![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
62 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez prezes_wojtek
-
-
Zgodnie z informacjami od Wojtka B który rozmawiał z właścicielem:
- drogą na środku nie jeździmy
- czerwone kropki / kreski to droga dojazdowa / miejsce gdzie zostawimy samochody (jest wyraźnie widoczna i oznaczona w terenie)
- pas startowy oznaczony na żółto (fragment drogi widocznej na zdjęciu i trawa wykoszona na równo), 25zł składki na koszenie zbiera Wojtek B
-
Nie zamknięte tylko dogadane z właścicielem gdzie możemy latać (na środku) i którędy tam dojeżdzać (nie robić wyraźnej drogi bo traci dotacje)
Tabliczki ustawine są przez jednego z naszych kolegów jak część umowy "najmu".
-
Miejsce na parapecie - to hobby zaczyna pochłaniać mi gabinet w zastraszającym tempie.
Muszę zacząć ogranicząć ilość gratów bo inaczej będe spał na balkonie
-
No i zaczeła się zabawa.
Okazało się że F18 ze Starmaxa nie bardzo nadaje się na taka przeróbkę bo ma bardzo mało materiału w kadłubie - model jest napradę zrobiony na lekko.
Udało mi sie wczoraj poszerzyć i przedłużyć miejsce na turbinę ale nie powiem żebym był zadowolony z efektu: turbina leży lekko krzywo, tu i uwdzie przebiłem sie na zewnątrz kadłuba chociaż wygląda że stywność konstrukcyjna nie została naruszona. Słowem: nie jest to taki proste jak się wydawało, brakuje jakiegoś sprytnego patentu żeby takie poszerzenie zrobić równo i osiowo (obrabiarka CNC w garażu?).
Tyle dobrego że silnik jest ~10cm od CG i być może się uda wyważyć samolot bez dokładnia mu masy na dziobie / większego pakietu.
-
Witam,
Robię ostatnio przegląd internatu w poszukiwaniu dobrej ładowarki 4 kanałowej z wbudowanym zasilaczem AC/DC 220V (ważne).
Mam już 2 ładowarki SKYRC więc naturalnie skierowałem się tam, ale oni mają tylko 4x50W i to za niemałe pieniądze (~850zł).
Znalazłem jak na razie 3 modele spełniające te krytaria:
http://www.omgfly.com/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=1644
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TGHEQ6400AC
...z których ta pierwsza wygląda na fajniejszą (mniejsza, lżejsza, przewody w komplecie), ale może zna ktoś jakieś inne modele/firmy robiące ładowarki 4 kanałowe ~100W na kanał?
Wojtek
-
Hej,
Mam taką ładną turbinkę 70mm z nie za mocnym, ale dobrym inrunnerem (~160gram całość) generującą ~400 gram maksymalnego ciągu (a właściwie nacisku) zmierzonego przy 3S i 32A.
Postanowiłem włożyć ją do samolotu na turbinę 64mm, bo ze względu na wagę EDFów 70mm (ponad kilogram) generowany ciąg może być już za mały. No i w oko wpadł mi Starmax F18 (~540g wagi RTF wg instrukcji) z ABC RC, który właśnie jedzie do mnie kurierem.
Pytanie najważniejsze:
Robił już ktoś coś takiego? Wygląda że wystarczy wybrać 3mm materiału na około turbiny, ale jak to zrobić ładnie i równo?
Pytanie nie mniej ważne:
Co z ogólna masą samolotu? 160g to pewnie ze 20g-30g więcej niż ma przeciętna turbina 64 z silnikiem więc wpłynie mi to na CG i ogólną masę samolotu. Przesunąć turbinę bliżej środka czy po prostu doważyć większym pakietem (czego chcę uniknąć)?
Zgodnie z radami mądrych ludzi będę też chciał umieścić ESC w kanale dolotowym turbiny bo regiel YEP 30A z domontowanym radiatorem przy mocy maksymalnej będzie dawał 100% możliwości, więc znów masa idzie do tyłu.
