Adam_K

Odpowiedz odnośnie pytania z tematu: Czy uda się uruchomić turbinę J-450 za pomocą silniczka elektrycznego i z pomocą oryginalnej elektroniki w zestawie przez osobę niedoświadczoną. NIE nie uda się w załączniku zdjęcie koła turbiny po takiej próbie

No, Robert, nie daj się prosić.

No tak ,ale przy obecnym kursie USD to lipa

Robert jakieś postępy przy budowie ?

Robert, jak tam prace przy Iskrze, kiedy oblot ?

Potrzebuje porady odnośnie wyboru szybowca rozp.2-3m (transport) Model powinien być szybki i nie bać się wiatru (nie będę latał w termice) Nie koniecznie pełno laminatowy (cena) Użytkowanie będzie raczej na terenach płaskich zakładam ew. napęd elektryczny do startu.

Tez się nad tym zastanawiam. Będąc kiedyś u Roberta (Karlheinz) widziałem taki kevlarowy zbiornik po krecie. Mimo wykruszenia żywicy struktura tkaniny nie była rozerwana ,a wewnątrz znajdowały się resztki paliwa.

Kolego muchastd zdaje się ,iz temat modelarskie turbiny odrzutowe powstał miedzy innymi w tym celu. Proponował bym zmienic postawę ,nie atakować kolegów z forum i ograniczyć sie do wypowiedzi merytorycznych. "Panie Producencie" czyż nie rozmawiamy o innej konstrukcji niz te dzisiajsze oparte na KJ? Apropos w instrukcji turbiny JPX podane jest minimalne cisnienie do rozruchu 4 atm

Kolego muchastd takie zachowanie na forum (ocena w Twojej opini) jest niedopuszczalne. Ponadto do reklamy firmy kolegi słuzy inny dział.

Tak na wstępie muchastd szczytem braku etyki jest pisanie incognito na forum. Nie odbiegając od tematu mam takie pytanie. Ogromna ilość powietrza służącego do rozruchu rozpędzającego sprężarkę jest wtłaczana do wnętrza w przypadku rozruchu z elektro startera brak jest tego powietrza ,czy konstruktor silnika to przewidział ? muchastd z całym szacunkiem dla twojej wiedzy i doświadczeń , przy stałym ciśnieniu jeśli rozwidlimy przewód paliwowy i na jednej z końcówek zainstalujemy ogranicznik przepływu to czy dalej nic nam się nie zmieni na końcówce zasilającej? Adam

Niestety ja z własnego doswiadczenia nie polecam tych e-maxów które wymieniłeś, szkoda pieniedzy . Proponuje silniki Typhoon 2W20...

Wspaniała impreza ,co prawda uczestniczyłem jedynie jako widz, ale jeśli piknik odbędzie się za rok będę z modelami bo warunki super. P.S. Prośba do kolegi Pioterek o więcej danych odnośnie pańskiego SE5a, jakoś nie było okazji/odwagi żeby na miejscu zapytać

A czy w Radawcu będzie JET ?

Tomek, powinieneś jednak zmienić mocowanie drutu do sklejki (dwie opaski w skrajnych punktach) EDF potrzebuje "trochę" większej prędkości do startu w porównaniu z klasyczną akrobatką. Czy model Twój będzie startował z twardej równej powierzchni ?

Ciekawe jaki stosunek ciągu do wagi ?