prezes_wojtek

Hej,

Czy zna ktoś firmę / stronę które sprzedaje modele laminatowe właśnie średniej wielkości?

Coś w okolicach 1-1,5m 1-4kg pod elektrykę.

Nie chodzi mi o EDFy czy szybowce tylko o samolot śmigłowy. Popatrzyłem po znanych mi źródłach i jakoś nic nie ma w tym przedziale wielkości... Jeśli już coś jest to kadłub laminat a skrzydłą konstrukcja a konstrukcji właśnie chcę uniknąć.

Wojtek

No ja tak zrobiłem. Rozebrałem outrunnera na części pierwsze, przesunąłem kielich z magnesami do środka tak żeby wał wystawał z obu stron kielicha i wyważyłem sam kielich.

Ja mam pełną wersję eCalc - często używam prop i EDF dla swoich nowych modeli.

Na pewno nie ma wszystkich silników, ale zwykle są te same modele silników o innym KV - możesz sobie wpisać własne KV i ładnie Tobie przeliczy wartości.

To co mnie boli najbardziej to fakt że nie ma wszystkich turbin Wemotec (!), ChangeSun i Taiwan Tornado. Taki TT 90mm na 12S to już jest spora kasa i chciałbym wiedzieć PRZED startem czego się spodziewać - na razie leży na półce i czeka na odpowiedni model.

A że wyniki są przybliżone... no są. eCalc uwzględnia elektrykę, aerodynamikę łopaty ale nie aerodynamikę modelu bo niby skąd ma wiedzieć jak zorganizuję dolot powietrza do turbiny czy jaki będzie opór powietrza dla konkretnego modelu (np. warbird vs. dwupłat).

Na pewno jest sporo typów śmigieł i to mi się w dobrze sprawdza: różnice między nimi jeśli chodzi o prędkości zaśmigłowe, pobory prądu, ciąg statyczny itp

Jak chcesz poklikać w pełnego eCalca to możemy się kiedyś umówić na Skype i sobie posprawdzasz co będziesz chciał.

Edit:

Pierwszego silnika nie ma nawet jeśli chodzi o podobny model z innym KV, drugi masz poniżej z innym KV.

Jeśli to outrunner to zdejmij kielich silnika i wyważ sam kilich - nabijasz sam kielich na oś silnika i lookasz czy równo się zatrzymuje.

Trafiłem kiedyś taki silnik który musiałem normalnie regularnie szlifować po kielichu żeby go wyważyć i teraz szłyszę tylko szum turbiny (mam dosłownie zero wibracji).

No i panie masz normalny klasyczny rezonans kadłuba i skrzydeł Zamontuj turbine na jakimś bardziej miekkim zawieszeniu i spojrz na to też jak na problem akustyczny: im sztywniejsza konstrukcja z dłużyszm ramieniem (skrzydła) tym większy rezonans.

To ja się pochwalę swoim:

https://goo.gl/photos/79Mwv5YQ4v3jKsBu5

Pięknie lata - to chyba mój ulubiony samolot w "stani". Przy okazji przemolowywania dostał ster kierunku i GPS - jutro będziemy mierzyć ile "do setki"

Edit:

171,3 km/h na APC 9x9 i 3S

196,3 km/h na APC 9x9 i 4S... aż się spalił 30A regulator

4 pakiety LiHV 3450MAH (chyba że polecacie inne, które będa mieć lepszy stosunek pojemność, wytrzymałość, cena)

 

Prezes_Wojtek - czy ten Yep80A dobrze sie spisuje na 4s? Bo to jego minimalny tak jakby zakres pracy.

Nie znam nikogo kto by latał na LiHV - chętnie się dowiem jak to wygląda więc daj znać jak już zamówisz

Nie latam na 4S więc nie wiem, ale jeśli jest napisane że 4S OK to bym się nie bał tylko kupował - nie wyobrażam sobie żeby nie spałniały specyfikacji. Wiem na pewno że przy 3S ma kłopot z wystartowaniem silnika bo sprawdziłem

Każdy ma swoje szczęście 3x4S też super - umówmy się

Czy z BEC czy bez BEC to już kwestja decyzji - czy potrzebujesz więcej niż te 5A czy nie. Jeśli tak to może bez BECa i zasilać prosto z pakietu (jeśli dobrze dobierzesz serwa i podwozie)?

Ja używam tego BECa: Turnigy dlux 10A (10~60V) HV SBEC.

