michalkamil

Dzięki za informację. Jeszcze mam jedno pytanie: przy konwersji spalinowek na elektryki widziałem że przy mocowaniu silnika elektrycznego, który jest krótszy od spaliny stosuje się takie przedłóżki, jakby bolce. Z czego one są wykonane? To są jakieś gotowe elementy? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Bartek, Konrad dziekuję. Na pewno wykorzystam tę wiedzę przy budowie modelu od podstaw. Na razie biorę na tapet KIT Four Stara. Widziałem trochę filmów jak lata na YT i z tego co widzę daję radę też na niskich prędkościach. Tak zresztą go opisują: " Ciekawie wykończony dolnopłat treningowy Four-Star 40 amerykańskiej firmy SIG , przeznaczony dla modelarzy szukających modelu akrobacyjnego, ale zdecydowanie wolniejszego i nie tak zwrotnego jak typowe samoloty akrobacyjne." Czytałem instrukcję i trochę relacji z budowy na zagranicznych forach. To dość wiekowa konstrukcja - 1989 rok, więc była szeroko opisywana. Wielu stosuje przeróbki nosa i owiewki a także konwersję na elektryki, więc mam skąd czerpać informacje. Ktoś na tym forum budował też wersję 60. Z ciekawostek - są i takie konwersje:) Na pewno będe miał trochę pytań w trakcie budowy, ale to już jak pisałem - będzie w osobnym wątku.

Konrad a napisałbyś jaki jest później najbardziej optymalny sposób wycinania ręcznego? To się robi po szerszym obrysie jakąś piłą włosową a potem szlifuje papierem ściernym, czy jakoś inaczej? Drugie pytanie: czy jak kupuję takie plany to tam jest jak rozumiem opisane który element ma być z balsy a który np. ze sklejki? A u mnie wreszcie decyzja co do zakupu. Jako, że postanowiłem, że Piperka prawdopodobnie zrobię od podstaw a potrzebuję czegoś łatwego do wdrożenia w budowę na zimę zakupiłem takiego oto Sig Four Star w wersji 40. Model opisywany jest jako dobry "drugi samolot" dla kogoś kto już nauczy się latać, więc u mnie pewnie trochę poleży przed oblotem, nim się podszkolę. Na pewno będę robił konwersję na elektryka, chciałbym wprowadzić też trochę modyfikacji wyglądu, m.in zrobić porządny dziób i inną owiewkę, może zaoblić również końcówki skrzydeł tak jak jest to na przykład tutaj. Relacja z budowy będzie w osobnym wątku.

Farin fajnie ze tez zaczynasz. Idziemy podobną ścieżką. Czytałeś mój wątek w tym dziale? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Koledzy jestem z Kamieńca Wrocławskiego (taka wioska za Wojnowem). Czy jest z okolic (okoliczne wioski lub północny-wschód Wrocławia chętny do wspólnego latania?

Koledzy, wczoraj po raz pierwszy odpaliłem symulator z radiem. Obraz rzuciłem sobie projektorem na ścianę, więc miałem jakieś 3 x 2 metra. Ostatni raz taki wyrzut endorfin do krwi miałem, gdy na kursie wspinaczkowym po raz pierwszy prowadziłem wyciąg. Po prostu bombowe uczucie! A najlepszy było to, że cały czas sobie powtarzałem: Jezu jak to jest takie super tutaj w domu na symulatorze, to jakie będzie na żywo! Na początku wziąłem jakiegoś trenerka i dość szybko wyrżnąłem w glebę. Potem przypomniały mi się wszystkie nawyki dotyczące zachowania samolotu w powietrzu wyniesione jeszcze z Microsoft Flight Simulator i w miarę szybko opanowałem gada. Myślę sobie, że jak tak dobrze poszło to przerzucę się na Spitfire:) No i gleba za glebą. Model latał mną po całej kanapie. Wróciłem do punktu 1. Przez godzinę ćwiczyłem (nie wiedziałem że to trzeba tak delikatnie na tych drążkach - cały czas stąpasz po cienkim lodzie - jak podczas kłótni z żoną ) i powoli nabyłem umiejętność paru ewolucji i lądowania w miarę blisko nogi. Odpaliłem Piper Cuba J3. - cudo! Wolny lot na niskiej wysokości. Po prostu majestatyczne przeżycie. Czekam teraz na Bixlera w międzyczasie trenuje na symulatorze, ale już nie mogę się doczekać pierwszego lotu w realu. Na koniec sesji odpaliłem jeszcze raz Spitfire i nie rozbiłem go tak od razu:) Tak więc Piper na razie póki nie mam budżetu i nie ma go w sklepach pozostaje moim marzeniem. Następnym krokiem na wiosnę będzie Fun Cub. Bartek - odnośnie stolarki lotniczej która mnie pociąga i to bardzo czy mogę prosić o parę wskazówek? Rozumiem że zaczyna się od tego, że zdobywam plan np. z tej strony którą podałeś. Potem plan drukuję sobie na papierze (np. na ploterze). Ale w jaki sposób przenoszę taki plan na drewno i w jaki sposób wycinam wszystkie elementy?

