Sage

Witam

Jakiego najlepiej użyć środka smarującego do przekładni planetarnej ?.

Pozdrawiam

Juz od dobrych paru lat w roznego rodzaju metalowych przekladniach zamknietych (S-New P-42, wirniki ogonowe helicopterow rc) stosuje Omega-71

http://sovereign-omega.co.uk/omega-71-universal-none-melt-grease/#mid-page

wiecej info niestety po Angielsku

http://sovereign-omega.co.uk/Datasheets/Omega71.pdf

w malych ilosciach do kupienia miedzy innymi tutaj

http://www.kasama.co.uk/helicopter-spares/srimok-90-fai-fa/tail-rotor-assembly/tail-gearbox-grease.html

Pzdr

Piotr

A to juz moze w odpowiedzi na powyzsze ktorys z Kolegow ktory lata z nami cos tu napisze .

Robilem u nich zakupy wiele razy.

To co jest na stronie jest i w magazynie. 

Kontakt email w jezyku angielskim bardzo dobry.

Jeżeli zamówienie zrobione w godzinach przedpołudniowych wysylka jeszcze tego samego dnia.

Jak dla mnie sklep godny polecenia.

Pzdr

Piotr

Czesc Pawel,

Czesto latacie w Bezmiechowej ?

Wybieram sie z Synem do Leska na tydzien od 9 do 16 sierpnia. Pstragi i szybowce.

Chetnie bym popatrzyl z bliska jak lataja te piekne modele. Chodzi mi po glowie taki jeden ...

Pzdr

Piotr  

Czesc Helifun, swiat jest maly .

Jeszcze raz gratuluje pieknego szybowca.

Przepraszam za OT.

Czesc,

Wyglada na to Krzychu, ze przybyl nam nowy Kolega do walk . 

Pozdrawiam z daleka i lotnej pogody zycze.

PS. Laduje koniec lipca.

Piekny model, dobre zdjecia.

Gratuluje.

Chodzi mi tez cos takiego po glowie. Nie bede mogl teraz spac.

Kilka tygodni temu zlozylem ten model z Synem.

Chlopak (lat 9,lata od 5 roku zycia) model oblatal potem dal mi sie troche pobawic dodajac: tylko Tata nie rozwal.

Model lata bardzo przyjemnie jak nastyropian. Ladnie sie zachowuje nawet przy sporym wiaterku kiedy inne 'Glidery' itp sa juz spakowane.

Usztywnienia w skrzydlach duzo daja. Mozna go nawet troszke 'pogonic' i mysle, ze wtedy roznicowosc warto ustawic.

Probowalem i tak i tak. Roznicowosc zostala. Ale to juz kazdy powinien ustawic model pod siebie.

Dodam jeszcze, ze wartosci SC i wychylen podane w instrukcji sprawdzily sie jak na poczatek.

Ladowania na motylku tym modelem dziecko okreslilo jako 'bajkowe' .

Juz jak sie rozpisalem tyle, to dodam wyposazenie jakie zastosowalismy a przy jakim model sie wywazyl pakietem.

Silnik Ray 35-42/06 (140g)

Regulator Ray 40A

4 x HS 82MG

2 x HS 65HB

Smiglo AeroCam 12x6 (to z zestawu wydaje sie troche miekkie)

Kolpak z zestawu

Pakiet 2200mAh, 3S 45C Zippy (niebieskie)

Nie zapomnij o roznicowosci lotek.

Przy takim podlaczeniu trzeba ja zrobic mechanicznie na serwach .

Mozna tez klapy na Y ale wtedy potrzebujesz rewers jednego serwa.

Z drugiej strony gdy latamy w okresie zimowym, przy niskich temperaturach, dobrze zeby pakiet LiPo mial 'ogrzewanie'.

Moze Cie zaciekawi.

Mojego Falcona 22 napedza silnik Ray 35-48 / 05 na 4S (Dualsky 4S 2800 mAh, 35C, 305g) smiglo 11x8, regler Dualsky light 65A, zwenetrzny BEC.

Waga modelu gotowego do lotu (z weglowym bagnetem) 1,801 g.

Model idzie w gore pod katem 60 stopni z predkoscia 20+ m/s. Pobor pradu max 60A.

Kolpak turbo. Otworow nie wycinalem.

Nic sie specjalnie nie grzeje.

Gratuluje udanego oblotu.

Przyznaje sie do winy i obiecuje poprawe.

Przepraszam

Przepraszam, pomylilem sie podajac numer silnika. Tak to jest jak czlowiek w pracy zajmuje sie pisaniem na forum majac pod woda ROV na glebokosci 5500 mtr.

Piszac mialem na mysli ten mniejszy silnik MVVS 2.0 1120 ktory jest o 7 gramow ciezszy i nieco krotszy od zastosowanego przez Ciebie. 

Juz edytowalem poprzedni post (chociaz chyba nie powinienem, bo Jerzy juz odniosl sie w swoim poscie do silinka MVVS 2.5, przepraszam Jurku za zamieszanie z mojej winy).

Aczkolwiek tak jak napisal Jerzy ten ciut wiekszy tj 2.5 tez by sie swietnie nadal z pakietem Turnigy 3S1300 mAh 30C o wadze 109 g.

Model wyszedl by rownie lekko, dobrze by sie wywazyl no i to odejscie ...

Patrzac na wymiary/ksztalt MVVS 2.0/1120 wydaje mi sie, ze mozna byloby go zmiescic w kadlubie DIM'a ucietym juz pod kolpak 30 mm. 

http://www.mvvs.cz/docMVVS/el2en.pdf

Chodzi mi po glowie ten model z tym wlasnie silnikiem  .

