Jump to content

dukeroger

Modelarz
  • Content Count

    1,714
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

dukeroger last won the day on June 3 2019

dukeroger had the most liked content!

Community Reputation

63 Excellent

About dukeroger

  • Birthday 04/16/1973

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Bojano
  • Imię
    Piotr

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. średnio to widzę drukowanie modelu na jedna warstwę z takim źródłem drgań jak spalinowy silnik chyba się nie sprawdzi
  2. Cos tam sie urwalo czy zlozylo?
  3. Piękny oblot, tylko gdzie LADOWANIE? Ile ci wyszła masa?
  4. Czy dobrze widzę że golenie podwozia masz obłożone wydrukowana częścią?
  5. Fajnie to by się było rozglądać w locie... Dopracowałem stojak; teraz z samolotem na wierzchu mieści się do bagażnika Mondeo Mk.V. Obniżyłem raczki oraz dodałem wzdłużne usztywnienie. Uprzedzając pytanie klapa się zamyka nie na modelu.
  6. Wiem że są takie inne lotnicze np z HK ale limit był na 80A. Avian ma 100A (120A w peaku) i do tej wielkości modelu nie ma specjalnie wyboru. A funkcja jest naprawdę fajna w temacie skrócenia dobiegu lub manewrów lotniskowych. No i jest pomiar amperow silnika i obrotów... to przy tym smigle ze zmiennym skokiem pozwala cos dobrać. Co do relacji to taki proces terapeutyczny
  7. No to mały update i z mojej strony: 1. Zrealizowałem revers silnika 2. Rozbiłem model 3. Odbudowałem model 4. Zbudowałem zestaw transportowy A w szczegółach; re1: Jest taki produkt co sie nazywa ESC telemetry converter; w skrócie potrafi tłumaczyć jeden protokół telemetrii na inny. A zagadnienie rewersu w tym modelu jak ktoś nie ma aparatury Spectrum sprowadzało się do telemetrii jaką dostarcza i oczekuje regulator Avian. W skrócie produkt działa jak obiecali, jest dość komunikatywna i kompetentna obsługa klienta i całość działa. Podpina się toto do portów Smart Port oraz SBUS odbiornika. No i wszystko działa. Do tego mam wszystko to co Avian przekazywał czyli temperaturę regulatora, napięcie, prąd, ilość obrotów. Na tym etapie podekscytowania zrobiłem błąd... za który zapłaciłem w punkcie 2. A błąd sprowadził się do tego że w standardowo przygotowanych ustawieniach Pozycja przepustnicy czytana jest z kanału 1szego. A u mnie na tym kanale były lotki... no to zamieniłem ustawienia kanałów, prawie zamieniłem. O czym zapomniałem to że na lotce mam rewers LINK do producenta re2: próba oblotu z reversem lotek zakończyła się pół beczką i posadzeniem modelu w stanie obróconym. W efekcie pęknięciu uległa węglowa rura skrzydeł (byłem świecie przekonany że tego się nie da złamać), połamało się śmigło i lekko rozmontowała się kabina (pęknięta pianka, wyrwane plastikowe okucie skrzydeł). Skrzydła wyszły właściwie bez szwanku (małe zadrapania), lekko zadrapała się też pokrywa silnika. 4kg modelem w glebę CUD re3: na rurę i śmigło czeka się 3-4 tygodnie. Kadłub naprawiłem podziwiając węglową konstrukcję wewnątrz która się rozpięła bez pęknięć czy złamań. Nawet szyby się nie porysowały choć połowa oszklenia wypadła. Przy okazji mam zamienne śmigło z firmy Ramoser (4x 14,9x8 (do12)) czyli nastawne. Pomierzyłem taki zestaw jako zamiennik oryginalnego śmigła i mogę mieć 4.2kg ciągu przy 60A zamiast 4.6kg przy 72A czyli polatać dłużej. Bardzo przydał się pęczniejący klej BELI-ZELL (nie mogę tego już nigdzie znaleźć). Najbardziej zbliżony kolor do zamalowania napraw to mieszanka 70.947 oraz 70.908 z farb Modelcolor. LINK do producenta re4: żeby się ten model nie niszczył od noszenia i przestawiania wymyśliłem stojak. Stojak jest zbudowany z rurek PVC oraz elementów drukowanych. Można go łatwo zamontować w aucie oraz powiesić na ścianie. Zabezpiecza też obrys skrzydeł przed wturlaniem się innych gratów. W dolną rurę chowa się węglową rurę skrzydeł. Na koniec dodałem jeszcze galanterie która pozwala postawić na nim model w pozycji normalnej i odwróconej. Coś na kółko ogonowe jeszcze dołożę. Duma i radość mnie rozpiera Tyle z poligonu... ZAWSZE SPRAWDZAJCIE PRZED STARTEM CZY STERY RUSZAJĄ SIĘ POPRAWNIE! żeby potem płatów śmigła nie szukać
  8. Nie wiem czy Mig-29 jeszcze lata u ciebie Robert? Może pamiętasz jakie tam miałeś śmigło do 2208 2150kv (bo jak rozumiem na takim silniku latasz/latałeś?)
  9. jak ja zazdroszczę wam takiego lotniska :(
  10. Wiele osób na rcgroups pokrywało cały model lakierami akrylowymi, może by pomogło też na ta deskę - tylko dostęp kiepski bez rozbierania
  11. Takie im hmmm wyszły tyle z tych bajek o laserowym skanowaniu zapewne. Ja sie dopatrzyłem że schematy oświetlenia (do lądowania nie odpowiadają temu co prawdziwy Draco ma). Na koniec to tylko model.... Nie wkurza was luz na kołach? Rożnica pomiędzy osia i otworem felgi jest 0,5mm... zrobiłem mały mod i wstawiłem tuleje z rurki nierdzewnej 6x0,5mm już nie latają na boki jak szalone (trzeba felgę rozwiercić do średnicy 6mm). Przy okazji podwozia warto odwrócić śrubę mocującą górne mocowanie amortyzatorów tak by nakrętka była na zewnątrz. U mnie śruba zaczęła drapać oponę. Mam tez pomysł jak rozdzielić lotki... jak się odkręci śruby mocujące gniazda połączeń ze skrzydłami to za nimi są kable Y; trzeba tylko przeciągnąć do kokpitu przedłużki min 45cm. Po co? Po to żeby lotki mogły się wysuwać jako klapolotki w dol jak w prawdziwym Draco.
  12. Zajrzyj na strone callie graphics: LINK Ja u nich zamawialem ale mozna tez podpatrzyc czcinki i oznaczenia, Zumbacha samolot też jest choć kaczor jest taki sobie (ponoć tych kaczorów było wogóle kilka)
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.