Bartek podlinkujesz prosze tę stronę z planami? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Emhyrion etap 1 i 2 juz poruszylem w swoim wątku. Po prostu szukam czegos do budowania na zimowe wieczory. Ale już nie zaśmiecam wątku. Zostawiam temat do przemyślenia jeszcze. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Witam kolegów. Jestem początkującym modelarzem. Swoje dylematy co do wyboru samolotu opisywałem w tym wątku. Mam do bardziej doświadczonych modelarzy pytanie: czy P11 wg kita będzie dobrym modelem na początek (mówię na razie o samym konstruowaniu, oblot dopiero po nabyciu umiejętności). W moim wątku część forumowiczów polecała mi właśnie 11-tkę, część twierdziła że za trudny na początek. Dodam że mam trochę wiedzy jeśli chodzi o obróbkę drewna, podstawowe narzędzie, dużo czasu i pokory:) A także zadeklarowane wsparcie paru osób na miejscu. No więc jak - warto, czy to jednak z motyką na słońce? Pozdrawiam i życzę samych sukcesów w Nowym Roku.

Dzięki Bartek. Jak będzie potrzeba to wprowadzę jeszcze punkt 2c . Zadam więc nieśmiertelne pytanie: Coś byś polecił do rozważania w okresie pomiedzy fc a p11? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Witam, pierwsze zakupy za mną, pierwsze decyzje podjęte. Przypomnę pokrótce mój plan: 1. Kupno symulatora i trening 2a. Kupno jakiegoś modelu odpornego na "błędy dzieciństwa" np. Bixler lub podobny 2b. Ewentualnie próby na innych bardziej zaawansowanych modelach 3. Kit z balsy Kupiłem: 1. Real Flight Basic w modele.sklep.pl za 289 zł 2a. Bixler 1.1. w Hobby Kingu za 60 Eur = 250 zł do tego: - Lipo Turnigy 2200mAh 3S 30C Lipo Pac - 13 Eur = 55 zł - Regulator Hobby King 30A - 10 Eur - 42 zł Tutaj długo się wahałem, czy nie przejść od razu za namową kilku kolegów do punktu 2b czyli trenerka z podwoziem, ale po rozważeniu za i przeciw stwierdziłem, że powoli żeby się nie zniechęcić. Zawsze Bixler może się przydać jako pierwszy model dla moich synów, kiedy ja już będę na etapie 3 (przynajmniej taką mam nadzieję ) Do zakupu zostało: 2b. Trenerek na kołach: na pewno to będzie Fun Cub. Myślę że na wiosnę jak trochę się oswoję i poćwiczę 3. Tutaj na razie daję sobie czas na przemyślenie. Piper na razie odpadł ze względu na braki magazynowe. Powiem szczerze, że coraz bardzie kusi mnie P11 wspominana już w tym wątku. PLUSY: 1. Daję zarobić swoim 2. Polskie skrzydło - piękny model 3. Cena - dużo taniej niż Piper 4. Rodzinna historia - mój dziadek w kampani wrześniowej służył w Strzelach Podhalańskich i jego oddział otrzymał zadanie obrony lotniska w Bielsku Białej, gdzie stacjonowały P-11. Niestety 17 września, otrzymali rozkaz ewakuacji i zniszczenia pozostałych na lotnisku maszyn by nie wpadły w ręce hitlerowskie MINUSY: 1. Piszecie że trudny dla początkującego modelarza. Myślę, że mógłbym uzyskać trochę wsparcia od bardziej doświadczonych modelarzy na miejscu, więc przy trudniejszych elementach bym się konsultował. Czy ktoś wie jak napisana jest instrukcja? Skrótowo czy wszystki po kolei jak w SIGach albo GP? Oprócz tego kupiłem trochę sprzętu: 1. Radio: Turnigy 9X 9Ch Transmitter w/ Module & 8ch Receiver (Mode 2) (v2 Firmware) 2. Ładowarka do Lipo: Turnigy B6 PRO 50W 6A Balance Charger 3. Beeper HobbyKing™ Lipo Voltage Checker (2S~8S) A więc tak jak pisałem we wpisie powitalnym: Witaj przygodo! Pozdrawiam

