Założenie kołpaka alu.

[idfx]

Witam !

 

Na czubku jest otwór pod śrubę, na śrubę od wewnątrz kołpaka nachodzi przedłużona "nakrętka", która po drugiej stronie ma otwór z gwintem M7 i nachodzi na wał silnika. W komplecie są jeszcze dwie mosiężne ... nie wiem jak to nazwać, powiedzmy że tulejki redukcyjne. Ich mniejsza średnica idealnie wchodzi w otwór w talerzyku. Nie montowałem nigdy takiego kołpaka i interesuje mnie jak to prawidłowo zrobić i jakie siły to wytrzyma bo wygląda delikatnie a martwię się o moment od rozrusznika.

 

Liczę na Waszą pomoc bo zgłupiałem

 

Pozdrawiam !

[M.Ch.]

Wrzuć zdjęcia.

[idfx]

Te mosiężne to faktycznie reduktory do talerzyka. Teraz pytanie - tą długą "nakrętkę" na chama dokręcać na wał czy z wyczuciem ?

 

[Paweł Prauss]

Wszystko należy robić z wyczuciem, kołpak może oprzeć się o śmigło podczas kręcenia rozrusznikiem i tak z pewnością się stanie. Polecam jednak rozruch ręką za śmigło. Redukcję natomiast dopasowujesz sobie do średnicy wału...

[idfx]

Dzięki wielkie ! Właśnie pierwsze co było w mojej wyobraźni to śmigło wrzynające się lub niszczące o jedną z krawędzi wpustowych kołpaka. Spróbuję i ręką, ale jak już będzie ostatecznie wyregulowany, chyba że pożyczysz Swojej ręki

[M.Ch.]

Ja chyba nie do końca czaję ideę tego kołpaka...

Ale jedno pewne, zawsze wszystko z wyczuciem

 

Co prawda nie mam żadnego (jeszcze) silnika spalinowego, ale słyszałem, że te maluchy potrafią niefajnie odbić...

[Paweł Prauss]

Bo kto nigdy nie miał pociętych śmigłem palców ten nie nauczy się obsługi silników spalinowych...

Uruchamiając ręką trzeba po prostu być szybszym od silniczka i wszystko będzie ok.

[idfx]

tak tak ... i kto nigdy nie miał telefonu na sznurek (dwie puszki połączone długim sznurkiem) nigdy nie nauczy się obsługi smartfona ..

 

Dzięki, zaraz będę próbował ręką.

 

Efekt mi się podoba. Zabieram się za łomotanie palców

 

[Paweł Prauss]

Śmigło ustaw sobie tak aby silnik łapał kompresję gdy będzie w poziomie, łatwiej uruchamiać i po zgaśnięciu motorka bezpieczniej lądować...

BTW bardzo ładny modelik.

Wracając do Twojego postu #3 to w technice nie ma takiego pojęcia jak "dokręcanie na chama" natomiast dokręcanie momentem 10Nm to już jak najbardziej, i taki bym zalecał do tego połączenia.

[idfx]

Dziękuje !

[Paweł Prauss]

No to jeszcze dla potomności wrzucę takie cóś.

[idfx]

Nie mam dynamometrycznego na działce ..

[young]

Nie mam dynamometrycznego na działce ..

Jedno piwo 10 Niutonometrów itd.

[idfx]

to już bym o tej porze kilka razy wał przekręcił razem z tym kołpakiem

[young]

A kto mówił że nasze hobby łatwe jest !

 

Przy tak ładnym modelu aż się prosi o śmigło malowane...

[Corsair LZ]

To jeszcze zwrócę uwagę, że heksagonalny pręt, z którego jest wykonana ta nakrętka łącząca wał silnika ze "śrubą czołową" występuje w różnych rozmiarach. Zaprzyjaźnieni tokarze czasem też, nawet początkujący, stożek bez wymogów dokładności i dwa gwinty to akurat dla treningu... A mając ich kilka różnych do wyboru będziesz miał też kilka ciężarków do wyważania, na samym koniuszku . Oczywiście, jeżeli nieco większa masa wirująca nie wpłynie źle dla Twojego stylu latania, za to może być kołem zamachowym.

 

A co do rozruchu z palca albo rozrusznikiem, to warto spróbować też metodę pośrednią - tzw. chicken stick. Kawałek kijaszka, byle tylko nie niszczył śmigła. Drewienko w wężu ogrodowym albo coś... Moja ostatnia wersja to pół plastikowej pompki rowerowej która nie pompowała i za karę została przecięta w połowie. Na ogół wolę z palca, ale przy większej ilości prób, regulacji albo odpalaniu po dłuższej odstawce łatwo o błąd, o sytuację, kiedy silnik będzie szybszy od ręki, dużo prób, głowa zajęta rozmyślaniem: zalany czy może nie dostał jeszcze paliwa??? Patyczek jest też szybszy od dłoni! Oczywiście nie uderzyć a zakręcić nim z wykorzystaniem skrętu nadgarstka. Kwestia przyzwyczajenia, dla bezpieczeństwa paluszków na pewno +. A jak z palca, to duża, gruba, skórzana rękawica. Duża, to się zrzuca ją machnięciem ręki .

[idfx]

Wracając do Twojego postu #3 to w technice nie ma takiego pojęcia jak "dokręcanie na chama" natomiast dokręcanie momentem 10Nm to już jak najbardziej, i taki bym zalecał do tego połączenia.

Tak tak .. Bardziej chodziło o to czy ta na wal docisnac (z odpowiednim momentem ) czy np. skręcić na 3 i pół obrotu na klej a potem ostatecznie dokrecac ta od zewnętrznej strony. Pisząc "na chama" posluzylem się Pawle "łacina podworkowa" bo czasem pewne śruby trzeba "dopiero...ic" i każdy wie o co chodzi wiem, że lubisz się przekomarzac i raczej mnie zrozumiałes, ale nie potrafiles tego tak zostawić ..

 

Leszku dzięki za patenty probowalem kijem a ostatecznie przez rękawice spawalnicza.

 

Przepraszam za bałagan z polskimi literkami, ale tablet jest "mądrzejszy" i pewnych "korekcji" słownika nie mam mozliwosci wyłączyć a nie mam teraz dostępu do komputera.

[Paweł Prauss]

Wiesz dobrze, że w kwestii przekomarzania zawsze można na mnie liczyć.

Lepiej napisz jak próby przebiegły?

Motorek chodzi?

Ręce całe?

[idfx]

Średnio poszło .... palce całe, ręka boli, ale silnik rozregulowałem przez głupotę. Pakiet NiMh (nowy !!), który zamontowałem okazał się wadliwy i spadek napięcia był na tyle duży, że orczyk na serwie nie miał siły i tańczył wraz z wibracjami od silnika. Dawało mi to efekt nierównych obrotów oraz gaśnięcie silnika "bez powodu". Dopiero jak aparatura zaczęła krzyczeć, że napięcie krytyczne na odbiorniku a SW nie miał siły się unieść puknąłem się w czoło i znalazłem przyczynę problemów.

 

Tutaj więcej o pakiecie :

 

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/55641-seagull-harmon-rocket/page-2&do=findComment&comment=579799

[piotrekrc]

ciekawy temacik ,znam patyczki,rękawice spawalnicze,pocięte palce nowym ostrym śmigiełkiem i dlatego kupiłem rozrusznik naprawde warto.napewno też je już macie?pozdrawiam.