chicken007

Dzięki. Więc zawiasy wymieniam. Model stoi już na kołach , stateczniki wklejone i silnik wstępnie zamocowany.

Przyjechało! Jestem mile zaskoczony jakością wykonania. Wszystko pięknie wygląda , zastanawiają mnie jedynie zawiasy takie piórowe, spotkałem się z takimi ale w małych modelach a tu też są tego typu i to wszystkie czy to aby nie za liche jak na benzynę 20cc, nie rozlecą się zaraz? i na zdjęciu nr6 widać od środka wzmocnienie podwozia w formie dwóch listewek sosnowych 8x8mm i do tego na końcach nawet nie raczyli dać kapki kleju. A i co jeszcze pilot mimo że nie wygląda na otyłego to ma straszną nadwagę, jak go wyciągnąłem z pudła to od razu czuć jakby był odlany z gliny ale za to wypalanej w Ćmielowie bo wygląda całkiem całkiem.

Ok.

Zamówiłem savage cruiser. Zobacze co to za ustrojstwo.

Też piękny. Nawet już zamówiĺem w jednym ze sklepów po czym dostałem info że brak, są dostępne tylko kity.

Tego też nie mają na stanie. zostanie chyba zamówiś tego savage cruiser. Podają że jego powierzchnia skrzydeł to 64dm² przy rozpiętości 1.8m i wadze 4.8kg to chyba nieźle i też ma klapy.

Dowiedziałem się że ten model jest nie dostępny w kraju i nie są w stanie powiedzieć ile trzeba czekać na niego. A co sądzicie o takim cacku https://riku.pl/towar/sea-279-rans-s20-raven-model-samolotu/p/kontekst/3828/ ?

A róźne opinie na temat wytrzymałości modeli seagulla napędzanych silnikami benzynowymi? Bo tylko to mnie powstrzymuje przed kupnem tego modelu.

No muszę przyznać że cacy ten samolocik. Ciekaw jestem czy można nim w miarę wolno lądować. Szybkich modeli raczej unikam z racji ograniczonego miejsca do londowania.

Witam. Szukam ładnego górnopłata pod silnik dle20 i podoba mi się ten savage tylko widzę dużo negatywnych opini jeśli chodzi o tą firmę i modele po silniki benzynowe, z kolei o tym modelu tylko ciut większym na zagranicznym forum ktoś wypowiadał się pozytywnie. Może ktoś coś podpowie na ten temat. W grę wchodzi też piper ale w tych pieniądzach jest 2m a on chyba nie bardzo jest pod 20cc.

Ta opcja pozwoliła na zwiększenie wychylenia ale dalej nie jest to max. Wczymś innym musi tkwić problem.

Mam tylko te serwa ale na innej aparaturze działają prawidłowo.

Witam. Właśnie kupiłem nową aparaturę wraz z odbiornikiem X8R wszystko co mnie na dzień dzisiejszy interesuje to prawie opanowałem, niestety nie wiem dla czego serwa hs-322HD mają znacznie ograniczone maksymalne wychylenia, tak na oko to wychylają się na ok. 70%. W opcjach serw regulacje typu kierunek, max wychylenie czy krzywe, expo to wszystko działa ale tylko do tych 70%. Co może jeszcze odpowiadać za brak pełnego wychylenia?

No to moźliwe że tu leży przyczyna. Potestuje po przeróbkach i zobaczymy

Zbiornik mam przymocowany na sztywno w niewidocznym miejscu gdy model stoi na kołach. Ale tak samo mam zamocowany w mx2 i tu zauważyłem że strasznie się pieni na powierzchni paliwa więc pewnie tak samo jest w christenie. To mogłoby też wpływać na pracę na wysokich obrotach w locie? Wydawało mi się że to tylko na powierzchni się pieni a na dnie jest normalne płynne paliwo.

Czyli przy zbyt ubogiej mieszance na wysokich obrotach może na ziemi działać właściwie? Dodam że silnik gaśnie po wzniesieniu modelu na ok. 10m. Odpowietrzenie zbiornika to dwie pentle ( średnicy ok10cm) przewodu paliwowego średnica wew. przewodu 3mm. A może ktoś określić czy ten silnik ma tak mało wyczuwalną kompresję? Przy powolnym kręceniu śmigłem jest znikoma, tylko przy energicznym zakręceniu czuć kompresje.