YEPa wziołbym tego 80A - jest dużo lżejszy a jak zapewnisz mu dobre chłodzenie i ewentualnie przykleisz radiator to wytrzyma bez problemu.

Co do napędu to ciężko tak doradzić... czy to EDF czy jakaś duża makieta to zupełnie inne wymgagania ma... Przy 12Sach ten silnik ma 19k obrotów więc domyślam się że obstawiasz jakiegoś większego EDFa z turbiną 120mm?

Ja używam Lehnera 2250/13 do turbiny 120mm (12S) - 710gr w sumie z turbiną.

Drugie to combo Taiwan Tornado 90mm z silnikiem pod 12S - waży podobnie.

Pakiety 2x6S 3300mAh w sumie 1100gr.

Nie ma lekko przy takich mocach

Kartę mogę Tobie zamówić z magazynu międzynorodowego przy okazji (mam platynowe konto) albo poczekaj chwilę aż będzie UE (radiem też wszystko ustawisz). Albo jak jesteś z Wawy to ustawię tobie raz i spokój

Mam Jeti Spin 99 OPTO Pro i mam YEPa 80 HV (oba pod 6S i 12S) i mam ~8 YEPów 30A (pod 3S).

Kocham YEPy miłością szczerą i wzajemną ze względu na ich lekkość, niezawodność, nieśmiertelność, cenę i jedną wspólną (taniutką) kartę programującą (1/4 ceny JetiBoxa).

YEPem 30A (26gr!!) latam do ~50A (przy 3S), YEPa 80A i Jeti 99 turlam do ~120A (przy 12S). Nie mam YEPa 120A, ale kolega który ma oba (80 i 120) mówi że nie warto brać 120tki bo jest większa, cieższa i się bardziej grzeje niż 80A przy tym samym obciążęniu (ma same EDFy więc wszystko u niego lata wysilone na maksa). YEP 80 spalił mu się ponoć dopiero przy 150-170A (właśnie się naprawia, więc też nie wyparował w kuli ognia).

Pierwszy spalony YEP 30A o jakim w ogóle słyszałem padł w łódce (całkowity brak chłodzenia) przy ~100A.

Jeśli chcesz iść w JETi spin pro to polecam 125A: jest cięższy tylko o 10gr a ma wbudowane zabezpieczenie antyprzypięciowe (99tka tego nie ma).

Jeśli mogę doradzić mutliplikatory pakietów to raczej 3S, 6S i 12S. 2 pakiety 3S dają 6S, 2 pakiety 6S dają 12S - to ograniczy liczbę pakietów dająć tobie jednocześnie maksymalną elastyczność ich wykorzystania w modelach. Złączki szeregowe sobie sam zalutujesz albo kupisz za drobne. 3/6/12 jest też jak dla mnie optymalnym układem wagowym i cenowym.

Jeśli chodzi o sianie na 35mhz to nie pomogę - zawsze umieszcam regiel z dala od reszty i jeszcze nigdy nie miałem więcej jak kilka "sfejdowanych" ramek po locie, no ale Ty masz inne wymagania, inne dystanse i czułości (po 35mHz wnioskuję dalekie FPV).

Pakiety...

3S mam nano-techy (6 z 12 spuchło i są w śmietniku, reszta trzyma się super) i Redoxy (latają juz 2 sezon w małych EDFach przy pełnym obciążeniu - są wciąż twarde i mają pełną moc). Jeśli chcesz z HK ciągnąć to raczej obstawił bym zwykłe Turnigy (mam parę 3S 2700mAh i ładnie się trzymają), inne marki HK mają chyba fluktuacje jakości - nigdy nie wiadomo na jaką partię trafisz ot jak choćby moje nano-techy.

6S mam tylko GensAce - latają w heliku i 12Sowych EDFach z grubszą kasę więc nie może być skuchy

12S robię łącząc dwa 6S jak pisałem wyżej.

Hej,

Zaczynałęm dokładnie tak samo: najpierw heliki i symulator. Shark by moim pierwszym samolotem i z perspektywy czasu wiedzę że to był dobry wybór.

Jest na tyle duży że już zależy trochę od powietrza więc przy silnej termice da się nim zrobić kółko na około lotniska bez utraty wysokości co bardzo uczy wyczucia powietrza. W helikach tego nie ma - wiszą na silniku.

Jest na tyle mały że nawet złożoy bez problemu mieścił się w bagażniku kombi i do tego przy gwałtowynym lądowaniu nie będzie dużych strat.

