Jump to content

Szkoła lotnicza a okulista


Kwasiu

Recommended Posts

Posted

Sprawa wyglada tak , ze do kazdeo technikum potrzebujesz zaswiadczenie od lekarza, i raczej w wiekszosci przypadkach potrzeba kwitek od okulisty. Sam teraz bede zaczynal technikum lotnicze:)), i musialem przejsc przez okuliste, audiometrie, laryngologa, neurologa i tam kilku innych lekarzy, do samego tylko technikum:P , gdzie nie ucza latania ;(

Posted

hmm...to technikum ma jakby dwie strony

 

www.technikumlotnicze.pl

i strona calego zespolu szkol

 

www.zsrpowodowo.wolsztyn.com.pl/

 

Ukonczenie szkoly daje tytul technika avionika, czyli obsluga sprzetu pokladowego:)

Posted

po tej szkole, mozliwe ze studia beda wymagane, prawdopodobnie mozna zaczynac prace np w wojku, jako mechanik , no przy samolotach;), badz w liniach lotniczych, oczywiscie na ladzie , a nie w powietrzu.

 

 

A doksztalcac zawsze sie mozna

Posted

Pewnie ze można, można i bez tego technikum. Kwestia w chęciach, ambicji i pieniądzach.

A co do okulisty a lotnictwa to możesz nosić okulary. Tyle że w badaniach lotniczych masz wpisane że musisz mieć zawsze okulary podczas lotów oraz druga parę na zmianę w przypadku uszkodzenia. Tak jest w przypadku badań lotniczych drugiej klasy (czyli licencja pilota turystycznego bądź pilota szybowcowego). A co do pierwszej klasy (lic. pilota zawodowego) zdaje mi się że jest tak samo ale na 100% pewien nie jestem.

Posted

czy można by było tak że zakończę to technikum lotnicze i studia zarobię na licencje i będe mógł pilotować samolot np: pasażerski??

Posted

Droga jest dosyć długa do licencji pilota zawodowego:

Masz dwie opcje:

Studia lotnicze (Rzeszów bądź Chełm) albo Szkolenie w Aeroklubach bądź Ośrodkach Szkolenia lotniczego.

Pierw musisz zdobyć licencję pilota samolotowego turystyczną (możesz latać sam, wozić pasażerów nie odpłatnie jeśli wyrazi na to zgodę właściciel samolotu) a następnie wylatać około 200godzin, zrobić szkolenie na trudne warunki atmosferyczne, loty nocne, IFR (latanie na przyrządy pokładowe) i wielosilniki oraz oczywiście kurs teoretyczny i praktyczny na licencję zawodową która pozwala ci wykonywać zawód pilota liniowego. Po tym musisz znaleść pracę w liniach lotniczych które wysyłają Cię na szkolenie na dany typ samolotu którym miałbys latać w tych liniach np. ATR 72 albo EMB 145 albo B 737

Posted

Jesli chcesz pilotowac samoloty pasazerskie i wymienione przez Ciebie dazenie do tego czyli: technikum, studia(jakie?) potem zarabianie na licencje , zapomnialem nazwy, jest bezsensu...

 

Po co konczyc studia i zarabiac na licencje?? to jest bardzo duzy wydatek!

 

Konczysz technikum, wybierasz sie na politechnike rzeszowska , i ksztalcisz sie w kierunku pilota samolotow pasazerskich, teraz deblin rozmysla nad ksztalceniem pilotow rowniez w tym kierunku:))

 

Kiedys napotkalem na szkolenie wlasnie na "latajace autobusy" i byl to koszt 200 tys zloty...i ciekawe czy byla w tym cena godzin ktore trzeba wylatac, raczej nie..

Posted

Około 120-150tyś trzeba wydać z własnej kieszeni jeśli chce się szkolić na pilota zawodowego w ośrodkach szkolenia lotniczego bądź w aeroklubach. Czyli tyle jak na wypasiony samochód. W tym już są godziny które trzeba wylatać

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.