Jc 30 evo

[gignasiak]

Witam nabyłem taki silnik uzywany i nie mogłem go odpalic ,sprawdzony gaznik ,zawor membranowy ,kompresja w normie, nie podaje paliwa świeca sucha, iskra jest tam gdzie powinna, paliwo na dole silnika jest a silnik ani się nie odezwał , po paru dniach walki ze smigłem postanowiłem obrócic silnik głowica do dołu, silnik odpalił i chodzi jak należy czy ktoś z kolegów wie co to może być za przyczyna

[kaszalu]

A jak jest w tym silniku ze szczelnością skrzyni korbowej ?

Jest dzielona w dwóch płaszczyznach i jakość uszczelek może mieć wpływ na pod... i nadciśnienie w karterze i związane z tym napełnianie cylindra mieszanką - to dwusów !

Odwrócona pozycja pracy - przy tym umieszczeniu gaźnika -  w pewnym stopniu może przy nieszczelnościach skrzyni korbowej pomagać i silnik w tej pozycji będzie pracował a w pozycji głowicą do góry będzie sprawiał kłopoty...

Edytowane 29 Listopada 2019 przez kaszalu

[gignasiak]

Uszczelka wydaje się być dobra jedynie co może być nieszczelnosc to przy membranie ale nie chce narazić tego składać na jakiś uszczelniacz bo może będę to jeszcze nie raz rozbierł. A może być przyczyną obrocony gaźnik,ten wężyk podciśnienia jest na dole i jest w nim paliwo

[.bercik.]

Oprócz szczelności skrzyni korbowej ważnym elementem jest skuteczność zamykania membrany w dolocie gaźnika. Membrana czasami pęka lub odkształca się przez co zostaje utracone ciśnienie w skrzyni korbowej .Następna sprawa to stan membran w gaźniku , jeśli będzie uszkodzona membrana odpowiedzialna za pompowanie to przez nią również będzie uchodziło ciśnienie (poznać to można po pulsującym przepływie paliwa w wężyku ).

pozdrawiam roman

[gignasiak]

Membrany w gazniku wymienione, może ta zwrotna w dolce nie jest w najlepszym stanie ale znalazłem juz w sklepie nową to spróbuję ja kupić o ile będą te same wymiary od silnika OS33GT .zastanawiam się jeszcze czy uszczelniacze łożysk są szczelne ,czy jest tam jakiś zimering https://riku.pl/towar/p/id/94370/kontekst/4419/

[gignasiak]

Membrana wymieniona, sruby od gaznika uszczelnione wszystko działa jak powinno pali w każdej pozycji , mam jeszcze pytanie odnośnie zaworka przy membranie gaznika na YouTube jest pokazane że dźwignia ma być równo z obudową a u mnie jest ok 1,5 mm głębiej.

[.bercik.]

Podeślij jakieś zdjęcie lub link  bo nie bardzo wiem o co chodzi :-)

[gignasiak]

Na przykład tu 6 min 30 sek https://youtu.be/ihBmRzgsI6c

[.bercik.]

Ta dźwignia zaworu paliwa musi być doregulowana do typu membrany którą zastosowałeś . Są dwa rodzaje membran , jeden typ ma przynitowany krótki  bolec (o kształcie walca ) a drugi typ membran ma bolec z nacięciem (bolec jest troszkę dłuższy ) . Nacięcie umieszcza się w widełkach popychacza zaworu iglicowego zaworu .Jeśli masz płaski bolec dźwigienkę dognij na wysokość 0mm , jeśli masz bolec z nacięciem  dźwignia powinna być poniżej krawędzi gaźnika około 1mm.

[gignasiak]

Bolec jest płaski to wyrównam na zero. wielkie dzięki