tlenex98

Tak, Buków to moja baza wypadowa Jak będziesz na pikniku w sobotę to pisz 534-709-909. Byłoby super jakbyśmy to ustawili, bo lądowanie tym modelem (BTW to TopModel Nike Evo) bez klap jest dość problematyczne i czasami wymaga kilku podejść

Hmm...nic takiego nie widzę Oglądałem właśnie instrukcję MX-16 HoTT i tam faktycznie znajduje się opcja LIMIT "+" i LIMIT "-" w zakładce RX SERVO, jednak u mnie się nie wyświetla. Może w GR-12L nie można ustawić limitów. Zauważyłem że po wejściu w Setting & data view dla GR-12L menu wygląda inaczej niż dla GR-16. Normalnie włożyłbym do motoszybowca GR-16 i problem z głowy, ale on jest mi potrzebny do quada.

Jak tylko będę miał apkę w rękach to spróbuję, ale to dopiero za tydzień

Dobre myślenie z tym D/R ale to ograniczy endpointy w obu kierunkach. Spróbuję napisać do producenta, może będą w stanie mi pomóc.

HoTT psiwak, znalazłem podobną kolumnę o nazwie Servo settings, ale nie ma takiej funkcji jak "Lim". Można zmienić neutrum, ale jedno dla każdej pozycji klap Lotki w moim motoszybowcu nie wychylają się zbyt bardzo, więc ograniczanie nie wchodzi w grę.

Problem dotyczy aparatury Graupner MX-16. Dzisiaj próbowałem ustawić klapolotki w moim motoszybowcu. Udało mi się je ustawić na przełączniku trójpozycyjnym jednak gdy je opuszczam zmienia się również środek wychylenia lotki i na wysuniętych klapach lotka próbuje się wychylić bardziej niż fizycznie może(słychać straszne zgrzytanie serwa). Dążę do tego, aby środek wychylenia lotek był niezależny od poziomu wychylenia klap. PS. Problem jest dość skomplikowany jeżeli chodzi o opis słowny, ale mam nadzieję, że jest wystarczająco zrozumiały.

Giulio, nawet dźwięk się nagrał

13 września

Witam! Po wielu godzinach żmudnej roboty, licznych testach, wzlotach i (niestety) jednym upadku mogę zaprezentować mojego Tarota FY650 "Iron Man" z następującym wyposażeniem: - silniki Tiger Motor MS2814-11 710KV 300W - regulatory Sunrise 30A z oprogramowaniem BLHeli - kontroler lotu DJI Naza-M Lite z GPS'em - pakiet Turnigy 5000mAh 4S 20C - śmigła GEMFAN 12x4,5 - odbiornik FrSky X8R - nadajnik Turnigy 9x v.2 z modułem FrSky XJT i anteną TP-LINK 5dBi - gimbal 3-osiowy DYS Smart GoPro BL z kamerą GoPro Hero 3+ Silver Aktualnie model uzyskuje ok. 11 minut lotu lecz planuję kupić większy pakiet lub połączyć dwa równolegle. Część elektroniki została przełożona z poprzednika (klon 450-tki od DJI). Odnosząc się do wcześniej wspomnianego upadku, to był on spowodowany utratą synchronizacji regulatorów. na moje szczęście model wisiał ok. 20cm nad ziemią . Po prostu zapomniałem ustawić wychyleń przepustnicy w każdym z regulatorów. Straciłem jedno śmigło, poza tym model jest cały. Wkrótce podeślę na pewno jakieś fotki lub kawałek filmu z pokładu. Zdjęcia modelu poniżej:

Ach widzę że ktoś jeszcze działa w tym poście Mój granat jeszcze nie wybuchnął, lata się dobrze, a co do sprzętu to latam na klonie ramy DJI F450 od HK. Od czasu tego filmu dużo się zmieniło, dokupiłem GoPro Hero 3+ i gimbala DYS. Niestety brakuje mi czasu na sklejanie kolejnych filmów. Tutaj jest ostatni jaki zrobiłem jeszcze bez gimbala----------------------------->

