Kropka

 „AVIATORS – War in the skies”. Gra finansowana ze środków państwowych (Instytut Pamięci Narodowej).
Steam: https://store.steampowered.com/app/2626910/Aviators/
Steam VR: https://store.steampowered.com/app/2707150/Aviators_VR/

Test opon wraz z referencją... Podłubię jeszcze tę oponę bo coś mi nie leży.
 

Z tego co kojarzę, polskie społeczeństwo zostało okradzione przez rząd Wielkiej Brytanii na poczet polskich pilotów walczących w tkz. bitwie o Anglię.
Wielka Brytania wzięła sobie część polskiego złota, jako sfinansowanie kosztów serwisowania, wyposażenia, uzbrojenia samolotów na jakich walczyli nasi piloci. Niedawno dowiedziałam się, że wliczono w to także mandaty wystawione im podczas pobytu w Anglii.

Rozglądając się dziś po sieci, natrafilam na taką informację (źródło):



Zainteresuję się tematem i może odpalę jakąś akcję z tym związaną : ] jeżeli okaże się, że brytole zaiwanili nasz samolot.

Ciekawa historia i dziękuję za jej opublikowanie w tym wątku : )
Odnośnie płk pil. inż. Makowskiego na fotelu kapitana, to myślę że temat wykracza poza rzeczy, które chciałabym poruszać publicznie.

Może kogoś z Was zainteresowałaby propozycja, aby spotkać się w czerwcu w kilka osób na jakimś komunikatorze i poplotkować sobie w tematyce nas interesującej? Jakby co, zapraszam na priva w temacie szczegółów.

ok : ) napomknę, że moja wypowiedź z 26 maja w tym wątku, była utrzymana w tonie, że tak powiem, frywolnym nieco : )

W dniu 26.05.2023 o 19:13, KayFranz napisał:

Drzwi wejściowe - brak klamki.

Poprawione

W dniu 26.05.2023 o 19:13, KayFranz napisał:

Nieprawidłowy kształt i rozmieszczenie liter rejestracji. "M" powinno być między czwartą i piątą prowadnica klap, "K" - już poza ostatnią. Z tego też wynika, że okno reflektora do lądowania powinno wchodzić na literę "M". PLL LOT miał swój specyficzny krój liter, np. S jest łatwo rozpoznawalne. Ale inne niz u Ciebie.

Zastanawiałam się nad „przeoraniem" zasobów dostępnych w https://www.dafont.com/

ale uznałam, że czcionka jest na tyle specyficzna, że chcąc ją oddać, należałoby odtworzyć litery w grafice wektorowej. Skonstatowałam, że za dużo pochłonęłoby to czasu.

W dniu 26.05.2023 o 19:13, KayFranz napisał:

Z boku osłony silnika nie było żadnego przetłoczenia.

Czy możesz doprecyzować, o jakim przetłoczeniu mówisz?

W dniu 26.05.2023 o 19:13, KayFranz napisał:

Łopaty śmigieł miały tylko JEDEN biało-czerwony pasek. W środku łopaty - logo HS.

Załączam źródła, którymi się posiłkowałam. Czy możesz podać swoje źródło podanej informacji?

Dzięki za wieści : )
 

Dzięki Franz; zdaję sobię sprawę że niewątpliwie są różne ułomności i Twoje uwagi zarchiwizuję u siebie.

Z doświadczenia z poprzednimi modelami wiem, że prawdziwa weryfikacja modelu następuje po ukazaniu się renderów z teksturami.

Chętnie zrobię model poprawkowy, po wysłuchaniu ocen modelu bieżącego oraz weryfikacji uwag. Ale będzie to drugi model.

W przypadku bieżącego modelu, mogę nanieść wyłącznie takie poprawki, które nie zmuszą mnie do cofnięcia się aby wykonywać od nowa UVki, rysować nity i od nowa nakładać tekstury.





