Skocz do zawartości

Bartek Piękoś

Modelarz
  • Postów

    4 705
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

Odpowiedzi opublikowane przez Bartek Piękoś

  1. Roman, na szczęście Patey podkreśla rodowód Wilgi.

     

    W dniu 12.09.2024 o 22:31, zbjanik napisał:

    sami już dawno, słusznie, czy nie, z niej zrezygnowaliśmy, przestała mieć dla nas realne znaczenie. Teraz to jakby powrót, ale w zmienionej formie- czy to źle? Zgoda, to nie ideał historii, ale chyba lepiej niż wcale.

    Trzeźwe spojrzenie. Też tak myślę.

    Ciekawe ile przed Patey'em było polskich/narodowych/patriotycznych prób wskrzeszenia tego samolotu?

    • Lubię to 1
  2. 10 godzin temu, witold_pi napisał:

    To kwestia  ubogiego społeczeństwa. Gdyby miał pieniądze nie kupowałby samolotu, który kosztował "grosze" ale. którego NIE DAŁO SIĘ ZAREJESTROWAĆ i był w związku z tym nielegałem

    Jak na pikniku spadnie mi ciężki bieda-model na bieda-aparaturze na Twoje auto to mi wybaczysz? :)

  3. Pojechałem specjalnie na F-18, nigdy go nie widziałem na żywo. Zapierniczałem rowerem, lalo się ze mnie, zdążyłem 10 min. przed czasem.  Nie poleciał, nikt nie wiedzial kiedy poleci, przeszło mi przez głowę, że zamienili go miejscami z Grippenem, ale nie chciałem czekać 3h, żeby się przekonać. Frustrujące.

    Na osłodę zobaczyłem Mustanga.

     

    P.S.

    Już z tarasu domu zobaczyłem dwa szczyty pętli 18-ki z widowiskową przewrotką, a potem film z pokazu i pomyślałem, że żadna 16-ka tak dynamicznie nie latała. Szkoda.

    • Lubię to 1
  4. 13 godzin temu, Viper napisał:

    I kto to pisze?!?!?

    Skoro nie obejrzałeś części drugiej, bo masz takie, a inne przemyślenia, czy odczucia po pierwszej, Twoje prawo, ale to czemu komentujesz w wątku poświęconym drugiej?

    I kto tu marudzi? 

    Przewrotne, nie? ;)

    A widać, że krytyka filmu jest de facto narzędziem do demonstracji ego.

  5. 22 godziny temu, ikar61 napisał:

    na wznoszeniu zadziera

    Poprawność skłonu możesz sprawdzić rozpędzając model w locie poziomym ustabilizowanym z ew. kontrą SW (pewnie z oddaniem) i gwałtowne odjęcie gazu bez zmiany wychylenia SW. Jeśli model zanurkuje, to powinieneś zwiększyć skłon.

    Co do oblotu, to omal go nie przeciągnąłeś zaciągając ster wysokości do momentu startu. Staraj się doprowadzić do samoistnego uniesienia się ogona i dopiero potem lekko zaciągnij SW. Tylko stabilności poprzecznej modelu zawdzięczasz brak korka. Chyba, że kontrowałeś sterami - to zwracam honor ;)

    • Lubię to 1
  6. Pięknie się prezentuje.

    Co do podwozia - kółka są w skali? Bo jakby udało się cofnąć nieco kółko (przy pneumatyce) to chyba jest miejsce na większe, dobrze widzę? A to prawie same korzyści.

    Myślę, że większe śmigło to dobry pomysł. Też prawie same korzyści, tylko cena napędu potrafi skoczyć w górę ;).

     

    Co do napędu spalinowego jako jedynie słusznego ;) - ja wolę cichego elektryka i dźwięk śmigła (+ew. dźwięk z głośnika) od bzyczenia 2-suwa.

    No chyba że duży 4-suw albo radial. To inna baja.

  7. 1 godzinę temu, d9Jacek napisał:

    Jacku,

    nie żebym się czepiał, ale te 3kąty (niby wzmacniające) przy takim układzie słojów nic nie dają...nooo  po za wzrostem wagi

    Jacku, nie żebym się czepiał, ale czy naprawdę trzeba cytować 9 zdjęć, żeby pod nimi napisać jedno zdanie?

    Kilka takich postów i więcej się człowiek naprzewija, niż naczyta ;)

    A budowa bardzo estetyczna, miło popatrzeć.

    Co do trójkątów, to koledzy rację mają. Słoje wzdłuż przeciwprostokątnej.

    • Lubię to 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.