willyams

Witam serdecznie O jakiegoś czasu zachciało mi się powrócić do tematyki helikopterów które zawsze mnie fascynowały ale nie bardzo mogłem je okiełznać. Modele jakie miałem to m.inn. Swift, LAMA V3, BELT ,KDS 450 przy czym tego ostatniego bałem się na tyle że nawet go nie uruchomiłem. Ostatnio temat wrócił jak bumerang jednak doświadczony już lataniem samolotami i dronami wszelkiej maści postanowiłem wrócić do kolejnej próby opanowania tych fascynujących maszyn. Kupiłem sobie nowego BLADE NANO S2 jednak nie zwróciłem uwagi że nie ma w zestawie nadajnika (DSM), ale że dorobiłem się moim zdaniem świetnego radia jakim jest Taranis X-Lite postanowiłem nie szukać dedykowanego joysticka MLP6DSM do tego modelu ale wykorzystać mojego taranisa - i to chyba był błąd po poległem na całej linii. Oczywiście dokupiłem moduł typu multiprotocol dedykowany do radia jednak sama konfiguracja heli zakrawa mi na magię. Przestudiowałem sporo zagranicznych forów na temat konfiguracji i nawet udało mi się znaleźć plik nanoCPS.eepe który miał okazać się gotową konfiguracją bliźniaczego BLADE CPS pod Taranisa. Niestety okazuje się że plik jest pod X9D+ i nie jest zgodny z X-Lite. Owszem OPEN TX niby go skonwertował jednak pliku nie da się wgrać do mojego nadajnika ponieważ wyskakują jakieś dziwne błędy. Moja wiedza na temat konfiguracji "Ręcznej " Heli w radiu typu Taranis jest żadna. Oczywiście z konfiguracją samolotów, dronów czy innych nie mam absolutnie żadnych problemów więc nie jestem lamerem, jednak brak wizzarda dla heli w tym radiu kładzie mnie na łopatki. Czy zatem wracając do sedna problemu jest na forum jakaś bratnia i chętna dusza która pomoże mi uruchomić ten model na tym radiu bym mógł zacząć naukę latania ????

Witam Z przykrością muszę zlikwidować część kolekcji. Może ktoś z lotniska będzie zainteresowany https://allegro.pl/oferta/nowy-nieoblatany-yak-54-black-horse-1-4m-asp-7-5cm-8099702040. Jeszcze nie rezygnuję z tego pięknego hobby i mam nadzieję, że to nigdy nie nastąpi jednak obecnie mam trochę za dużo "kurzołapów"

Coś ty Bodzio mój pilot już waży 11 kg więc nie wiem jaki ten piper musiałby być

No niestety Krzychu weekendy mam zarezerwowane dla dzieci bo żona wróciła do pracy więc nie da rady z rocznym dzieciakiem siedzieć na lotnisku. Taki jakiś ten rok niewydarzony . Może następny będzie lepszy , choć jesień zapowiada się ciekawie i może uda mi się nadrobić zaległości

Witam wszystkich. Drugi dzień takiej niespotykanej pogody a lotnisko opustoszało. Byłem dwa dni z rzędu i warunki po prostu cudne. Murawa gładka jak pupa niemowlaka, temperaturka akuratna , pełne słońce choć nie grzało , komarów brak a rękaw wisiał smutno jak nie powiem co Nie powiem żebym się nie ucieszył z pustego nieba tylko tak smętnie jakoś jak nic nie wyje

Potwierdzam choć sam w to nie wierzyłem. W mojej Aurorze 9 serwo kierunku wariowało dopiero przy podniesionym gazie. Na minimalnym gazie nic się nie działo , ale jak tylko podnisłem to kierunek robił co chciał. Po wymianie potencjometrów problem zniknął. Też nie mogłem znaleźć tym żadnej logiki jednak wszelkie próby na ziemi wskazywały na uwalony kanał. Zamiast wymieniać od razu gimbale zamień prawy z lewym i zobacz co się dzieje. Jak problem nie ustanie to na bank jakieś zakłócenia ,a jak się poprawi to potsy lub gimbale do wymiany.

Piękne sprzęty A wczoraj jak było super. Nawet ja polatałem W tym tygodniu zaliczyłem lotnisko 3 razy - niestety wtorek i środa mocno wiało ale z zaciśniętymi wargami i drżącymi nogami powalczyłem w ciężkich warunkach.