Ma tylne usterzenie płytowe i sztywne skrzydła więc jak założysz lotki (obowiązkowo) to bez problemu latasz na plecach i kręcisz odwrócone pętle. Ładna beczka z podparciem nie jest jego domeną, ale też kręci. Krótko mówiąc podstawową akrobację robisz bez problemu

Z minusów należy wymienić właśnie tyle płytowe usterzenie które łątwo się łamie przy dużych kretach.

Ale.... Jeśli masz już trenerka to na drugi model polecam Multiplex Parkmaster. Jest super wykonany, prosty w budowie i naprawie a do tego mega neutralny w locie i pozwoli Tobie kręcić dowolną akrobację. Nie przejmuj się jego etykietką 3D - nikt Tobie nie każe robić zawisów

Wojtek

No i to mi się podoba - brawo ULC!

Teraz tylko środowiskowa kampania propagująca ten adres i jesteśmy w domu. Informować i uczyć a nie zabraniać i karać - bardzo fajnie.

U mnie było podobnie: przesyłka PP zaznaczona w systemie jako odebrana a w skrzynce pusto (mam "wrzutkę" na polecone). Dopiero ochrona osiedla przycisneła listonosza nastepnego dnia i okazało się że obie małe paczuszki są wciąż w jego torbie... Muszą mieć ciśnienie na dostarczanie tych przesyłek zgodnie z KPI, bo nie wydaje mi się żeby chciał je ukraść (chociaż tak to może wyglądać).

A to nie powinno być w dziale "reklama za free"?

Czytam ten wątek i irytacja miesza się z przerażeniem. Czym jest latanie modelem fpv czy wielowirnikowcem?

Dla większości zabawą. Czy zabawa ma mieć priorytet nad ludzkim zdrowiem i życiem. Czy żaden z "filozofujących" uczestników dyskusji nie lata samolotem?

Niektórzy z nas mają PPLa, inni są pilotami w LOTcie czy pilotują policyjne helikoptery a jeszcze inni parę razy w tygodniu latają do/z pracy. Stąd wiemy dokładnie gdzie nam wolno latać i na podstawie jakich przepisów (o co nie podejrzewam Policjantów czy Straż Miejską). Ostatnio z resztą nas odwiedzili na Chudoby bo bliżej nie zidentyfikowany ktoś przysłał im jakieś bliżej niezidentyfikowane pismo - skończyło się na wspólnym śmiechu i oglądaniu modeli

I dlatego sobie wydrukowałem mapkę FIS ze strony PAŻP, obawiam się tylko że nakręconym "atmosferą" policjantom ciężko ją będzie ogarnąć

A żeby dodatkowo uspokoić twoje skołatane serce to powiem jeszcze że zawsze jak latam to prowadzę nasłuch na 128.8 (nie tylko dla bezpieczeństwa, ale też dla szpanu i ogólnej atmosfery lotniska :) :) )

Wojtek, a tak przy okazji... Coś mi się kiedyś obiło o uszy, i mam nawet wrażenie, że to Ty mówiłeś, że nad Chudoby z "naszej łąki" już nie będą latać szmaciarze, bo im nie wolno. Prawda li to? Bo dziś z jednym spięcie miałem malutkie, przyjechał i miał pretensje, że sobie modele puszczam kiedy on chce wystartować.

Tak było, ale jakoś na wiosnę ULC im znów pozwoliło im na loty z Chudoby.

Ale druga strona medalu jest taka że Chudoby to teren prywatny, i my jesteśmy tam w porozumieniu z właścicielem a o tym żeby paralotniarze mieli podobne porozumienie nic mi nie wiadomo

Ostatnio problem jakby znikł bo paralotnie po protestach okolicznych mieszkańców przeniosły się gdzieś indziej i teraz już tylko pojedyncze sztuki się pojawiają.

Na wypadek wizyty panów policjanów na Chudoby wydrukowałem sobie kolorową mapkę z PAŻŻu dla regionu Warszawy, ale "atmosfera" ma to do siebie że wyłącza racjonalne myślenie więc pewnie taka rozmowa i tak skończy się w sądzie bo przecież żadnych mandatów nie przyjmę

Ja niestety musze zrezygnować z wyjazdu - Tata wylądował na OIOMie

Jakby ktoś szukał noclegu to właśnie zwolniłem pokój z łazienką na Spokojnej 3 (601876240) - 45zł od osoby.

Ja myślę że dość krótkiego czasu

Jak tam jest z parkowaniem w czasie pikniku?

