Naprawa silnika Ray C3536

[ibnexus]

Zaliczyłem kreta osiowo na silnik. Uderzenie pozbawiło silnik e-clipa - można kupić - nie problem, ale oprócz tego na osi za clipem powinna być też jakaś tulejka dystansowa/podkładki? Wygląda na mosiężne. Co to ma na celu? Skasowanie luzu? Gdzie to kupić, jakoś nie mogę trafić.

[PK999]

Przy montażu za wręgą, tak jak na zdjęciu, te elementy są potrzebne aby uszkodzić łożyska przy pierwszym uderzeniu nosem. Tylko po to.

Tulejka ma odsunąć zabezpieczenie od łożyska a przy tym znacznie ułatwia jego montaż. 

Solidnie przydzwoniłeś jeśli jeśli zerwało to zabezpieczenie.

[ibnexus]

No łożysko - przynajmniej to przednie dostało, bo słychać - więc chyba wymienię.

To co proponujesz, latać bez tego e-clipa i tulejki? Mam przedni montaż, więc nic w sumie nie wypadnie, bo napęd ciągnie.

[PK999]

Oczywiście. Tylko dopilnuj aby wał był prosty. Wtedy w razie W kołpak opiera się o wręgę i tyle. Jest szansa, że nie będzie strat.

[ibnexus]

OK, to tak zostawię, w sumie już przelatałem trzy pakiety, zanim zauważyłem braki. 

 

Edit: W razie jakby ktoś kupował łożyska do tego silnika co na obrazku, nie sprawdziwszy organoleptycznie rozmiaru, to nie kupować 4x10x4 ani 4x12x4, jak można spotkać w sklepach jako części do C3536, bo to do innego typu RAY'a. Do tego G2 wchodzą 2 sztuki 4x9x4!

[AMC]

Mam przedni montaż, więc nic w sumie nie wypadnie, bo napęd ciągnie.

Hej, podumaj chwilkę - póki lecisz z konkretnym gazem, to owszem - ciągnie.

A jak zamkniesz gaz ?

[ibnexus]

Magnesy "wciągają" wirującą część silnika na miejsce z taką siłą, że nie ma szans, żeby się to przesunęło od naporu powietrza. 

[AMC]

Magnesy "wciągają" wirującą część silnika na miejsce z taką siłą, że nie ma szans, żeby się to przesunęło od naporu powietrza. 

Zawsze się trochę przesunie, nawet od małej siły. Pytanie, czy wskutek tego coś o coś zacznie się ocierać, czy nie bo ma dostatecznie dużo luzu wzdłuż. A siła naporu powietrza może być niemała, dla śmigła stałego w nurkowaniu może zbliżyć się do przeciętnej siły ciągu.

[ibnexus]

Śmigło mam składane, więc opór mniejszy. Luz niewielki, ale jak się nawet coś tam przypadkiem przytrze kołpakiem o przód kadłuba to drobiazg. Bardziej się zastanawiam, czy taki "wyluzowany" silnik nie będzie wpadał w jakieś wzdłużne wibracje, ale raczej to chyba niemożliwe.

[AMC]

Śmigło mam składane, więc opór mniejszy. Luz niewielki, ale jak się nawet coś tam przypadkiem przytrze kołpakiem o przód kadłuba to drobiazg. Bardziej się zastanawiam, czy taki "wyluzowany" silnik nie będzie wpadał w jakieś wzdłużne wibracje, ale raczej to chyba niemożliwe.

Jeżeli masz składane śmigło i ustawiony hamulec w regielku, to inna polka...

Czy niemożliwe ? Nie wiem, nie spotkałem się z takim przypadkiem. Raczej nie powinien, ale to łatwo sprawdzić "na słuch", także w locie. 

[ibnexus]

Hamulec jest oczywiście ustawiony. Na słuch to na razie łożysko hałasuje, czekam na nowe, a potem zobaczę.

[AMC]

Hamulec jest oczywiście ustawiony. Na słuch to na razie łożysko hałasuje, czekam na nowe, a potem zobaczę.

Małe OT - sorki - na Twoim avatarze to TS MPX-a ?

Jak Ci się tym lata ? Nie zauważyłeś może tendencji do samoistnego zacieśniania zakrętów lub innych niecodziennych zachowań ? Pamiętasz jaki tam ustawiłeś SC ? 

[ibnexus]

Tak, TwinStar. Ogólnie OK, latam nim i klasycznie i fpv. Jeden mankament - w zakrętach trzeba pilnować prędkości, bo ma dużą łatwość do wejścia w korek. Dwa razy nie wyprowadziłem z korka i skończył na glebie, ale o dziwo bez większych strat, ot zerwane tryby w serwie wysokości, lekko odkształcona mordka, zerwane mocowanie skrzydeł - mocna konstrukcja.

Wyważam z lekką tendencją na przód w stosunku do fabrycznego i od kiedy pilnuję prędkości wypadków nie uraczył tfu, tfu, tfu...

 

[AMC]

 Jeden mankament - w zakrętach trzeba pilnować prędkości, bo ma dużą łatwość do wejścia w korek

 

Irek - dzięki, właśnie o to mi chodziło. Kolega Patryk Sokol też zauważył taką tendencję przy zbyt leniwych zakrętach. Znaczy, że ten typ tak ma  ... 

Bardzo ładny ten Twój TS-iak, gratuluję i zazdroszczę...  Mój jeszcze nie pomalowany. To folia czy tak elegancko Ci wyszło malowanie - od szablonów ?

Widzę, że też uznałeś zalety prezencji trójłopatowych śmigieł   . Przymierz czarne kołpaki 45 lub 50 mm... 

Aha, gdybyś nie namierzył tych mosiężnych dystansowych tulejek, to jeżeli uda Ci się określić wymiary mogę je wytoczyć, to nie jest wielka robota. 

[ibnexus]

Poszedłem na łatwiznę i podrukowałem na folii samoprzylepnej. Po trzech latach wszystko się trzyma. Śmigła GWS były na początku, ostatecznie od kiedy zacząłem nim latać fpv zmieniłem na większe APC dla bezpieczeństwa lotu - większy ciąg, ale tego wyglądu już nie ma.

Dzięki za ofertę pomocy, ale na razie spróbuję ten silnik bez zabezpieczeń, tym bardziej, że to MPX Dogfigter- nie wykluczone kolejne krety, bo to strasznie szybki i nerwowy model jak dla mnie.