Ziggy

Witam, Dzisiaj był pierwszy lot Zefira. Trwa na naszym lotnisku była za wysoka pomimo koszenia. Bardzo dużo deszczu było, więcej niż nasza meteorologia przewidziała. Zapadła decyzja to startu z reki. Motor Hacker 50 jest bardzo mocny i nie ma potrzeby na pełny gaz. Model lata bardzo dobrze lata,krazenie bez problemu z małym wychyleniem klap. Ladowanie hamulce + klapy. Teraz pora na dalsze ustawianie modelu. Mam taki film, pierwszy raz użyłem iMovie i to jest bardzo amatorskie.Nie mogę go dodać do tematu bo jest za duży. Musze pomyśleć jak to zrobić

Witam, W zasadzie kadłub jest skończony i gotowy do malowania. Musze poczekać do września ponieważ cały czas u nas pada. Jest zimno i duże wiatry Zrobiłem próbę na osłonie silnika ale schnie bardzo powoli. W miejscu gdzie jest dostęp do karabinu mam umieszczone dwa wyłączniki do odbiornika i zapłonu.

Witam, Zefir 4 jest gotowy do oblotu wiec teraz czas na dokończenie jedenastki. Zbudowalem chłodnicę . Troszkę to me zajęło czasu ale jestem zadowolony. Przygotowuje silnik do pierwszego startu i dotarcia. W zasadzie kadłub jest gotowy to malowania podkładem.

Witam, Dzisiaj wielki dzień - Zefir 4 oficjalnie skończony.Dwa lata bez dwóch dni. Waga do lotu jest 6.645 kg, był policzony do 7kg. CG - 106 mm. Oblot w sierpniu , weekend 22 do 24. Będzie to GPS zlot w naszym klubie SSL Proces budowy był raczej skomplikowany ale bardzo satysfakcjonujący.Polskie szybowce - wspaniale konstrukcje, wielka historia i nostalgia.

Witam, Nowy plan. Nie zmieniam baterii Lipo. Dołożyłem extra 156 g to końca kadłuba. Lacznik statecznika poziomego zmienił z aluminium to stali zyskałem 50g. Końcówka kadłuba ma pust stożek i mogłem go wypełnić ołowiem 50g. I ostatnia rzecz to płoza ogonowa. Dokleiłem część z ołowiu 56g in SC jet teraz jak obliczony. Ostania rzecz to zmiana napędu steru kierunku. Mialem żyłkę wędkarska - rekomendowaną przez kolegę ale nie mogłem mieć precyzyjnego ruchu steru. Żyłka jet rozciągliwa. Musiałem zmienić na metalowy kabel pokryty nylonem. Trochę roboty było. Ster kierunku centruje teraz bez problemu. Waga modelu wyszła 6600g - gotowy do lotu. Czekam na dobra pogodę

Witam, Zefir 4 skończony, czekam na baterie i oblot. Wrocilem to mojej Jedenastki. Musze skończyć do końca września, chce zaprezentować model na Australijskim weekend modeli makiet w stanie Victoria. Pokryłem statecznik papierem imitującym blachę falista. Zastrzały zrobiłem używając K&S aluminium.

Witam, Przygotowuje model do oblotu. CG ( srodek ciezkosci jest 108 mm od natarcia. Kupiłem baterie 6s 4500 do silnika Hacker 50 - waga 670 g. Pomimo dołożenia ciężaru to ogona nie jestem w stanie do wyważenia modelu. Jest to pierwszy mój model z tym problemem. Można umieścić servo to steru kierunku w ogonie i to będzie najlepsze rozwiazanie w przyszwolsci. Czekam teraz na baterie 6s 2200 waga 346 i wtedy SC będzie OK.

Witam, Kadłub pokryty.Folia przeszlifowana. Teraz pracuje na statecznikach.

Witam, Używam Flight-Metal foil. Pare wolnych dni i prawie cały kadłub pokryty.

Witam, Polowa kadłuba pokryta folia.

Witam, Zefir 4 skończony wiec wracam do budowy mojej Jedenastki. Kadłub zalaminowany wiec pokrywam go folia aluminiowa.Otwarcie w dole kadłuba jest bardzo przydatne - mam dostęp do całej elektroniki silnika.

Witam, Dzisiaj sprawdziłem SC i wyszło ze mam 68 mm od natarcia skrzydła a musi być 108 mm. Pierwszy raz mam model ze musze dołożyć wagę do tylu kadłuba.Okolo 120 g. Srodek ciężkości został policzony przy pomocy wagi pod kołem i ogonie tak jak w prawdziwych szybowcach. Całkowita waga wyszła 6390g + 120 co musze dołożyć = 6510g. Dla rozpetosci 4.6 m myślę ze jest to nieźle.

Witam, Kończę wszystkie kable w kadłubie i używam takie kleszcze co kiedyś używałem w mojej pracy. Bardzo pomocne. Dzisiaj dostałem paczkę od Callie Graphics ze wszystkimi naklejkami. Moja zone zaserwowała G&T żeby uspokojic nasze ręce. Zadziałało i efekty widać na zdjęciach.

Witam, Servo do podwozia zamontowane - wyregulowałem na 2 sec opóźnienia tak jak w szybowcu. Aluminiowe części wycięte i stateczniki poziome skończone. Waga wyszła Lewy - 123 i Prawy - 124 g Teraz czas no serwa szkrzydla.

Witam, Wracam to budowy hamulców. Tak jak pisałem sklejka 0.4 mm sklejone z balsa na żywicy. Do hamulca przykleiłem taśmę przylepna - bardzo cienka. Pozwala to sprawdzić czy hamulec nie ma oporów. Wtedy wszystko było gotowe to sklejenia. Używam takiej epoxy, dwa składniki z USA. Jest bardzo gęsta i nie kapie. Pare kropli na zamkniętym hamulcu i wynik bardzo dobry. Zbudowałem takze kobyłkę do kadłuba.