maciejox

Od modelu wymagam tyle, żeby w zawisie przypadkiem nie gasł, a jak dodam mu gazu żeby od razu poszedł w górę, nie dławił się itp, no i żeby pewien zapas mocy był. Znalazłem takie silniki: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__11973__5_5HP_53cc_Twin_Cylinder_Gas_Engine.html i ten mi sie najbardziej podoba http://hobbyking.com/hobbyking/store/__6479__52cc_Gas_engine_w_CD_Ignition_3_2kwplus_Overbore.html i ewntualnie takie coś Co byście o tym sądzili??

Zamierzam sobie kupić jakiś silnik benzynowy do modelu Katany Mx na około 2 metry. Nie wiem jakieś pojemności silnik do takiego modelu zastosować, aby był pewien zapas mocy. Prosiłbym o pomoc w doborze. Mam także pytanie co sądzicie o silnikach: RCGF, DLA, FTL i Turnigy?? Chodzi mi czy nadają się do modeli akrobacyjnych.

Witam, mógłby mi ktoś podać specyfikację do Os Max 40La (6,5ccm). Chodzi mi o wagę, zakres obrotów i jakiego śmigła najlepiej użyć.

ST mozesz kupic za 299zl. Ja latam caly czas na arcticglow. Na poczatku 1%, teraz latam akrobatem na 5%. A co do części to praktycznie wszystkie dostęne są na modele.sklep.pl

Osobiście nie lubię silników ASP. Do akrobata niezbyt się nadają (często zdarzało mi się, że przy szybszym dodaniu gazu po prostu gasł :/ ). Silnika Evolution nie miałem nigdy, ale wydaje mi się, że byłby lepszy .Rozważ też kupno silnika Super Tigre G40. Mam go już półtora roku i jetem bardzo z niego zadowolony

Co do gaźnika to mam jeszcze gaźnik z poprzedniego silniczka Super Tigre G 40. Powinno pasować . A co masz na myśli mówiąc, że MDS-y są złe??

Nie chce latać na uwięzi. Znalazłem dobrą ofertę na Super Tigre G 51 RING C/L. Jednak nie ma on dyfuzora, ale został zastosowany gaźnik MDS. I teraz nie wiem czy silnik osiągnie takie same osiągi jak Super Tigre G 51 Ring. Różnica jest taka że C/L ma moc 0,96hp a Super Tigre G 51 Ring ma 1,5hp. Jak widać duża różnica. I teraz nie wiem czy po zmianie gaźnika znów będzie miał moc 1,5hp.

Czy ma ktoś może silnik Super Tigre G 51 RING C/L. Nie wiem w jaki sposób różni się on od silnika Super Tigre G 51 Ring. Chodzi mi najbardziej o wydajność i osiągi.

Ja mam podobny problem z silnikiem Super Tigre i w momencie, gdy odpali w złą stronę trzeba przytkać palcem wlot powietrza do gaźnika i po sekundzie puścić. Mi zazwyczaj ten sposób się sprawdzał i nie potrzeba rozrusznika z

Też mam silnik Super Tigre i ostatnio przerabiałem wydech z tłumika. Niestety nie dało się go rozebrać i trzeba było odciąć dekiel. Jeżeli twój wydech jest tak samo zbudowany jak mój to tłumik jest pusty w środku (jedynie ostatnie 3cm przed wylotem to stalowa rurka). A nie masz możliwości aby wyleciało "to coś" od strony kolektora? Pozdrawiam, Maciek

Witam wszystkich. Mam na imię Maciek. Mieszkam w Zakopanem. Modelarstwem zajmuję się już ponad 3 lata. Mam w dorobku prawie 10 własnoręcznie zbudowanych modeli samolotów. Liczę na szybki przyjęcie mnie do grona modelarzy na forum