Piecz

Ciekawy setup na 3S Motor: Ray C3548 / 05 900KV Propeller Graupner CAM Folding Prop 13/7 ESC: Foxy R-45SB (45A) Lipo Wellpower 3200mAh / 3s

No gratuluję że się wreszcie zmobilizowałeś czekam na sprawozdania z postępu prac. Ja właśnie zakupiłem "dremelek" z różnymi frezami i postaram się wyciąć tą wręgę pod półkę.

No właśnie przeglądałem twoje zdjęcia i widziałem tylko ślady po starej półce. Muszę chyba kupić jakiś sprytny "dremelek" Edycja: "DREMELEK" - teraz wiem, to urządzenie którego mi brakowało wyciąłem to co mi przeszkadzało bez wyklejania całości

Jacku, dzięki za info, teraz już wiem jak szukać, dziś byłem w modelarni w-wa , myślałem że kupię łopatki i kołpak pelikan-a 40/5/8/3 ale niestety pech nie mieli ani łopatek ani tego kołapka pelikana na wałek fi5. dlatego zamówię taki jak Ty. Co co mocy silnika dostałem jakieś dziwne liczby, ale poprosiłem o sprecyzowanie a najlepiej podanie mocy nominalnej. Podejrzewam, że zrobiła co mogła nawet jeśli takich danych nie mieli (na HK też nie przy wszystkich silnikach jest podana moc). Chińczycy to ambitny naród i jak znam życie będzie chciała zrobić to najlepiej jak może, więc jest szansa na info o tej mocy, przynajmniej ja tak ich odbieram, nigdy mi się nie zdarzyło aby mnie "zlali". Wracając do tematu pakietu, okazało się że mam problem. Przeglądałem na HK pakiety i okazuje się że miedzy oryginalną półką a silnikiem zostaje mi max 125 mm. a pakiety 4S i 5S mają tam minimum 136mm dł. Gdyby udało mi się w jakiś sposób usunąć wręgę która podtrzymuje półkę i wyciąć w niej otwór pod pakiet, wtedy by się zmieścił na podłodze. Ale jak pisałem wcześniej nie żałowali żywicy do jej krzywego wklejenia i obawiam się że będę miał problem żeby ją usunąć - nie chciałbym uszkodzić kadłuba.

Może ktoś tu będzie wiedział o co chodzi i co to za moc: Dear Tomasz, Thank you for your email. Good to know my answer was very helpful to you. The Watts it was about 41.7-83.3.

Jacku, jak możesz to podpowiedz gdzie kupiłeś kołpak i łopatki do swojego. To są węglowe łopatki ? Jaką masz średnicę kołpaka w podstawie ? Precyzyjnie na klapach prosto do rączki - fajnie ...

  Motor 1200 kv waga 158g średnica 43 - 44 mm głębokość 50 mm model FF3-309 Oto odpowiedź: About the motor FF3-309 it will be fit to used 11*7 prop 60A ESC, 5Cells 30C 3500mAh battery. Hope this can be help you clear. If not you are very very welcome contact me anytime. Enjoy your fly Wysłałem jeszcze zapytanie o moc w watach tego silnika. Regiel mam ich prod. 60A a co do pakietu to teraz zgłupiałem , myślałem że max to 4S Sam silniczek wygląda raczej ładnie:

Ale i tak już postanowione że wywalam to w diabły i kupię kompletne z mocowaniem. Co byście polecili ?

Dziś postanowiłem że zrobię próbę obciążenia silnika i regla, żeby zobaczyć jak to się na tym śmigle stock-owym (11x7) grzeje. Coś mnie podkusiło żeby nie robić tego w domu, tylko wyjść z kadłubem przed dom. Zamontowałem dokręciłem z wyczuciem i rozpędziłem do pełnych obrotów jakie dał radę wykręcić pakiet 3S 25C 2200mAh. Chwilę się pokręciło nagle trzask i śmigła nie ma Na szczęście nikomu i niczemu nic się nie stało.

Jacku, i tyle samo dokładnie wiem na temat tego silnika Może napiszę do nich żeby podali jakieś dane tech. Jutro go wyjmę zważę i zmierzę. Ciekawi mnie jego moc...