Relacji ciąg dalszy. Zamocowałem popychacze i założyłem blokady w celu łatwej regulacji długości popychaczy. Jako popychaczy użyłem drutu stalowego 1.2mm Dokładnie tak samo zrobiłem na skrzydłach z lotkami. Następnie zabrałem się za mocowanie pakietu. Jak już wspomniałem będę używać 1300 mAh 3S a przydałby się jednak 1500 jak u Rafała bo mam lekką niedowagę na dziobie. Pakiet będzie mocowany na rzepie i dodatkowo zabezpieczony paskiem z rzepem żeby nie odpadał podczas nagłych zwrotów czy przyziemień. W związku z lekką niedowagą przodu postanowiłem w miejscu mocowania pakietu ,lecz z drugiej strony kadłuba zrobić zabezpieczenie pinakowego kadłuba by pasek go nie targał. W tym celu przykleiłem mały kwadrat 3.5x3.5cm ze sklejki 1.5mm. Następnie naciąłem nożykiem dwie szczeliny nad i pod sklejką by przecisnąć rzep. Po założeniu wygląda to tak: A z założonym pakietem tak. I zasadniczo to tyle z moich poczynań. Model wyszedł 435g bez pakietu więc trzeba dodać 110g co finalnie daje 545g wagi do lotu. Wiem że ciężko , ale szukając różnych modeli o podobnym charakterze znalazłem kilk aw podobnej wadze jak np. PARKMASTER Multiplexa który waży 520g więc nic straconego. Moje założenia teoretyczne i tak zakładały więcej więc na razie nie będę się martwił na zapas. Model jest wyważony 8cm od natarcia czyli 1/3 szerokości skrzydła. Przy oblocie będę musiał jeszcze ciut dołożyć (jakieś 5-10g) lub zmienić pakiet na 1500mAh i przesunąć go do tyłu, ale to dopiero na wiosnę. Pozostaje jeszcze kwestia śmigła. Na razie dałem Gemfana 11x4.5. Z podwozia raczej chciałbym zrezygnować więc muszę jeszcze przemyśleć czy lepiej dać śmigło składane, żeby nie łamać przy każdym lądowaniu. Propsaver na pewno nie da rady, bo gumki nie wytrzymają. Zobaczę już na oblotach i opiszę ew. poprawki. W każdym razie model póki co spełnia w 100% moje założenia . Jest świetnie zrobiony (Gratulacje dla Marka NPN), jest mocny i solidny, poręczny i nie zajmuje dużo miejsca. Chętnych jak już pisałem odsyłam do w/w obywatela. Może go wprowadzi do sprzedaży. Dziękuję przy okazji wszystkim za porady, wskazówki i reprymendy. Chciałem dobrze a wyszło jak wyszło na pewno nie standardowo Mogło być lżej , ale jak już pisałem wcześniej moje założenia były takie, że model ma wytrzymać nawet moją naukę latania AKRO i 3D. Co z tego wyjdzie ? Zdam relację jak rozpocznie się sezon lub choć na kilka dni pogoda pozwoli na próbny lot. Oczywiście Rafał czuj się zaproszony Dzięki póki co i pozdrawiam wszystkich.

Relacji ciąg dalszy: Zamocowałem na kleju dźwignie sterów ogonowych. Dźwignie od SK musiałem odszukać w zapsach ciut wyższą niż pozostałe , ponieważ 25 mm kadłub troszkę ją przysłaniał przy maksymalnych pozycjach. Teraz wytopiłem gniazda na serwa ogonowe (lutownicą ze specjalnie wyprofilowanym w prostokąt grotem), których miejsce określiłem po prowizorycznym rozmieszczeniu pakietu i esc .Starałem się umieścić je tak , by popychacze nie musiały być zbyt długie ,a waga serw nie obciążała już zbytnio i tak obciążonego ogona. Następnie wyznaczyłem linię podcięcia w kadłubie do zamaskowania przewodów serw. W tak przygotowane nacięcie upchałem oba przewody. Od drugiego serwa przewód przechodzi do gniazda pierwszego , a od niego już oba idą obok siebie. Oczywiście jak na złość brakło kilka centymetrów więc musiałem "dosztukować" przedłużki . By nie stosować gotowych złączek, uciąłem oryginalny przewód od serwa i w to miejsce dolutowałem odpowiedniej długości przewód. Pozostało już tylko upchnąć przewody w nacięciu , przykleić odbiornik na swoim miejscu i gotowe. Teraz już pozostało tylko zbindować radio i poustawiać reversy dla kanałów. Wybrałem wariant, gdzie każda lotka jest sterowana innym kanałem. Jak starczy sił to jutro pozostanie jeszcze tylko zamocować popychacze dźwigni, zrobić mocowanie pakietu i wyważyć ponownie model. Dotychczasowa waga modelu to 395g (bez pakietu,popychaczy, i rzepa do pakietu). Pakiet waży 110g więc jednak lekko przekroczę 500g do lotu, ale jakoś trzeba to będzie przeżyć

