Piotr Berus / senior / Siemens Schuckert D III

[piotrb]

Witam

Zdecydowałem się wykonać model samolotu Siemens Schuckert D III  ponieważ zależało mi na zbudowaniu konstrukcji troszkę innej od wszystkich. Mam nadzieje że uda mi się udowodnić, że coś tak „pękatego” potrafi lataćJ

 

Historia

 

Siemens-Schuckert D.III był niemiecki myśliwiec jednomiejscowy zbudowanym przez Siemens-Schuckert Werke. Oblatany w I połowie 1917 roku dwupłatowiec posiadał silnik gwiazdowy  o mocy 118 kW (160 KM) W związku z licznymi awariami seryjne myśliwce trafiły do służby dopiero na początku 1918 r. Samolot ten miał najlepszą prędkość wznoszenia ze wszystkich myśliwców I wojny światowej (1 min 45 s na 1000 m, 3 min 45 s na 2000 m i 20 min na 6000 m). Zastąpiony został w ostatnim okresie wojny przez nowszy model Siemens-Schuckert D.IV, napędzany mocniejszym silnikiem Siemens-Halske Sh.IIIa o mocy 147 kW (200 KM). Ogółem wyprodukowano 200 samolotów wersji D.III i D.IV

Opis konstrukcji

Był to jednomiejscowy dwupłat konstrukcji drewnianej. Kadłub półskorupowy o przekroju kołowym pokryty sklejką, aluminiowa osłona silnika. Skrzydła dwudźwigarowe, konstrukcji drewnianej, kryte płótnem, zespolone słupkami drewnianymi i drutem stalowym. Śmigło czterołopatowe z kołpakiem. Uzbrojenie: 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Spandau LMG 08/15 7,92 mm umieszczone na grzbiecie kadłuba przed kabiną pilota.

·         Długość: 5,70 m

·         Rozpiętość : 8,43 m

·         Wysokość: 2,80 m

·         Powierzchnia nośna: 18,90 m²

·         Masa własna : 534 kg

·         Max. masa startowa : 725 kg

·         Prędkość maksymalna : 180 km / h

·         Pułap : 8000 m

·         Uzbrojenie: 2 x 7,92 mm (0,31 cala) LMG 08/15 karabinów maszynowych

 

 

A tak model zostanie pomalowany

 

 

Opis i zdjęcia pochodzą z Internetu – Wikipedia

[piotrb]

Witam

Zestaw dotarł do mnie szybciej niż założyłem wątek na forum:)

 

[piotrb]

Witam po dłuższej przerwie:)

Nie wiele czasu do końca konkursu zostało więc zabrałem się do pracy

Prace rozpocząłem od sklejenia kadłuba

 

Do sklejenia pianki użyłem kleju UHU POR 

 

 

Następnie przystąpiłem do wycięcia steru wysokości i kierunku ze stateczników i do obróbki wyżej wymienionych elementów  tj. delikatnie zaokrągliłem narożniki nożykiem, oszlifowałem papierem 100 i wyprasowałem żelazka

 

 

 

 

 

Następnie wkleiłem wzmocnienia z prętów węglowych

 

 

Wyciąłem w kadłubie miejsce na stateczniki

 

 

Wkleiłem stateczniki w kadłub

 

 

W tym samym czasie trwały prace przy skrzydłach.  Polegały one na wycięciu nożykiem lotek, zaokrągleniu i wygładzeniu krawędzi tak jak zrobiłem to ze statecznikami. 

 

Skrzydła skleiłem klejem UHU POR

 

 

 

Wkleiłem w skrzydła wzmocnienia z prętów węglowych oraz serwada lotek. Lotki również wkleiłem na klej UHU POR

 

 

 

Żeby uzyskać odpowiedni kształt kadłuba ponacinałem i skleiłem przód kadłuba. Po wyschnięciu oszlifowałem papierem 100 i wyprasowałem

 

 

Wykonałem łoże ze sklejki 

 

 

Wyciąłem w kadłubie miejsce na pakiet

 

 

Z kawałka pianki epp przygotowałem łoże pod pakiet

 

 

 

 

 

[JacekK]

Uważaj na tę oś silnika. Siła bezwładności przebije pakiet podczas jakiegoś crasha. 

[piotrb]

Witam

Dziękuję za radę. Rozwiązałem ten problem:) Ale o tym troszkę dalej:)

cd...

Wkleiłem łoże pod pakiet i wyprofilowałem kadłub

 

 

 

Przygotowałem wręgę pod serwa od steru kierunku i wysokości ze sklejki

 

 

Poprowadziłem bowdeny

 

 

 

 

Malowanie

 

W związku z bardzo wysokim poziomem konkursu postanowiłem zmienić malowanie. Jest to malowanie ze stycznia 1918 r. Posiada ono jeszcze „stare” krzyże i pełną obudowę silnika oraz nowy ster kierunku

 

Przygotowałem szablony ( wydruk z komputera przyklejony na taśmę dwustronną)

 

 

 

 

Skrzydła 

 

Żeby pomalować skrzydła przygotowałem szablony z twardego „śliskiego” kartony i nakładałem kolejno różne kolory farby

 

 

 

 

 

 

Dodałem kilka szczegółów pisakiem na kadłubie

Wkleiłem stery kierunku i wysokości na klej UHU POR

 

Efekt końcowy

 

 

Wkleiłem dolne skrzydło

 

 

i górne

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ze sklejki wyciąłem dodatkowy szczegół

 

 

Połączyłem lotki dolnego i górnego skrzydła

 

 

Podwozie wykonałem z płaskowników węglowych

 

 

 

Wsadziłem silnik i regulator

 

 

Wykonałem kołpak wykorzystując plastikowy kołpak kupiony w sklepie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pierwszy lot

Pierwszy lot mam już za sobą. Strasznie wiało i nie były to najlepsze warunki do lotów.

Model okazał się bardzo szybki i zwrotny oraz odporny na uderzenia (miałem twarde lądowanie – ucierpiało tylko zawieszenia ale po chwili samolot był gotowy do walki)

 

Pierwsza walka

 

Pierwsza walka odbyła się zaraz po oblocie. Miałem trudnych przeciwników. Koledzy Tomek i Marek z Bierutowa byli gotowi walczyć w tak trudnych warunkach. Na marginesie Tomek również bierze udział w konkursie. Jego Pfalz D III okazał się trudnym przeciwnikiem dla mojego Siemensa. Filmowała moja żona swoim aparatem a nie kamerą więc jakość nie jest za dobra

 

 

Po pierwszej walce która była raczej walką z wiatrem postanowiliśmy zmierzyć się jeszcze raz bo co to za walka jak wszystkie taśmy są całe. Niestety operator nam zmarzł i zrobił sobie przerwę więc było bez kamerowania. Walka była od samego początku bardzo ostra i niestety przyniosła swoje żniwoL

 

 

 

 

 

 

Jeszcze kilka zdjęć gotowego modelu który został naprawiony po kraksie

Dołożyłem karabiny i pilota oraz skończyłem malowanie

 

 

 

 

 

Waga bez pakietu

 

 

Waga z pakietem