Jakie macie doświadczenia? Miałem nadzieję na jakiegoś poglądowego "jutjuba", ale nic nie mogę znaleźć…
PS.:
Z różnych powodów nie chcę iść w mocną elektrykę: 4S, regle 50A, duże pakiety itp. Chcę zostać przy 3S, 1200-1300mAh i YEPach 30A.
-
Zachęcony przykładem kupiłem wczoraj pudło podkładów pod panele w Liroy Merlinie.
Pewnie będę robił z tego jakiegoś EDFa bo leży u mnie nowy Changesun 50mm 11 łopatek z outrunnerem 4900KV z którym nie mam co zrobić, ale dzięki za pomysł i danie dobrego przykładu że można i że się nie złoży w powietrzu
-
Zamówiłem u nich turbinkę EDF 50mm ChangeSuna z outrunnerem 4900KV.
Przesyłka doszła po 5 dniach roboczych (najtańsza wersja przesyłki International Registered Airmail) od momentu założenia zamówienia - super zazbezpieczona, w nienaruszonym stanie.
Żadnych VATów czy ceł w Polsce mi nie doliczyli.
Inna sprawa to jakość samego produktu - musiałem wyważać najpierw silnik, a potem jeszcze turbinę, wymieniać podkładki, nakrętki itp, ale to już raczej nie ich zasługa tylko taniej chińszczyzny którą zamówiłem. Nie spodziewałem się jednak że będzie aż tak tania
-
Ja róznież odebrałem dzisiaj swój zestaw i muszę powiedzieć że jestem zachwycony!
Podpisuję się pod tym co napisał kolega Maca111 - też mam 2 tryby (plus failsafe), diody świecą super, wykonanie 10/10. Zmienił bym tylko jedno zdanie z posta powyżej:
"Ogólnie jeżeli ktoś szuka na prawdę super wykonanego, realistycznego, lekkiego i w dodatku taniego oświetlenia to jest to strzał w dziesiątke :)"
Nie mogę się już doczekać zazdorsnych spojrzeń kolegów na Chudoby jutro wieczorem
-
Mój pierwszy samolot - Multiplex Shark:
Latał tylko tydzień, ale dużo sie na nim nauczyłem
Pierwszy samodzielnie zrobiony kit - Multiplex Parkmaster.
Złożony dzięki uprzejmości kolegi Jazza z forum EPHELI - dzwoniłem do niego chyba z tysiąc razy
Jeszcze raz dziękuje!
Przetwał około miesiąca....
Samolot który przekonał mnie do zabrania się za samoloty - nie mogłem go nie mieć
Zgarnoł całą elektrykę ze świętej pamięci Sharka plus żyroskopy (Spektrum AR636) - lata przy każdym wietrze.
Panie i Panowie: Prosto z Ameryki! Bożyszcze tłumów i gwiazda srebrnego ekranu! Dusty Popylacz aka. Duster by Flight Test.
Wymieniony na PT-17 w ramach wiosennych wyprzedaży garażowych...
Po tym jak pierwszy Parkmaster zakończył swój żywot składając się harmonijkę (uderzenie na pełnej prędkości w ziemię przy wyjściu z odwróconej pętli) trzeba było zrobić 2giego - tym razem wersja pancerna oparta na doświadczeniach pokoleń
Tego raczej nie da się złożyć w hamonijkę: 2x10mm carbonu w kadłubie i 1x12mm w skrzydłach na to nie pozwoli
ELECTRIFLY L-39 Albatros - mój pierwszy EDF.
Dorobione podwozie dzięki oprzejmości kolegi z Chudoby który podarował mi gotowy zestaw i chłopaków z Baleya którzy pomogli mi wymyślić skrętne przednie kółko.
Trudny i długi start, ale jak już był w powietrzu szło mu całkiem nieźle
Długo nie polatał - jego resztki posłużyły do budowy AlbaMastera (razem z resztkami pierwszego ParkMastera).
-
Uzależniowny od lutego tego roku: najpierw od helipterów - teraz od samolotów
Latam najcześciej na Chudoby w Warszawie - serdecznie pozdrawiam kolegów!
Wojtek
Latanie na Chudoby
w Centrum
Opublikowano
Podmieniłem zdjęcie to będzie wiadomo![:)](//pfmrc.eu/applications/core/interface/js/spacer.png)