Czyli jednak nie popełniłem przestępstwa a modelik potrafi latać wolno i przyjemnie. Dziękuję kolego Pawle za obronny dla mnie materiał dowodowy bo już obawiałem się linczu. Nie wszystkie założenia przy budowie modelu muszą być fabryczne i nie modyfikowalne

Tak . 500g z pakietem 1300 mAh 3S. Silnik nie wygląda na te 380 W bo jest dość niewielki. Zobaczymy, ale już mnie korci żeby się ciepło zrobiło. Nie będę więc wycinał kadłuba pod aku tylko zrobię jak mówisz. To rzeczywiście wydaje się lepsze rozwiązanie.

Niestety ciągu producent przy tym silniku nie podał, więc to sprawdzę dopiero przy uruchomieniu. To, że silnik jest "na wyrost" już ustaliliśmy. Mam zamiar latać na SF i zacznę od 10x4,5 ew. w górę. Silnik ma 1120 kv, więc wg.mojej wiedzy nie ma sensu zmieniać śmigła na mniejsze tym bardziej, że mocy mu nie zabraknie, chyba że uciąg będzie faktycznie zbyt duży. Dlatego tak zrobiłem bo miałem taki silnik dostępny, a po drugie bardzo zależało mi żeby model szybko zbierał się z zawisu. Waga już opanowana więc nie ma sensu zmieniać na mniejszy bo jak dołożę serwa ogonowe to i tak będę musiał dociążać dziób.

Wszystko zważone ,jedynie bez popychaczy i waga wyszła równe 500g (Z 380W silnikiem) Rzeczywiście gdyby ogon lżejszy o kilka gram , łatwiej by go było wyważyć. Teraz muszę wszystko najcięższe dawać na sam nos, ale to nie stanowi problemu. Zastanawiam się jednak nad jedną rzeczą. Oryginalnie pakiet wchodzi w wyciętą w kadłubie dziure, jednak moim zdaniem solidnie go to osłabi w momencie zderzenia z matką ziemią. Czy nie będzie różnicy kiedy pakiet zamocuję na bocznej części kadłuba za pomocą rzepu ? Rafał Ty zdaje sie pisałeś że tak masz. Czy nie wpłynie to niekorzystnie na wykonywanie figur ? Teoretycznie nie powinno to mieć znaczenia biorąc pod uwagę grubość kadłuba , jednak wolę zapytać

No doooobraaaa. Niech będzie Model i tak zostanie ukończony więc mogę relacjonowac postępy. Rafał będziesz w takim razie pilotem doświadczalnym i na zakończenie i podsumowanie niniejszej relacji wypowiesz się publicznie co do wrażeń z oblotu. Biorąc pod uwagę pogodę za oknami to może uda się przed zebraniem lotniskowym

Słowem usprawiedliwienia : Niestety nie latam w 3D tak dobrze jak Rafał a w zasadzie dopiero próbuję, dlatego też tak powzmacniałem skrzydła i kadłub. Stery napakowałem węglem bo w moich poprzednich piankach stery po jakimś czasie się wichrowały, więc w tym postanowiłem coś z tym zrobić. Użyłem naprawdę lekkich płaskowników w nadziei że nie zaburzę ogólnej "lotności" modelu. Z wagą spokojnie jeszcze ogarnę i spokojnie zejdę do 500g.No może 520 Jeszcze jedno sprostowanie odnośnie środka ciężkości. Dostałem taką informację od kolegi modelarza ze sporym doświadczeniem. "1/3 to wyważenie sportowe, 1/4 -to rekreacyjne - tak jest w większości modeli o klasycznym układzie skrzydeł przezsuwanei DO TYŁU -czyli od 1/4 do 1/3 czyni model bardziej czułym na stery przesuwanie od 1/3 w stronę 1/4 czyni model spokojniejszym" Zatem Rafał miałeś rację A ja myślę że dalszy ciąg tej relacji chyba nie ma sensu, bo w tym układzie nie wnosi nic ciekawego, a posłużyć może jako poradnik "Księga błędów przy budowie modelu RC" Tak czy inaczej ja model dokończę bo bardzo mi się mimo wszystko podoba, a chętnych na zakup tego modelu zapraszam do kontaktu z Markiem napolskimniebie.pl bo może wprowadzi go do sprzedaży.