 

Dziękuję za wyjaśnienie, kłaniam się w kierunku AU : ) Musiałam wagarować podczas Zajęć Praktyczno-Technicznych, gdy ten temat był przerabiany ; )

Na pewno można zrobić jakiś drobny tuning, ale ganeralnie wyszło tak:
 

Na trzecim w kolejności zdjęciu, widać że klapy są nie tylko opuszczone ale też przesunięte w kierunku ogona.
Rozkminiam jak to jest -- jeżeli klapy się przesunie w stronę ogona to pojawi się przerażająca dziura, którą widać na filmu z moim modelem.
No i zastanawiam się jak to jest z klapami, czy ma być taka chamska dziura z widocznymi „wnętrznościami"... To byłoby zaskakujące w temacie aerodynamiki.

No oczywiście nie traktuję rysunków, jako materiału źródłowego, a na rysunkach nie patrzę na to czego brak, lecz na to co jest. No i w mojej subiektywnej ocenie, jest error z tymi „skrzelami" : )
Natomiast odnośnie Hornetów, to poniżej masz ich pięć i każdy z nich różni się czymś, patrząc od frontu.

 

Franz, ja mówię o grafikach/rysunkach w polskim malowaniu, dla przykładu: https://www.polskie-samoloty.pl/lockheed-l-14-electra/

Rozpiska wersji samolotu Lockheed 14, źródło: „Kites, Birds and Stuff - Lockheed Aircraft” P.D. Stemp
Skoro w barwach LOT latały wyłącznie wersje L 14H, w takim razie grafiki osób rysujących/malujących polskiego Lockheeda L14, popełniały błąd dodając „skrzela" przy gondoli silnika.

Rozglądam się za materiałami dotyczącymi Pratt & Whitney ”Hornet” R-1690 S1E-G albo S1E2-G albo S1C3. Niestety jest bardzo cienko w tym temacie,
przy dostępnych zdjęciach nazewnictwo ogranicza się do R-1690 bez wchodzenia w detale : )
Jeśli więc ktoś z Was miałby jakiś materiał dotyczący stricte S1E-G albo S1E2-G albo S1C3 -- byłaby wdzięczna : )


 

Na początku film jest strasznie „szarpany”, ponieważ mój komputer a.d. 2009 buntował się
że nie dość iż odpalony jest X-Plane to jeszcze w tle włączone nagrywanie... sorki.
 

Odgrzałam wątek, bo forumowa wyszukiwarka podpowiedziała mi, że jest on najbardziej adekawatny do rzeczy jaką chcę wstawić...

Co pewien czas zerkam co słychać w Boston Dynamics. Po obejrzeniu ich najnowszego filmu, zaczęłam się zastanawiać,
kiedy na listę zawodów zostanie wpisana profesja »łowca androidów«.



 

Hm, to jakie generatory prądu umieścić, zależy już tylko od wielkości konstrukcji oraz fantazji budowniczego.

Generator prądu wykorzystujący spiętrzenie wody. Bonusem dodatkowym jest modelarski charakter wykonanej tamy.
Załączam też kompendium wiedzy w temacie budowania zapory w warunkach polskich: https://enerad.pl/aktualnosci/przydomowa-elektrownia-wodna-koszt-jak-dziala/

 

Dzięki Janek! Inspiracja pochodzi od Was : ) oraz barona Stanisława Różyczka de Rosenwerth.
Odnośnie monitora to używam DELL UP2716D.

ps. niedawno znalazłam ciekawy tekst o baronie z czerwca 1933 roku. Zacytuję fragment –„Zaplątawszy sie w Interesy, Rosenwerth zwrócił sie sam do Ministerstwa Spraw Wojskowych, które przeieło fabrykę, ustanawiając zarząd z ramienia Wojskowego Zakładu Zaopatrywania Aeronautyku Chodziło o to, by nie dopuścić do upadłości, co mogłoby spowodować przerwanie produkcji, redukowanie pracowników i rozejście się personelu technicznego, a co najważniejsze zniszczenie placówki krajowego przemysłu.”–
No i tak sobie pomyślałam o losach polskich zakładów po '89 roku oraz o ich pracownikach i personelu technicznym.