No tak, teraz kleję kabinkę jakimś dziwnym klejem, Pattex TOTAL- zobaczymy czy nie sklei mi jej razem z kadłubem jescze osłony na serwa, muszę wymyślić jakiś sposób mocowania - chciałem na folię dwustronnie klejącą , bo żeby je przykręcić, to powinienem podkleić pod poszycie od spodu jakieś kawałki sklejki co by się to trzymało ze śrubą. Muszę kupić jeszcze kompletne śmigło z mocowaniem (oryginalne mam 11x7 - silnik 1200 kv więc Tomek fullrespect poleca żeby kupić 11x6 lub 11x5). dodatkowo powinienem chyba zrobić jakąś półeczkę pod pakiet, albo na rzep "kleić" go bezpośrednio do spodu kadłuba ? Aaaa i upiąć w środku odbiornik i regulator... Jak zrobiłeś mocowanie dekielka do otworu statecznika pionowego ? No i pierwszy lot chciałbym aby należał do Ciebie - w okolice Włocławka mogę śmiało podjechać w któryś weekend. A ty składaj wreszcie tego DG 1000 ile lat może leżeć na szafie ? Zapomniałeś już jaki byłeś napalony żeby go ulotnić ? A no nie wiem tak jak wyżej napisałem, jeszcze takie drobiazgi, ale w tygodniu po pracy nie mam siły żeby do tego usiąść. więc zostaje weekend na dokończenie, a potem to już tylko decyzja Jacka

Wszystkie serwa na pokładzie:

Wracaj do PL tu będziesz miał więcej wolnego czasu i mniej roboty... haha (żarcik)

I co ? na tym koniec ? Czy może CDN... ? Miałeś coś Wszystkim udowodnić Tomek rusz wreszcie trzy litery i do roboty !

To tylko jako ciekawostka:

Mam tylko nadzieję że się nie mylicie... to przecież koniec skrzydła i jeśli będzie on stawiał inny opór to wydaje mi się, że model powinien skręcać na to skrzydło. Ale ok. przyjmuję na wiarę

WINGLETY - krótko mówiąc dałem ciała, montując winglety skupiłem się na tym żeby możliwie jak najlepiej licowały się z powierzchnią skrzydła. Docisnąłem i zapomniałem sprawdzić czy oba są pod takim kątem wklejone (jakim ? tego nie wiem bo tego nie ma w instrukcji) przyjąłem że powierzchnia ostatniego żeberka powinna mi to wyznaczyć. Nie piszę o bolcach ustalających, bo były tak wklejone, że z niczym nie pasowały jeden w górę drugi w dół. Efektem jest przesunięcie miedzy wingletami o 6 stopni. Teraz pytanie, jak znacząco to wpłynie na kierunek lotu ? a tak to wygląda:

Właśnie zabieram się za montowanie serwa SW jakie maksymalne wychylenie lotki (mm) w górę powinienem przyjąć ?

Jacku, gratuluję a gdzie wideo ? Tak wiem widziałem to (te warunki) dziś po obserwacji latających w tych kominach u mnie dwóch bielików (nie orłów ale bardzo podobnych)

Spokojnie wszystko jest ok, do zdjęcia zablokowałem SK ręką żeby pokazać o co mi chodzi, tak wszystko chodzi gładko, leciuteńko i swobodnie.Chodziło mi tylko czy opór powietrza na SK nie wywoła takiego efektu przy wypychaniu przez serwo bowdena ?

Ok. zamontowałem jeden, ale nie wydaje mi się żeby to pracowało prawidłowo. Nie wiem jakie siły działają na ten SK, ale nie wydaje mi się aby były słabiutkie, a ten bowden od końca osłony do orczyka przy wypchnięciu może się wyginać.

Oczywiście że żartowałem, nie po to wklejałem zawiasy i SK z miarką na 1mm żeby teraz to kleić. Nad obrazkami pytałem o to samo co teraz mi tłumaczysz , ale odpowiedzi nie otrzymałem Ostatecznie zostawię te bowdeny i zrobię na to na pull-pull - one tak pięknie bez oporów działają, a skoro i tak będę z nich sporadycznie korzystał to niech sobie zostaną są ładne... białe... i chyba nic złego nie wniosą do modelu...

Jacku, dziś oglądałem Twoje wpisy i fotki, czy Ty masz ostateczne SK na jednym Bowden-ie czy to jest pull-pull ? O jakiej grubszej rurce piszesz ?

Skoro SK nie jest potrzebny to wywalam te bowdeny a zawiasy zatopię w żywicy... a co tam...

Nie wiem jak miały starsze wersje, ale u mnie producent zgodnie z instrukcją przewidział pull-pull, centralnie serwo z orczykiem dwuramiennym. Podobnie jest chyba u Jacka, a trzeci bowden kupiłem z myślą o SW i montażu serwa w otworze statecznika pionowego, tak jak to ostatecznie zrobił Jacek. EDYCJA: Półki wklejone przez producenta, dop. teraz zwróciłem uwagę jak niedokładnie , za to żywicy nie żałował