-------------------------------------------------------------------------- Lot odbył się bez użycia FPV

1. To jaki wielki jest plik zależy też od karty pamięci; im szybsza prędkość zapisu tym mniej miejsca zajmuje i można nagrywać dłużej 2. Jeżeli GoPro słabo radzi sobie w słabym świetle to ustaw opcje "SPOT METER" w opcjach "CAPTURE SETTINGS", efekt gwarantowany!!! A na żywotność baterii nie mam zastrzeżeń, z resztą baterie w kamerkach sportowych nie trzymają się jak w zwykłych kamerach, bo nie mogą dużo ważyć 3.Do kręcenia przy słabym świetle świetnie sprawia się PAL!!!

i jeszcze jeden filmik autrostwa Baxa

Co by to było jakbyś sobie tak w nocy latał i by Ci to padło Lądowanie na IFR

Miło się ogląda! Używasz GoPro Hero 3 + Black czy Silver? Do mnie idzie Silver + i patrząc na te nagranie już się nie mogę doczekać Radziłbym Ci nie latać tak blisko lotniska no chyba, że akurat nie ma na nim ruchu i masz pozwolenie. Wiesz jak jest, w takich strefach nie warto ryzykować. Posiadanie GoPro Hero 3+ to zaleta, więc ustaw sobie 1080p 60fps. Jeżeli chcesz coś nagrywać to również poleciłbym Ci ustawić mniejszy End Point(wychylenie serw).

Trochę to trwało, ale na reszcie jest już oficjalny filmik z VII Międzynarodowego Pikniku Modelarskiego, który odbył się 22 czerwca 2014r w Raciborzu. Dziękujemy wszystkim uczestnikom za udział. Do zobaczenia za rok.

Doskonale Cię rozumiem...Po wstawieniu tego filmu na Facebook'a wiele osób pisało do mnie, bo byli tak napaleni na tego quadcopter'a, że aż byli oburzeni, gdy mówiłem im jakie konsekwencje ciągnie on za sobą Jedyny częsty problem występujący u pilotów posiadających FailSafe jest to, że zakładają pakiet i nie czekają na to, aż GPS załapie sygnał. Wtedy, podczas lotu, GPS łapie jakieś kosmiczne koordynaty i gdy pilot traci sygnał, traci również coś więcej