Dzieki za info.

Masa calkowita 976g wydaje sie bardzo dobrym wynikiem. 

Wedlug producenta model zostal zaprojektowany pod mase wyposazenia 400-500g i tego nalezalo sie trzymac.

Tobie udalo sie zejsc do dolnej granicy tej wartosci przy rozsadnym wyposazeniu (dobalastowac ciezszym pakietem zawsze mozna). Dzieki temu, znajac modele p. Kwarcinskiego, model odwdzieczy sie swietnymi wlasciwosciami lotnymi w swojej klasie.

Pytanie zadalem bardziej informacyjnie.

Chcialem sprawdzic czy podana wartosc 400 g jest faktycznie wartoscia dolna przy umieszczeniu standardowego wyposazenia zgodnie z projektem i bez koniecznosci stosowania dodatkowego balastu.

Mysle, ze na podstawie tych informacji potencjalny przyszly klient bedzie wiedzial czego sie spodziewac. Czy moze np pojsc w nieco 'ciezszy' silnik (MVVS 2.0/1120) i lzejszy pakiet np tak popularny w modelach ESA 1300 mAh 30C.

Czekamy na relacje z oblotu. Powodzenia.

Piszac, ze 'model wywazyl sie na styk' czy masz mozliwosc, przy tym wyposazeniu, przesunac pakiet jeszcze do przodu w strone silnika i jesli tak to o ile ?

Zastanawiam sie czy mozna byloby uzyc pakiet o mniejszej pojemnosci / lzejszy bez dodawania dodatkowego balastu przy tym samym wyposazeniu ?

KRZYCHU!

 

ty jak cos walniesz to szczęka opada!... jak widzę te precyzyjnie wyszlifowane słupki z zagłówka pilota to... po prostu podziwiam!

 

jadę na świeta nad morze - może jakaś mała "ustawka"?

Marku, bardzo chętnie "ustawie" się na jakąś walkę, daj znać kiedy najbardziej Ci pasuje, postaram się dostosować.

 

Pozdrawiam Krzysiek.

Dopiero od 9 jestem w domu.

Jesli to nie za pozno to chetnie z synem sie przylacze.

Pieknie Ci to wychodzi. Gratuluje.

Kiedy planujesz oblot ?

Jestem jeszcze na lajbie ale 11 kwietnia to juz na Chwarzno Int'l na bank  .

Moze mala walka ?

Panowie, moje 3 grosze.

Uzywam kolpakow 'turbo' ale juz chyba tylko z lenistwa bo nie chce mi sie ich zmienic na pelny.

Latam kiedy tylko sie da i gdzie sie da. Ile to juz razy zapchalem kolpak do pelna piaskiem bo akurat byla mala gorka piachu w miejscu ladowania.

Ile tego piachu przemielil silnik. Nie wiem i nie chce wiedziec. W zimie zaklejam kolpak i tak tasma izolacyjna co by nie nabic go tym razem do pelna sniegiem. Jesienia, przy duzej wilgotnosci powietrza, przy mzawce czy naprawde chcialbym aby to powietrze chlodzilo silnik. Jesli o mnie chodzi to odpowiedz brzmi nie.

Silnika uzywam tylko do wyciagniecia szybowca w gore. U mnie trwa to max 30s. Moim zdaniem przy moim stylu latania silnik pomaga utrzymac odpowiednia temperature w komorze dla lepszej wydajnosci pakietu (lato mamy krotkie). Przy odpowiednim doborze napedu w modelu szeroko pojetym rekreacyjnym nie ma potrzeby na specjalne chlodzenie. 

Tak, ze jesli ja mialbym sie do czegos przyczepic w tym przypadku chyba tylko do tych otworow w przedniej czesci kadluba.

Ot takie moje przemyslenia.

Bardzo fajnie Ci to wyszlo.

Krotkie kabelki, brak zlaczy, regler max do przodu, model powinien sie ladnie wywazyc pakietem.

Widac ze bedzie lekko.

W srodku kadluba widze odbiornik 6ch Spektrum i krotkie antenki.

Gdzie planujesz go umiescic ?

A ile waży taki kołpak o średnicy 35 mm?

kolpak aluminiowy 34/4.0/8 wazy 11.5 gr.

A jaka srednice ma wrega silnika z zestawu (dopiero teraz zauwazylem ze jest w zestawie) ?

Tomasz na zdjeciu widac, ze kadlub Twojego modelu zostal przyciety 'fabrycznie'.

Pod jaki wymiar kolpaka przycina p.Kwarcinski kadlub wersji moto standardowo ? 34mm ?

I pytanie do Damiana.

Czy sprawdzales juz wstepnie jak wypada SC przy takim wyposazeniu ?

Zaopatruje sie u nich w czesci do silnikow OS. Praktycznie wszystkie czesci na stanie.

Wysylka tego samego dnia jezeli zamowienie zlozone do poludnia.

Czas oczekiwania na przesylke USPS int'l mail (tracking) do 7 dni roboczych.

Niestety ceny przesylek z roku na rok ida w gore.

Bardzo profesjonalny podejscie do klienta. Sklep godny polecenia.

Czyli model wyjdzie ponizej 1000 g. Powinno byc dobrze  .

Ciekawe jak wyjdzie SC przy tym wyposazeniu.

Mozna byloby jeszcze pare gram zaoszczedzic na mniejszym pakiecie.

Z niecierpliwoscia czekam na ciag dalszy.