Dziękuję wszystkim za rady. Wybór dokonany. Dziś wieczorem zakupy.... Napiszę co i jak. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Widzisz chętnie bym dał zarobić swoim ale oprócz opisanego w tym wątku pzl p-11c i wilgi niczego w sklepach nie znalazłem. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Panowie dziękuję. Pod choinką znalazło się trochę 'sianka' wiec czas zacząć realizować plan. Martwi mnie tylko calkowity brak pipera 40. z Great Planes w polskich sklepach. Na razie rozważam zmianę na pipera 1/5 z siga bo ten jest dostępny. Fun cuba przejrzę. Jeszcze został mi do dogrania temat symulatora ale to zadam konkretne pytania co wybrać po przejrzeniu forum. Pozdrawiam Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka A tak wogole dziwne jest ze gdzie pytam tam produkty z great planes beda dopiero (i to jeszcze nie pewne) na wiosne. Na prawde nie ma na to rynku w Polsce? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dzieki. A cos bys polecił konkretnego? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Konrad, Bartek szczerze dziekuje za konstruktywne rady. Wczoraj chciałem Wam pisać że każdy z Was ma troche racji a dzis sie sami pogodziliscie;) podsumowujac wątek: realizuje swój plan z pierwszego wpisu uwzględniając wasze uwagi. Pierwszy kit do dłubania to będzie piper 40 z gp. Poczytam jeszcze recenzje i jak nic mnie nie zniechęci to zakup zaraz po Świętach. Oblatanie dopiero po nabyciu umiejetnosci wiec moze dopiero za poltorej roku. Czas pokaże. Założę na forum osobny wątek z budowy. Japidan kuzynie;) będzie miło jak pomożesz mi w realu. Co do mojego pierwszego lotu - żeby tak na forum to wyciągać. Nawrot był przecież dobry tylko ten słup do koszykówki ktoś bezsensownie ustawił. No i szybowcem nie mogłem już uciec do góry przy tej prędkości... Przy okazji chciałbym wyrazić uznanie do poziomu na tym forum. Pełna kulturka i życzliwość. Pozdrawiam kolegów. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

A coś z innego z polskiej produkcji moglibyście polecić?

To prawda. Muszę sobie to jeszcze wszystko skalkulować i pomierzyć bagażnik. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

a74 dzieki ale wlaśnie dlatego w pierwszym wpisie opisałem swój plan i tam jest punkt 2a:). Nie miałbym odwagi latać własnoręcznie zbudowanym modelem bez umiejętności. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Bartek - ten Great Planes w wersji 40 - trochę za duży. Myślałem o czymś ok 1,5 metra i na elektryku.

Dziekuje Panie Bartku z pewnoscia przejrzę. Wczoraj przeczytałem caly wątek o P11. Piękna sprawa. Jest dylemat co wybrać Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

No dobra a wracając do pierwotnego tematu: macie jakiegos konkretnego pupera w wersji kit godnego uwagi? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Właśnie wczoraj nawet przeglądałem ten wątek. Pytanie czy ktoś już tym latał i jak się prowadzi?

Witam kolegów, tak się w moim życiu potoczyło, ze mam przed sobą co najmniej pół roku zwolnienia lekarskiego i w dodatku zalecone "coś co Pana zrelaksuję". Wybr padł na niespełnione marzenie z dzieciństwa czyli modelarstwo RC. Mam trochę zdolności manualnych, mocną fascynacje lotnictwem, cierpliwość a przede wszystkim dużo wolnego czasu. To co najbardziej lubię to sam preces składania - samo oblatywanie jest dla mnie drugorzędne Poniżej mój plan - będę wdzięczny za komentarze bardziej doświadczonych kolegów: 1. Kupno symulatora i trening 2a. Kupno jakiegoś modelu odpornego na "błędy dzieciństwa" np. Bixler lub podobny 2b. Ewentualnie próby na innych bardzej zaawansowanych modelach zanim oblatam punkt główny plany czyli 3. 3. To co wywołuje we mnie największy dreszcz emocji to dłubanie przy modelach. Wybór padł na Piper J3 Cub. Po pierwsze lubię samoloty cywilne. Po drugie z tego co czytałem jest łatwy w pilotażu. Chciałbym zakupić jakiś model KIT, o rozpiętości skrzydeł od 1 metra do 2. Najlepiej żeby była to dość dokładna makieta - lotki itp. Nie chcę spędzić tygoni nad dziobaniem nad czymś co nie będzie miało właściwości lotncyh zbliżonych do oryginału. Stąd pytanie do forumowiczów - czy możecie polecić jakiś dobry kit Pipera J3 do zakupu? Najpierw zaczne sobie od dłubania. Serwa, silnik, podwozie - te tematy chciałbym zgłębiać wraz z postępami prac. Budżet na punkty 1-3 to 1500-2000 za całość. Na radio osobny budżet. Będę wdzięczny za rady.

Witam grono modelarzy. Liczę na pomoc, korektę amatorskich błędów i życzliwość