Śmigła - co oznacza np. 9"x7"

[cinekjo11]

Co oznaczaja te dane 9x7 przypuszczam ze 9 oznacza dlugość śmigła a 7 co oznacza ??

Edit - poprawilem tytul - mammuth

[f-150]

Skok,czyli droga jaką przebywa śmigło podczas jednego obrotu.Oczywiście obydwa wymiary w calach.Spotyka się jeszcze w śmigłach do spalin rozmiar podawany w milimetrach.

[Konrad]

Powinieneś sam poszukać w google a nie od razu zakładać nowy temat bo pytanie jest banalne.Pierwszy wymiar jest to średnica śmigła wyrażona w calach(2,54cm),zaś drugi wymiar jest to skok łopat śmigła,również podany w calach,i jest to odległość jaką pokonałoby śmigło w czasie jednego pełnego obrotu gdyby mogło "wkręcić" się w powietrze jak śruba statku w wodę.Średnica jest oczywista,lecz pojęcie skoku musisz sobie wyobrazić jakoś.Czasami szczególnie w starszej literaturze można znaleźć te same parametry podane w milimetrach.

 

EDIT:Pisałem razem z F-150

[meloow]

9x7 oznacza ze śmigło ma 9 cali długości i skok 7cali. A to znowu oznacza ze przy jednym obrocie hmmmm..... wetnie się w powietrze

 

z netu .....

Skok śmigła, skok linii śrubowej zataczanej przez łopaty śmigła, teoretycznie równy osiowemu przesunięciu śmigła podczas jednego obrotu. Może być stały, nastawny w pewnym zakresie na ziemi, przestawialny w locie albo automatycznie zmienny, w zależności od warunków lotu.

 

 

EDIT: poprawiałem literówki

[Amoath]

skok w calach

 

@edit

pisałem równo z kolegą :mrgreen:

[cinekjo11]

A czym większy skok śmigła to co będzie sie zmieniać szybkość lotu szybsze zużycie bateri ..... ??

[madrian]

Większą prędkość strumienia zaśmigłowego, a co za tym idzie też i modelu. Nie mylić z mocą. Jak chcesz mieć szybki model, np. Jet-a to duzy skok. Jak potrzebujesz, by model miał duży ciąg i mnóstwo mocy, np. Shock, to mały skok.

Wiekszy skok powoduje też większe opory dla silnika. Za słaby silnik może się grzać i brać większy prąd.

[meloow]

smigło dobiera się do konkretengo napędu ....

 

np. slinik SPEED 400

 

dedykowane śmigło 6x3, 6x4

 

jak dasz mniejsze smigło np. 5x4 to silnik będzie nim łatwiej kręcił i uzyskasz wieksze obroty i model będzie szybciejszy.

 

jak dasz większe np. 7x4 smigło to silnik będzie bardziej obciążony uzyskasz mniejsze obroty i wiekszy pobór prądu ale mocniejszy napęd.

 

 

EDIT: jakoś nie umiem tego ubrać w słowa

[karlem]

meloow,

...większe, mniejsze.

Wytłumacz koledze, o który parametr Ci chodzi, bo większe to większa średnica, a w Twoim przykładzie różnią się skokiem

[buwi777]

smigło dobiera się do konkretengo napędu ....

 

np. slinik SPEED 400

 

dedykowane śmigło 6x3, 6x4

 

jak dasz mniejsze smigło np. 5x4 to silnik będzie nim łatwiej kręcił i uzyskasz wieksze obroty i model będzie szybciejszy.

 

jak dasz większe np. 7x4 smigło to silnik będzie bardziej obciążony uzyskasz mniejsze obroty i wiekszy pobór prądu ale mocniejszy napęd.

 

 

EDIT: jakoś nie umiem tego ubrać w słowa

 

 

Sorry Marcin, ale z tego zrozumiałem tylko OSTATNIE zdanie - bo:

 

mniejsze - szybszy ( jak szybszy to musi mieć chyba większą moc )

większe - mocniejszy ( no a tym samym szybszy )

 

no coś tu się nie zgadza :oops:

 

 

Karol:

a w Twoim przykładzie różnią się skokiem

 

nie - różnią się średnicą w przykładach Marcina

[meloow]

Karolu albo Jerzy czy mozecie to sensowne opisać tzn. różnice jaki wynikają przy zmienie śrdenicy i skoku śmigła na takim samym silniku i damy to jako przyklejony do "OD CZEGO ZACZĄĆ"

 

 

EDIT: Jerzy sorrki za literówke :oops:

[karlem]

buwi777, masz rację, przeoczyłem te 5 cali średnicy :oops:

 

Poniższe odnosi się głównie do silników spalinowych, bo w elektryki się nie bawię i nie wypowiadam na ich temat.

Generalnie średnicą śmigła reguluje się obroty, a skokiem wykorzystanie mocy (to w dużym uproszczeniu), oczywiście w rozsądnych granicach, bo mały silnik ze śmigłem o dużej średnicy kiepsko będzie sobie radził (jeśli wogóle), a duży z małym śmigłem to też porażka i nadmierne rozbieganie może go uszkodzić.

Na śmigle o mniejszej średnicy silnik będzie miał wyższe obroty. (Przy takich samych skokach)

Na śmigle o większym skoku uzyskamy większy ciąg. (Przy takich samych średnicach)

Regułą jest, że zwiększając średnicę zmniejszamy skok i odwrotnie - kombinacja średnica/skok zależy od przeznaczenia modelu.

Śmigła, oczywiście, z zakresu średnic/skoków przeznaczonych dla tej kategorii/pojemności silnika.

W silnikach elektrycznych krzywa mocy (tylko) rośnie wraz z obrotami i sporo (mocy) można regulować natężeniem prądu, ale tu niech zabiorą głos znawcy tematu

[buwi777]

Karolu albo Jeży :twisted: czy mozecie to sensowne opisać tzn. różnice jaki wynikają przy zmienie śrdenicy i skoku śmigła na takim samym silniku i damy to jako przyklejony do "OD CZEGO ZACZĄĆ"

 

W bardzo prosty sposób tego wyjaśnić się nie da - ale można to ująć tak:

 

średnica odpowiada za przyśpieszenie ( poczatkowe ) - można to porównać do momentu obrotowego w samochodzie

 

skok odpowiada za prędkość maksymalną modelu ( prędkość strumienia zaśmigłowego )

 

Dla znawców tematu - TO JEST UPROSZCZENIE

 

Każdy silnik ma jakiś punkt optymalny pracy i dla tego punktu dobiera się śmigła ( Volty, max Ampery, średnica i skok śmigła ). Zmieniając czy to średnicę czy skok śmigła uzyskujemy - lub nie uzyskujemy odpowiedniego ciągu ( parametrów ) silnika - kręci się za szybko lub za wolno i jest żle - dotyczy to tak silników elektrycznych jak i spalinek.

 

I oczywiście to co napisał Karlem - podtrzymuję