No chciałabym dwie pieczenie upiec przy jednym ogniu, czyli użyć Pratt & Whitney ”Twin Wasp” R 1830 do Super Electry L-14 oraz do Lockheed Hudson.
Zagłębię się jak to było z wersjami pasażerskimi latającymi u nas.

Generalnie i abstrahując od tego co u nas latało, samolot był budowany w wersjach:

• L-14-H i L-14-H2- wersje seryjne napędzane silnikami gwiazdowymi, zaopatrzone gwiaździstymi silnikami Pratt & Whitney ”Hornet” S1E-G albo S1E2-G,
• C-14H-1- oznaczenie jednego egzemplarza L-14H po jego przebudowie na doświadczalny samolot transportowy,
• L-14-08- oznaczenie samolotów L-14-H2 po wymianie na nich standardowych silników na Pratt & Whitney ”Twin Wasp” S1C3-G o mocy 882 kW (1200 KM),
• L-14-WF62 albo L-14-F62- eksportowa wersja seryjna z silnikami Wright SGR-1820-F 62 ”Cyclone” o mocy 662 kW (900 KM),
• L-14-WG3B- eksportowa wersja seryjna z silnikami Wright GR-1820-G3B o mocy 662 kW (900 KM), - L-14-N- oznaczenie czterech samolotów, zbudowanych na zamówienie prywatnych właścicieli,
• C-111- oznaczenie nadane przez USAAC trzem samolotom L-14-F62, przeznaczone do służby wojskowej w Australii,
• XR4O-1-oznaczeniem nadane przez US Navy jedynemu samolotowi L-14-H2, używanego w charakterze samolotu sztabowego.

źródło: http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1660/81/Lockheed-L-14-Super-Electra

Kłaniam się Panom Modelarzom!

Czy jest lepsza okazja by wstawić post, jak rocznica poprzedniego?
Nie należę do osób o słomianym zapale, rzeczywistość zmusiła mnie jednak do ponownego zawieszenia tematu Lockheeda, ponieważ rok temu skasowano mój etat i tym samym musiałam w trybie pilnym szukać pracy. No i stało się dobrze że skasowano, ponieważ od kilku miesięcy pracuję przy wykonywaniu modeli 3D na potrzeby VR/AR (czyli zakłada się specjalne gogle na głowę i człowiek zanurza się w wirtualną rzeczywistość). Po kilku miesiącach nowej pracy, zaczęłam tematy na tyle ogarniać, że mogę Lockheeda wyciągnąć z szuflady i rozpocząć nękanie Was obrazkami, z prośbą o wytykanie niedociągnięć.

Na pierwszy ogień silnik, do którego dostawiłam logo producenta oraz golenie samolotu:









Minionych kilkanaście dni spędziłam na drobnych uzupełnianiach modelu oraz na wykonaniu rozwarstwienia UV.
Model ma już pełne UV czyli gotowy jest do teksturowania. Tym razem bryła samolotu ma podział na poszczególne blachy tworzące poszycie.

W dniu 27.10.2021 o 13:23, robloz napisał:

Pod kadłubem jest coś w rodzaju luków/ klap rewizyjnych ,to może tam?

Konstrukcja wewnętrzna:

 

Nieodmiennie działa na mnie, od paru lat:


 

1 minutę temu, witold_pi napisał:

Odkrycie ameryki. Warunek JEŚLI jest to FIRMA i jej się chce.

Cóż, jeżeli prosisz o zdjęcie angielskiego VATu i angielski sprzedawca nie chce go zdjąć z ceny towaru, to chyba jednak nie przystawia on Tobie pistoletu do głowy i nie zmusza do zakupu. To Twoja decyzja, czy decydujesz się wówczas na zakup, ze świadomością że towar jest obciążony VATem angielskiem.