Witam. Jakiś czas tamu kupiłem ten silniczek nowy w jednym z krajowych sklepów i zamontowałem go w corsair f4u 1.6m. Silnik odpala bez problemu, trzyma ładnie wolne obroty i na wysokie też się ładnie wkręca . Wypaliłem ok. litra benzyny przed pierwszym lotem. Wszystko wskazywało że jest ok. Więc model pięknie wystartował po czym zgasł silnik i zwalił się na skrzydło. Teraz kolejny model christen eagle , ten sam silnik, wypalone jeszcze dwa zbiorniki. Silnik działał super, tym razem testowałem go w różnych pozycjach, dziobem do góry, w dół i na różnych obrotach było ok. Więc wystartował i zaraz po starcie zgasł bez dławienia czy mulenia. Czy to może być kwestia niewłaściwej regulacji? Niepokoi mnie od początku kompresja, która jest bardzo słaba kręcąc palcem, choć pali z rèki bez problemu. Kupiłem teraz dle 55 i tu jest mega kompresja ale aż się boję kolejnego oblotu z tą 55 bo Mx2 2.2m stoi gotowy.

W nastiku też przez moment były ale momentalnie zniknęły. Pewnie zamawiają je na kartki jak w PRL-u

Czyli mniejszy odpada. Pozostaje polować na używkę bo z tego co widzę to te same pojemności innych producentów troszkę drogawe.

Witam. Posiadam model MX2 o rozpiętości 2.2m, który miał być pod silnik dle55 lecz na ten silnik poluję już w naszych sklepach od jesieni i ciągle nie dostępny, Nie latałem jeszcze takim dużym cudem i nie wiem jaką to rzeczywiście potrzebuje moc, czy to minimum ten dle55 czy może coś ciut słabszego co jest dostępne w sprzedaży. U Chinoli nie zamówię bo to teraz ryzyko tyle kasy wydać i może nic nie przyjść.

Wielkie dzięki. A czy mogę poprostu podeprzeć kadłub od dołu na równo z krawędzią natarcia dolnego skrzydła czy to trzeba koniecznie mocować na wyznaczonej wysokości?

Jeśli ktoś może pomóc to szukam info o środku ciężkości s tym modelu bo nigdzie nie mogę się doszukać takich danych a model gotowy, co prawda nie ma jeszcze ozdobnego malowania ale do pierwszego lotu wystarzczy.

Dzięki, przynajmniej już wiem że to jednak błąd w planach . Z modyfikacją nie będzie problemu. A jeśli chodzi o oklejanie kadłuba to trzymać się tej balsy 3mm czy zrobić cieńszą i wzmocnić tkaniną na żywicy, nie będzie mocniej?

Witam. Wystrugałem sobie na dzień dzisiejszy coś takiego jak w tytule, robię go z czeskich planów. Mam mały problem z kadłubem a mianowicie z jego kształtem, według planów kadłub ma być oklejony balsą 3mm. Na zdjęciu nr 4 podpisałem wręgi kadłuba od T1 do T6 i teraz w miejscu T3 jest dość duże zwężenie na zdjęciu może tego aż tak nie widać ale próbowałem wstępnie dopasować długie pasy z balsy 3mm wzdłuż kadłuba i jest z tym problem chyba że balsę potne na bardzo wąskie paski. Pytanie czy nie ma czasem jakiegoś błędu w planach bo przeglądałem już wiele zdjęć na necie tego modelu i nie widać nigdzie zwężenia w tym miejscu. Nie wiem czy tak ma być. A może lepiej okleić go cieńszą balsą i na to tkaninę na żywicy. Nie wiem co będzie lepsze.

Niestety muszę zrobić nowe skrzydło bo okazuje się że o ile samo skrzydło jest mocne to mocowanie skrzydła do podłużnic miało za mały rozstaw, cztery śruby m3 w kwadracie 10cm na 10cm bo tyle miała centralna część dźwigara. Jak model zawadził skrzydłem o ziemie to skrzydło przekręciło się względem kadłubu, śruby m3 skrzywiło i wyrwało razem z tulejkami gwintowanymi wklejonymi w podłużnice. Sam kadłub wytrzymał . Powalcze z tym silnikiem ale narazie zostałem bez modelu. Przypominam sobie jak kupiłem 8 lat temu trenerka Canary z silnikiem os max 40 i też tak miałe, po każdym oderwaniu od ziemi model gasł aż go odstawiłem z nerwów (na 4 lata) po czym zabrałem się za niego, doszedłem z regulacją do ładu i latam nim do dziś bez problemów. Mam jeszcze jedno pytanko i już nie zawracam gitary. Czy zna ktoś jakieś sprawdzone plany do corsair-a w podobnej skali?