![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
![](https://pfmrc.eu/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Platon
-
Postów
68 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Odpowiedzi opublikowane przez Platon
-
-
-
19 godzin temu, witold_pi napisał:
średnica tłoka jakieś 8 mm
To jest napewno WMD 1, iglica i rozpylacz identyczny jak w silniku Witka. Pomiar skoku i średnicy wyklucza pojemność 0,3ccm. Rosyjskich silników tak małej pojemności nie produkowano seryjnie. Mieli problem z jakością już przy Kolibrze 0,8. I niech zachodni znawcy sobie piszą co chcą, ja oceniam obiektywny stan rzeczywistości
-
1
-
-
10 godzin temu, MASK napisał:
Wiesz Jacku, z tymi błędami w książkach, to jest sprawa dostępności informacji. Silniki błędnie opisane, nie są znaczącymi silnikami w historii modelarstwa. Są to po prostu silniki egzotyczne, które nie pojawiają się często w źródłach. Nie ma co się zachodzić śmiechem, bo nie jesteśmy pępkiem świata i mało kto się naszymi silnikami interesuje - spektakularnych sukcesów w tej dziedzinie nie mieliśmy. Zresztą nasz własny udział w popularyzację rodzimego dorobku jest bardzo ograniczony. Nawet my, tu, na tym forum, nie wiemy jak na prawdę nazywa się nasz, całkiem zresztą popularny, silnik funkcjonujący pod nazwą "Jaskółka 1,5"
Tak samo jest też pewnie z tym nieszczęsnym Veterokiem, czy cokolwiek by to nie było
No to na weekend mała zagadeczka, co to za jeden?
Ja upieram się przy swoim. Wystarczy zmierzyć średnicę cylindra i skok tłoka
-
Wyssane z jakuba. Mówię jeszcze raz - to WMD 0,5. Idę o zakład o flaszkę dobrej wódki
-
Godzinę temu, d9Jacek napisał:
wrzucę temat wraz ze zdjęciem na rosyjskie forum , może coś więcej się wyjaśni
Ten silnik to niemiecki WMD 0,5 ccm. Na jakimś forum kiedyś opisano ten silnik jako Witierok i fama niesie ten opis do dziś. Podobnie w książce Kliny Cezasa opisno jako silnik Kubuś. Internet to nie zawsze wyrocznia !
-
1
-
-
Ja osobiscie przeciwko wynalazkom nic nie mam ( choc sam NIE PIJAM , pisalem kiedys , ze lubuje sie w klasycznych pilsnerach ) , ale duzo latwiej wyprodukowac wszelkie wlasnie takie wynalazki ( w sumie to nie ma standardu i ciezko je porownac do drugiego "wynalazku" bo jak porownac piwo MALINOWE z piwem IMBIROWYM ? ) . Dlatego tez ciezko znalezc w Polsce dobrego klasycznego
( zrobionego TEZ w Polsce ) pilsnera , niz setki piw "wynalazczo - kraftowych " .
Dlatego fani tych piw nie sa uznawani przeze mnie w 100% za "prawdziwych" piwoszy
To troszke jak z modelarstwem . Niech buduja z czego chca , ale model z podkladow podlogowych bedzie zawsze ( oczywiscie dla mnie ) modelem z podkladow podlogowych
Jak się dowiem kto wymyślił piwo, to dam za niego na mszę
-
I bardzo dobrze, niech się nasze grajki kopanej piłki wstydzą !
-
-
Na moje oko to włoski Osam GB-15 z 1947 r
-
Chciałbym przedstawić dorobek kolejnego wspaniałego konstruktora silniczków modelarskich lat 50.
Wykonywane były w Szczecinie przez jednego z modelarzy na potrzeby lokalnego Aeroklubu.
O jakości i osiągach tych silników może świadczyć fakt , ze na MP modeli prędkich rozgrywanych na Śląsku w latach 50.
ekipa ze Szczecina zdobyła I miejsce.
Inicjały konstruktora oraz nr silnika wybite na korpusie karteru.
Może ktoś odgadnie dane konstruktora?
To silnik Władysława Kulika, a były jeszcze inne ciekawe motorki tego konstruktora
-
2
-
-
Gratuluję i witam w klubie
Wygląda na nowy, lekko tylko przykurzony.
Fajnie byłoby mieć taki w kolekcji, ale za te pieniądze, to kilka w kolejce przed nim jeszcze jest
Ten jest Twój?
Jest moc!!!
I jeszcze jeden duży samopał:
I zagadka:
Micro Diesel, chińska replika firmy CS
-
-
Przecinak do toczenia żeberek się tępił i co ostrzenie stawał się węższy, więc można było więcej żeber wytoczyć
Kolejny ciekawy motorek- SIM-1 poj. 5ccm konstrukcji Jana Staszka. Plany wykonawcze były opublikowane w tygodniku "Skrzydła i Motor" w 1948-49 r. w ramach akcji "Motoryzujemy małe lotnictwo".Z założenia miał to być prosty silnik przeznaczony do budowy amatorskiej przy użyciu tylko jednej obrabiarki.Na foto z młodszą siostrą dla porównania wielkości
-
Wczoraj listonosz przyniósł mi takie cacko:
Nowy w pudełku i nawet nie bardzo macany
Co to za jeden?
Enya 06, fajny maluch
-
A jak brzmi pełna nazwa kolejnego Coxa ?
Cox Olympic 15 z 1958 roku, a u nas wtedy produkowano samozapłonowe Jaskółki...
-
To moje najmniejsze boxerki. O pierwszym już pisałem na 13 stronie tego wątku. Silnik jest zbudowany z wykorzystaniem elementów silników Fox 15 (tłoki, cylindry i głowice), na pokrywie ma napis: Woelfel 5 c.c. Na jego temat nie mogę znaleźć kompletnie nic. Drugi silnik, to zagadeczka, myślę, że niezbyt trudna
G-Mark Twin, fajny maluch
-
-
-
Ciepło, ED Racer Mk. V
Tak, to ETA 15D Mk. II
A ten?
Hiszpański LLAM 2,5 , chyba model AD-5
-
Angielska ETA 15
-
A ten, co za jeden?
Na moje oko E.D. Super Fury Mk 3
-
Grzegorz, a mógłbyś podać pojemność tego motorka?
Ten jest troszke podobny.Przynajmniej wydech.
Ten silnik to chiński Silver Swallow Shanghai R-5 poj. 10 ccm
-
Następna zagadka, teraz coś trudniejszego
Seryjny i to chyba nawet bardzo
-
Tylko coś mu chyba brakuje :-))
http://www.ebay.com/itm/131680610010?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Swoją drogą to strasznie do CEZAS-a podobny....
Następna zagadka, teraz coś trudniejszego
Na uwięzi - 1976 r.
w Filmy modelarskie
Opublikowano
To nie jest Jaskółka . To Sokół 1