenie!!! Regulator możesz sobie podpiąć do dowolnego kanału w odbiorniku, kolory przewodów zasilających silniki 3F nie mają znaczenia, wyłącznika nie montuj, jest po prostu zbędny a już na pewno nie na przewodzie zasilającym (tzn. pomiędzy pakietem a regulatorem). Jeśli połączysz odbiornik z reglem i pakietem i serwem oczywiście prawidłowo to musi działać
MICHAL_1100 Posted August 8, 2008 Posted August 8, 2008 Jeśli połączysz odbiornik z reglem i pakietem i serwem oczywiście prawidłowo to musi działać Jest OK. Podłączyłem wszystkie serwa + pakiet + regiel, bez zasilania odbiornika. Gitara!!!
bzik4 Posted August 8, 2008 Posted August 8, 2008 brawo jeszcze mi powiedz ile ten Twój piper waży :roll: bez koszyczka z bateriami
MICHAL_1100 Posted August 18, 2008 Posted August 18, 2008 Ile waży powiem jutro, na razie wiem, że (oryginalny) silnik szczotkowy z przekładnią i mocowaniem waży 75 g, a mój 3f z łożem 85 g. Dycha na plusie , Dawać te śmigła ! ! ! Minęło parę dni (śmigieł niet, choć listonosz "dzwonił" dwa razy, na Wąskiej - urlop !!!! Kupiłem nową bezszczotkę - lżejszą, z dłuższym wałem, o podobnych parametrach. Daję sobie czas do do poniedziałku... Ze względu na złą pogodę i nawał pracy daję sobie czas do następnego poniedziałku... Coś jednak drgnęło w ten poniedziałek... Na nowym silniku 3f - po 3 metrach mój Piper odrywa się od ziemii :jupi: , przynajmniej próbuje (mam za mały plac przed domem, by to sprawdzić, poprzednio 30-metrowy rozbieg nic nie dawał). Zaczynam w niego wierzyć 8) ... Dlaczego wczoraj skończyłem urlop :wall: , :idea: może dam sobie kolejny :?: PS. Cobra, Bzik4 - dzięki za rozmowę i pomoc...
tomal Posted September 24, 2008 Posted September 24, 2008 Mały filmik jak lata piperek Thunder Tiger: http://pl.youtube.com/watch?v=TSiyhU-TclY Według mnie jest to dośc delikatny samolocik i ostatnio przy próbie kręcenia prostych akrobacji i przy dość niewielkim przeciążeniu nie wytrzymał płat skrzydła lub mocowanie zastrzału (ciężko określić komisji powypadkowej co było pierwsze). Więc wiadomo jak się skończyło - pionowy kret z dość dużej wysokości. Do nauki latania w sam raz, lecz do niczego więcej... Specyfikacja wyposażenia: - Silnik WOWRC 2712-12 (smigło 9x4.7 GWS) - Zasilanie 1500 mAh 7,4V LIPO FlightPower - Regulator Emax 18A - LASER 4 + 2x serwa 4,3g Robbe Waga gotowego do lotu ca 450g. Czas lotu min 30min. Spokojnie lata 1/2 mocy.
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.