Kilka pytań do Speeda 400 Aero

[arek1989]

Założyłem ten temat, żeby nie tworzyć wielu tematów z pojedynczymi pytaniami. W trakcie budowy pojawi się pewnie kilka wątpliwości, dlatego chciałbym je zebrać w jednym miejscu.

Na początek zastanawiam się nad wzmocnieniem kadłuba. Wyczytałem w relacjach z budowy, że Speed lubi pękać w okolicach skrzydła.

Zastanawiam się czy podklejenie balsą 1mm w miejscach zaznaczonych na czerwono wystarczy?

Chciałbym od wewnętrznej strony nakleić deseczkę (słojami biegnącymi wzdłuż kadłuba), a później wyciąć przestrzeń między listewkami i wyszlifować papierem ściernym.

[arek1989]

Dotarłem z modelem do etapu tłoczenia owiewki. Chciałem zastosować metodę podaną na tej stronie(z wykorzystaniem stryroduru): http://www.motylasty.pl/warszt_1.html#warsztat4
Jakiej gramatury tkaniny szklanej powinienem użyć na kopyto? Ile warstw powinno nadać całości odpowiednią sztywność? Do przesączania wybrałem żywicę L285. Czy jest jakiś konkretny jej sposób nakładania?

[dziobak]

A nie łatwiej zrobić kopyto z kawałka balsy lub lipy? Jest o wiele twardsze i mniej pracochłonne, a zwłaszcza jak będziesz robił kabinkę z butelki. Tkaninę możesz użyć 50-100g/m. Musi być dobrze obrobiona, bo potrafi zostawić strukturę tkaniny na tłoczonej owiewce.Jeżeli nie masz takiego kawałka balsy, to sklej z kilku warstw.

[arek1989]

Myślałem nad balsą, ale nie byłem pewien czy nie będzie za miękka. Czy kopyto balsowe należy polakierować przed tłoczeniem?
Z innej beczki: czy nakrętki kłowe wystarczy wbić w sklejkę, czy lepiej dodatkowo podkleić je żywicą?

[dziobak]

https://www.youtube.com/watch?v=SvsukWKA3sg. Kopyto należy dobrze zaszpachlować ,musi być bardzo dobrze wypolerowane . Żadne lakierowanie, przecież będziesz formował wysoką temperaturą

[arek1989]

I to jest odpowiedź, która sporo mi rozjaśnia. Dzięki bardzo!