Bo widze że Villa Maria już całą zajęta, więc trzeba będzie dojeżdzać i zabierać modele/części ze sobą. Parking przed lotniskiem nie wdaje się jakiś wielki, pomieści pewnie ze 25 samochodów a tu niektórzy będą pewnie z przyczepakmi jechać jak tak patrzę po wielkości modeli

Dam znać

Do mnie właśnie idzie przesyłka z international (Hong-Kong) UPSem i niestety trafiła na cło

EDIT: doliczyli 22% VAT od wartości na fakturze + 68zł "za obsługę celną"

Mam tego Hiteca (kupionego w Polsce) i... nie mogę polecić

Nie doładowuje do 100% przy balansowaniu a jeden z kanałów w ogóle daje 0,03v na celę mniej niż powinien (podłaczałem różne płytki więc to wina ładowarki).

Co więcej przy programie "storage" trzeba w ogóle fizycznie odłaczać kabel balancera bo inaczej ładowanie nie zakończy się nigdy.

No wiem, wiem - stąd mamy różne sprawności silników i w ogóle napędów

Nie chcę po prostu mieszać koledze w głowie na początek - jak już ogarnie podstawy to sam zobaczy że brakuje kilku zmiennych w tym równaniu

Za wszelką cenę będzie pobierał z regulatora tyle prądu ile potrzebuje aż do przegrzania regla i silnika. Tutaj min. silniki, regle i pakiety dzielą się na dobre i słabe - ile przegrzania wytrzymają i jak się zachowują przy 100% obciążeniu.

A to że może nie udać mu się osiągnąć zakładanych obrotów to sprawa drugorzędna

Prędzej rozwalisz model niż zajeździsz łożyska

Dziękuję bardzo za pomoc

Mimo wszystko chyba zdecyduję się na tego redox'a, ale udało mi się znaleź coś takiego:

http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SILNIKI-ELEKTRYCZNE/Silnik-SuperTigre-10-Brushless.html

Warto takie coś nabyć? Bo wydaje się nieco mocniejszy, ale zawsze mogę ustawić End Pointy na aparaturze.

Pozdrawiam.

Silnik wygląda fajnie.

Teraz robisz tak: Otwierasz pierwszy link który Tobie podałem http://personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/

Propeller type - Standard

No of blades: 2

RPM = KV silnika * 12 (bo latasz na pakiecie 3S więc realnie przy pełnym obciążeniu i pełnym pakiecie będzie 12V)

Air temperature - nie ma znaczenia (sprawdziłem)

Teraz manewrujesz "Propeller diameter" i "Pitch" tak żeby osiągnąć pożądany ciąg "Static thrust" (powinien być w okolicy masy modelu jeśli lubisz latać combatowo) i prędkość lotu "Estimated flying speed" nie przekraczając za bardzo ilości watów które może zrobić silnik "Required engine power"

Z tego wyjdzie tobie śmigło którego będziesz używał i konieczna moc silnika.

Rozumiem że ten silnik o który pytasz w innym poście to do tego modelu

Silnik OK choć wziołbym mniejsze KV, ale to już kwestia gustu jak chcesz tym latać: czy slow flyer na 10x4,7 czy speeder na 8x8 Jeśli chodzi o markę to każdy kupuje to na co go stać i co uważa za wystarczająco dobre: EMAX/Redox to tanie zabawki ale też latają (choć łożyska lubią hałasować), SK3 z HK już dużo lepiej, AXI Gold ludzie mówią że najwyższa półka (choć Pulso które wyjeżdza ponoć z tej samej fabryki już nie).

Polecam zerknąc na http://personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/ lub http://ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=pl to sobie sam policzysz śmigło i pożądaną prędkość lotu. Z tego ci wyjdzie KV i moc silnika.

Serwa są więcej niż OK - są za dobre do modelu z EPP

Regulator 30A będzie OK - i tak maksymale obciążęnie będzie występowac tylko chwilowo (start z ręki) a poza tym to lekkie EPP i jak stracisz regiel to sobie doszybujesz do ziemi - a jak nie to to straty będą niewielkie

Ja latam na YEPach 30A z HK (mam ich osiem sztuk) bez względu na to ile prądu potrzebuję: czy 10A czy 45A (wtedy zakładam aluminiowy radiator za całe 1,2zł ) po prostu dlatego że ważą 26g z kablami i mam do nich kartę programującą

Pakiet OK, może nawet ciut duży (ciężki).

Sklep wybrałeś bardzo dobry, sam tam kupuję masę rzeczy