modelarsko

Czytaj ze zrozumieniem łączniez tematem

Modele super z tego jaka-3 będziesz zadowoloy pozdro i do następnych Wilczych

Adamie S proszę abyś raz jeszcze przeczytał mój ostatni post. A tak na marginesie regulamin być musi to fakt lecz nie muszę ( musimy ) tworzyć własnego. W obecnym jedynie wyłączył bym pkt. o masie i rozpiętości rozpiętość( ustalona na max 800 mm min 640 mm ) a masa jest wypadkową ( pianka pakiet i reszta) nie sądzę aby modele w tym wypadku ważyły więcej niż 700 g ( bez podziału na jedno i wielo silnikowe )

Temat jest moim zdaniem bardzo ciekawy tylko nie patrzmy na niego przez pryzmat przepisów obecnych o ile mnie pamięć nie myli to ani w WWI ani w WWII F16 nie latały ale mogę się mylić

Panie Marku nie pisałem o zjawisku esa tylko wyjaśniałem dlaczego do tej pory nie zawitaliśmy na oficjalnych zawodach. Co do masy modeli chodził mi, jak w temacie odrzutowce w esa czyli coś czego nie ma,nie istnieje nie możemy postrzegać w ramach obowiązujących obecnie przepisów gdyż jak sam Pan stwierdził modele te mają inne proporcje skrzydeł do kodłuba i np. f20 jako jednosilnikowy czyli do 860mm rozpiętości miałby ponad metrowej długości kadłub. Co do bluzgania na siebie chodziło mi o to, że zawsze ktoś taki się znajdzie nie ma chyba konkurencji gdzie takich osób nie ma zwłaszcza tam gdzie zdobywa się jakieś punkty.Ze swojej strony chcę nadmienić iż niebawem zawitamy na oficjalnych zawodach . Adamie popatrz proszę na stronę park jets. Jest tam wiele planów z depronu popatrz jaki dają silniki jakie aku obejżyj jak te modele latają nie są nic cięższe ani szybsze od combatowych z tym, że z depronu.

Nie chodzia o strzelanie fochem tylko np. kilku nie stać na czeską piankę i kupili w Polsce z firmy X na allegro bo było tanio, wycieli modele zgodnie z przepisami silnik ,esc serwa, pakiet wszystko zgodnie z regulaminem. Ale,że kupili tanią piankę model dwusilnikowy wyszedł 780g masy do lotu czyli po zawodach nie istotne, że skala się zgadza cała reszta też bo waga nie ta i dlatego odpuszczamy Odnośnie spaliny i esa jak już kiedyś wspnomniano zeszli oni z modeli prędkich na rzecz bardziej zwrotnych i znajomym nie chodziło o udowadnianie tego czy owego TYLKO O FUN jeśli ktoś tego słowa nie zna zapraszam do słownika. Jeśli to o co chodziło w stworzeniu esa czyli o zabawę naj mniej teraz chodzi bo robimy z tego kolejną dyscyplinę ( kategorię ) to uśmiercimy to szybciej niż powstało.Prosty przykład dlaczego me 262 nie lata z edf bo nie spełnia wymiarów i nie istitne, że pięknie się prezentuje ale .... no właśnie to ale Kupię model, ktoś ma animozje do sklepu i wali protest mi jest głupio, on się sadzi ok po zwymiarowaniu model odstaje i gdzie FUN i rywalizacja pilotów a nie maszyn bo zaraz dojdziemy do wyścigu zbrojeń, który to uśmiercił już kilka kategorii

My bawimy się na cotygodniowych walkach w grupie ok 10 osób. Po przejżeniu forum raczej na zawody nie pojedziemy dość już ich mamy sztywne reguły jakieś protesty( przejadło się to nam po f3j gdzie na 20 startujących 10 było z Wlkp ) Combat to dla nas typowy fun i przez to kminimy. Jesteśmy troszkę zdegustowani podejściem niektórych osób do tej jakże pięknej dyscypliny. Wśród nas są zawodowi piloci akrobatek helików szybowców, najmłodszy ma 10 lat a najstarszy 65. A z tego co wiem to w ubiegłym roku w Wilczych Laskach kilku z Poznania chciało modelami ESA gonić się ze spaliniakami tylko ci nie chcieli. Także my zawodów mamy na chwilę obecną dość nawet jeden co skasował wszystkie swoje modele Lazzy Bee z taśmą latał i miał strącenia.

Bardzo fajna dyskusja. Jako, że poza modelami bawię się w takie coś jak ASG o strzelaniu kulkami mogę coś powiedzieć ( BEZPIECZEŃSTWO ) Jeśli jesteśmy w stanie zapewnić okulary ochronne każdemu widzowi to ok. ale wystarczy jedna mała zabłąkana kulka i mamy tragedię. Co do cięcia tasiemki nie ma znaczenia gdzie jest śmigło. Napęd EDF coś fajnego lecz potrzebna byłaby kategoria TOP GUN bo jak chcesz poderwać edf-a tak dyamicznie jak śmigłowego?Zerwiesz strugi na wejściudo tunelu i całą sprawność napędu stracisz. Jeśli ma powstać nowa kategoria to muszą powstać nowe zasady czyli można ustalić nowe parametry modeli a nie dopasowywać kategorię do panującego regulaminu, który jasno takie modele eliminuje. W Poznaniu jestkilku zapaleńców i jeszcze w tym roku odrzutowce będą się gonić. Co do tasiemki dwa pręty węglowe wystające poza śmigło, uzda i taśma wisi.

Wiem jednak presja lotu była silniejsza niż zdrowy rozsądek. Raczej każdy to czasem prechodzi ( a może to jakaś demencja? )

Jeśli wciąż jesteś zainteresowany tym projektem odezwij się na PW

Troszkę to trwało lecz film z pierwszego oblotu jak się okazało źle wyliczony SC https://www.youtube.com/watch?v=0y6XBGQGCM0 Kolejny był już lepszy, lecz ten pokazuje jaki jest nadmiar mocy i potencjał modelu

Jeśli potzreba czegoś co lata powoli i startuje z ręki to niema nic lepszego niż f3j w wersji electro ok 3m rozpiętości i max 3 kg masy

Na razie to prototyp do dalszych poprawek. Wiem, że z depronu można zrobić ładniej niż z epp, lecz jak już padło epp jest odporniejsze. Jako, że mam doświadczenie głównie z modelami esa nie dbałem o idealne odwzorowanie makietowe, lecz o własności pilotażu. Planów nie ma bo są adaptowane z chyba ośmiu różnych. Co do pianki kadłub 50 mm, płat 15mm, stateczniki 12mm. Dźwigar to płaskownik węglowy 1x6 na wysoki kant w płacie i taki sam w poziomym. Rezygnacja z płytowego na rzecz steru była celowa mniejsza zawodność ( moje zdanie : ) Rezygnacja z edf celowa ( szkoda prądu ) pchacz jest znacznie skuteczniejszy przy mniejszym prądzie. Jak na tą chwilę na silniku od edf 70 i śmigle 6x3 wg, 3s 3300mAh .testów 110 km/h ( pylony rozstawione 50m i błąd ludzki )Filmy niedługo na razie trzeba zrobić SBACH na zamówienie.

Witam chciałbym się zapytać jak to ocenicie model w fazie budowy co prawda lecz... Napęd ma być zaadoptowany z EDF lecz z pchaczem.

Witam serdecznie pilotów i nie tylko. Poznań się kłania a dokładniej swarzędz