Ach, zapomniałem o tym poście! Dziękuję wam za miłe komentowanie mojego filmu , aczkolwiek widzę że post ten bardziej przeistoczył się w instrukcję bezpiecznego latania pojazdami bezzałogowymi. Arku, doskonale wiem o czym mówisz. Po części zgadzam się z twoimi opiniami dotyczącymi kwestii bezpieczeństwa, ale to co powiedział Paweł jest też istotne. Nie podoba mi się to, że robisz ze mnie dzieciaka, który nie wie jakie korzyści i jaką odpowiedzialność ciągnie za sobą modelarstwo zdalnie sterowane, argumentując to moim wiekiem(chociaż zdążyłem się już do tego przyzwyczaić). Jestem w pełni świadom konsekwencji jakie mogą mnie spotkać podczas filmowania w taki sposób, ale tak jak Paweł już wspomniał wypadki to nie jest nic nadzwyczajnego. Nie traktuję tego po łebkach, broń Boże od takich zdarzeń, ale siadając za kierownicą samochodu, jadąc ruchliwą drogą, mijając pieszych, którzy przechodzą przez drogę podejmujesz większe ryzyko niż latając multicopterem nad czyimś mieniem i ludźmi. W pierwszej Twojej wypowiedzi napisałeś, że latanie nad głowami i budynkami jest skrajnie nieodpowiedzialne. W takim razie powiedz to wszystkim ludziom latającym dronami, kręcącym filmy, policjantom z londyńskiej komendy policjii, którzy używają ich do patrolowania miasta, profesjonalnym drużynom czy stowarzyszeniom jak np. Team Black Sheep. Ryzyko jest nieodłączną częścią tego sportu. Poruszyłeś również kwestię utraty sygnału. Mówi Ci coś takiego co się nazywa FailSafe? Model wróci do miejsca startu samodzielnie podczas utraty sygnału lub z polecenia pilota. Sprawdzałem, działa, polecam, bo jest to przydatna funkcja. Myślisz że byłbym skłonny wykonywać takie ujęcia gdyby były to moje pierwsze loty? Pisząc "pierwsze wypociny" miałem na myśli pierwsze dni obcowania z kamerką sportową. Twoje odpowiedzi pękają w szwach od bezpieczeństwa i jest w tym prawda, ale nie można wszystkiego ograniczyć. Czy powiedziałbyś pilotowi samolotu pasażerskiego, że jest nieodpowiedzialny dlatego że lata nad budynkami i ludźmi? Wątpię...Niebezpieczeństwo wynikające z wielu czynności było, jest i będzie i oby występowało w jak najmniejszych ilościach. Widzę, że martwisz się również o mnie, gdyby doszło do wypadku. W najbliższym czasie chciałbym wykupić ubezpieczenie modelarskie, w sensie OC do 12.000zł. Wiadomo, pieniądze nie zwrócą komuś zdrowia, ale to zawsze jest jakaś podpora, gdy trzeba pokryć koszty odszkodowania. Nie myśl, że podchodzę do tematu lekkomyślnie. Myślę że to tyle z mojej strony jeżeli chodzi o kwestię bezpieczeństwa. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pawle, widok śmigieł i ramy udało mi się wyeliminować. 30 minut z pilarką stołową i mam ładny, prowizoryczny, ale swój z drewna gimbal bez stabilizacji "Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma" Za niedługo skończę filmik z pikniku modelarskiego to wstawię na forum i zobaczysz sobie jak to teraz wygląda a czy słyszałeś o tym jak z Obwodu Kaliningradzkiego przerzucali samolotem papierosy na wschód? ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Johnie, istotnie! Dawno temu z kolegą strzelałem z ASG do jego skrzydełka

Będziesz musiał ustawić to w FC. Nic trudnego.

Po miesiącu latania quadcopter'em postanowiłem w końcu zgłębić swoją wiedzę na temat FailSafe. Próbując tej opcji, można powiedzieć że osiągnąłem połowiczny sukces. Zmiksowałem przełącznik trójpozycyjny z przełącznikiem "gear" by w razie problemu włączyć FailSafe tak aby jednostka wróciła do miejsca z którego wystartowała. Jest to tzw. "Return to Home". Poszedłem więc na pole i zapisawszy przez NAZĘ punkt startu poleciałem nad wysoką trawę. Tam na ok 3 metrach włączyłem FailSafe i quadcopter faktycznie wylądował w miejscu z którego wystartował(z dokładnością do 1m). Teraz większość na pewno zastanawiam się w czym tkwi mój problem. Posiadam Turnigy 9x v.2 z modułem FrSky XJT i odbiornikiem FrSky X8R. Gdy wyłączam nadajnik, teoretycznie powinien zadziałać FailSafe, ale w moim przypadku tak się nie dzieje. Sygnały świetle wydawane przez V-SEN nie zmieniają się, wygląda to tak jakby NAZA w ogóle nie wiedziała, że odbiornik stracił połączenie. Jedynym znakiem wskazującym na utratę sygnału jest odbiornik, który miga na czerwono. Odbiornik posiada własną funkcję FailSafe, więc moim zdaniem może właśnie on blokuje FailSafe od NAZY, gdyż odbiornik wydaje bezpośrednie polecenia do całej jednostki. Jeżeli moje przypuszczenia są trafne, to jak go wyłączyć? Resetowałem FailSafe tak jak w instrukcji ale nic to nie dawało...Chodzi o to żeby po wyłączeniu nadajnika quadcopter uruchomił funkcję RETURN TO HOME.

Jasne, po pobraniu instrukcji obsługi do DJI NAZA na końcu są zalecane ustawienia wartości dla autopilota dla DJI F330, DJI 450 i DJI 550. Należy wpisać je w programie.

Zamykam temat! Problem rozwiązany.