r2r

zaprogramować w regulatorze tak? Tylko czy on ma taką możliwość, to Hobby King HK-30A ESC.

Sprawdziłem na innym silniku i ten sam objaw. Serwa działają natomiast silnik tylko delikatnie stuka i zero obrotów.

Słuchajcie ... takie charakterystyczne, ciche "klikania" silnika oznaczają, że regler padł na amen? czy jeszcze jest do odratowania?

Zrobię jak sugerujecie, na dzień dzisiejszy nie mam argumentów, aby zrobić inaczej. Może za kilka lat jak nabędę doświadczenia to podyskutujemy :-). Wilga czeka na pogodę i chciałbym sprawdzić jak po zabiegach będzie się sprawować, jednak wiatr coś za bardzo ostatnio hula i nici z latania. Co by nie próżnować na warsztat biorę "RWD5 by Skazoo", trzeba szlifować warsztat podczas niepogody.

o tej metodzie nie słyszałem, przeprasowanie żelazkiem mówisz ... przy jakiej temperaturze? Tak swoją drogą bo widzę, że masz w kolekcji ten właśnie model, ster wysokości jakoś tak opornie działa, zmieniałes może jego mocowanie np. na "dyskietkowe" ? Tak właśnie czytałem na ten temat, że struktura epp ułatwia latanie tak więc dla mnie to lepiej jako żółtodzioba. Dopytuję, aby nie przekombinować.

Struktura epp przed i po malowaniu nie wygląda ciekawie. Aby nadać walory wizualne oraz w celu wzmocnienia konstrukcji okleić model papierem + wikol i wtedy pomalować?

wiesz , ja chyba jednak posiedzę w domu i popracuję nad udoskonalaniem odporności na kretowiska a w teren wyślę syna, aby oderwał się od komputera :-), żartuję ... jeśli jutro deszczu nie będzie to polecę

belki wklejone, krawędź natarcia wzmocniona

tak, w standardzie ma pręt węglowy jako wzmocnienie. a do kadłuba tylko na klej? wkleiłem jedną belkę, za chwilę wzmocnię ten element żywicą, będzie ok?

Dążę do tego, aby podzielić Twoje zdanie Wojtku. A statecznik pionowy w jakiś dodatkowy sposób wzmacniałeś bo wydaje mi się być mało stabilny i mieć tendencje do przechylania na bok. Świetna robota i piękny lot. Ma urok ten samolot a tu jeszcze z bajerami :-)

Środek ciężkości poza pozostałymi niedociągnięciami mam już opanowany. Autor modelu podaje przedział 50-58 mm od natarcia i tego się trzymam. W kadłubie mam miejsce na pakiet zasilający, który unieruchamiam poprzez wciśniecie go w tę lukę i tym ustawiam wyważenie modelu

Założenia są takie, że to dzisiaj skończę a nie mam wiele materiałów (patyczków przede wszystkim) tak więc pozostanę przy wersji Sławka, ale dziękuję Tomaszu za pomocne rady. Sądzę, że na tym modelu nie poprzestanę i te rady wykorzystam w innym, bo wciąga mnie to coraz bardziej. Zastanawiam się co bardziej, czy ta "robota" czy samo latanie :-)

hm ... nie będzie to za duże obciążenie? taka sklejka 3mm trochę zaważy na wadze

:-) tak jak mówisz, dokonałem już modyfikacji skłonu silnika i założyłem właśnie śmigło na gumy, teraz zabieram się za to skrzydło

a która belka lepsza? o przekroju 6 x 6 czy 10 x 2,40 mm (ustawiona w pionie oczywiście) bo takimi dysponuję

Sławku? Powiedz, wariant umiejscowienia z czarną czy czerwoną belką będzie poprawny? Ta czarna oczywiście nie "nad kabiną" tylko wklejona w narożnik

Ja nabyłem ten model około 3 tygodnie temu, tak więc oferta jest zapewne aktualna.

i wrzuciłeś kolejny kamyk do tego ogródka :-) skupię się najpierw na skłonach silnika i nadzieja, że kąt zaklinowania skrzydła nie będzie miał większego wpływu na lot modelu. Swoją droga niezły poligon mi zaserwowaliście ...

Przyjąłem od Was sporą porcję informacji i wszystkie te parametry układają mi się w logiczną całość. Podczas wczorajszych manewrów przekonałem się jaką moc posiada konfiguracja tego modelu. W pewnym momencie Wilga wzbijała się pionowo w górę :-) Skłon silnika spowoduje, że silnik + śmigło pociągną dziób w dół. Założę mniejsze śmigło pozostawiając silnik i pakiet zasilający, aby skłon nie spowodował sytuacji odwrotnej do obecnej, czyli aby model nie miał tendencji do zbyt gwałtownego opadania. Ustawię skłon "na oko" bo zapewne z ustaleniem odpowiednich kątów nie dam sobie na tym etapie rady i sprawdzę jak model będzie się zachowywał. Metoda "na łosia" może okazać się skuteczna jeśli zmiksuję przepustnicę ze sterem wysokości. Ten miks polegać powinien na proporcjonalnym wychylaniu steru wysokości w stosunku do zwiększania przepustnicy gazu?

Będzie skłon mój Mistrzu! :-)

Silnik to EMax CF2822 a pakiet podłączyłem Turnigy Nano-Tech 1500mAh 25-50C

Dzisiaj kolejne starty. Polatałem już nawet całkiem długo. :-). Jednak walczyłem dzisiaj z Wilgą bardzo mocno. Przy zwiększonym gazie uciekała bardzo w górę i musiałem korygować praktycznie całym wychyleniem steru wysokości. Środek ciężkości był ustawiony odpowiednio. Śmigło jakie zastosowałem to SF 10x4,7. Jakie parametry mają wpływ na takie zachowanie modelu?

Zamontowany mam taki regler : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6460__Hobbyking_SS_Series_25_30A_ESC.html Jego parametry konfiguracyjne są znikome: first – Lipo *peep* - *short pause* - *peep* second – Ni-XX *peep*peep* - *short pause* - *peep*peep* third – Brake *peep*peep*peep* - *short pause* - *peep*peep*peep* soft staru niestety nie posiada raczej, chyba, że znów o czymś nie wiem :-)

tak to wygląda, ale widocznie tak ma być. wydawało mi się, że jest tu podobnie jak przy żarówkach (lub LED'ach) gdzie można rozjaśniać płynnie

jeśli masz na myśli kalibrację to została przeprowadzona, wartość THR jest na 100% ale to chodzi o to o czym pisał bart07 , że bezszczotkowe mają taką charakterystykę pracy i jeśli jest potrzeba ustawienia to jedynie funkcjami w aparaturze