Tomek B.

Tomku- zadowolony to mało powiedziane, bardzo dobrze lata mi się tym modelem, także w wolnej chwili poszperam na HK za elektrycznym podwoziem do niego-jest tego wart... Na razie na szybko zmieniłem mocowania klapek w maskach silników, z orczyków, które się już wyrobiły i otwierały podczas lotu-dałem na magnesy-jest ok. No i ważne, pierwsze loty ( te na filmikach powyżej) robiłem na starych pakietach 4500 4s 45C waga 460g każdy(chińczyki-tanie) 6-7 min i robiły piii (prawdopodobnie były chwilowe spadki na celach pod max obciążeniem, bo po tych 6-7 min było napięcie 3,75 /na celę , a buzzery mam ustawione na 3,6) W sobotę przetestowałem nowe pakiety GENS 6750 4s 60C waga 590 g każdy, także doszło prawie 260 g wagi. I tu miła niespodzianka -zrobiłem trzy loty w sumie 13-`14 min i pakiety spadły do połowy 3,84/celę-szok, nawet pod obciążeniem MAX ani razu nie pisnęły. Mój wniosek: model bardzo sprawny aerodynamicznie, lekki, przy dobrych pakietach można uzyskać bardzo długi (jak na elektryka tej klasy) czas lotu. Pozdrawiam serdecznie , Tomek.

Dzięki Patryk Zapraszamy na Piknik Modelarski WARBIRDS 2019 , 19-21 Lipec lotnisko modelarskie Bobrowniki (śląskie) www.skm-bobrowniki.pl Fajna impreza Wracając do tematu B-25 , na forum w dziale imprezy/południe/Lotnisko modelarskie Bobrowniki ( na zamieszczonym przez Naszą koleżankę Anię filmiku z 2 marca 2019) jest fajnie widoczny zrzut spadochroniarzy Pozdrawiam, Tomek

Cześć Tomku, Jestem nowym właścicielem Twojego B-25, odkupiłem go niedawno od Roberta. Model żyje i ma się dobrze Ma też odpowiednie dla siebie towarzystwo... W ciągu 2 weekendów zrobiłem tym modelem z 6 lotów i mam dużo uznania dla Twojej pracy przy nim. Pilotuje się go doskonale, lata jak po sznurku poniżej linki do filmików z lotów:

Przemku, gratuluję udanego oblotu!!! Jak na piankę fajnie lata Twój P-61. Wielki szacun za wciągnięcie syna ( nie wiem czy dobrze wnioskuję, że oblot kręcił Twój syn?), we wspaniałą pasję jaką jest modelarstwo Mój syn ma dopiero 7 lat, ale też widzi wszędzie tylko samoloty , a te z WW II rozpoznaje prawidłowo po sylwetkach Pozdrawiam, Tomek.

Dzięki Jano Nie miała baba kłopotu... Pozdrawiam, Tomek. Dzięki Mariusz, Jest to możliwe po wlataniu, oraz jak podłączę pneumatykę do hamulców na tylnych kołach, muszę dorobić drugą instalację albo zrobić większy zbiornik powietrza i połączyć z inst. podwozia. Niestety mamy za krótki pas, a widziałeś jak się kończy za wczesne zakręcanie przed wyhamowaniem po lądowaniu- u Nas byłby już w kukurydzy Pozdrawiam, Tomek, Część Rafał Owszem był i kołował Pozdrowienia, Tomek.

Dzięki Piotrek, Mam filmiki z oblotu Spitfire Mariusza, Twój lot Tucano, i urywki oblotu Rwd 5 bis Henia, wrzucę wieczorem w YouTube i dam znaka. Pozdrawiam, Tomek.

Cześć Lucku !!! Super!!! Gratuluję udanego oblotu Pięknie brzmi ten silnik. Iskra prezentuje się doskonale w powietrzu. Widzę, że są super warunki dla Jet-ów w Kamieniu Pozdrawiam, Tomek B.

Cześć, Lucku, To super wreszcie ISKRA oblatana, pięknie się prezentowała na pikniku w Bobrownikach w zeszłym roku !!! I TEN DŹWIĘK SILNIKA ... Gratuluję !!! wrzuć filmik z oblotu Może się kiedyś spotkamy w Niegowoniczkach i polatamy , jesień zapowiada się obiecująco Pozdrowionka, Tomek. Stefanie, dziękuję za gratulacje i pomysł na nową formację w powietrzu Pozdrawiam, Tomek.

Przemku, takie dane jak masa modelu, ciąg silników i powierzchnia modelu były mi znane, jednak nie jestem na tyle doświadczonym modelarzem , aby liczyć dane które Ty wymieniłeś. Podszedłem do tego tak jak mi doradzali koledzy modelarze i do oblotu założyłem śmigła które prawie wyrównały ciągiem statycznym masę modelu. Uwierz mi , że nie podszedłem do sprawy lekceważąco, tylko wg wiedzy jaką na daną chwilę miałem. Dziękuję Tobie za dobre rady , dałeś mi do myślenia, napewno wykorzystam te informacje od Ciebie w przyszłości- po to właśnie jest Forum, żeby dzielić się swoimi doświadczeniami z innymi pasjonatami Pozdrawiam serdecznie, Tomek. P.S. Życzę Tobie , abyś spełnił swoje marzenie i wybudował i oblatał P-61 Black Widow

Przemku, Marcinie, Dzięki za komentarze i gratulacje, Wytłumaczę się trochę z tego startu: model miał do oblotu założone dwułopatowe śmigła APC 16x8 ( dla Saito FG21 to max), a to dlatego ,że waży te 12kg-bałem się czy oderwie się od ziemi, kiedy wyskłonuję silniki i założę 3 łopatowe śmigła makietowe od Bieli , oraz oczywiście poćwiczę starty to powinno być dużo lepiej Rzeczywiście stres był tak duży ,że nawet nie schowałem podwozia Dużo kolegów obserwowało i to też miało znaczenie, model czekał na oblot w sumie 4 lata ( 2 lata u pierwszego właściciela, który nie oblatał go z powodu dużej różnicy w obrotach silników i niemożności wyregulowania- zrezygnował z Modelarstwa i ja odkupiłem ten model bez silników. 2 lata zajęło mi kupno nowych silników ,dotarcie ich wyregulowanie , pozmieniałem instal. paliwową, podwozie, inne całkiem punkty mocowania łóż silniów w firewallach, silniki bez żadnych elektronicznych synchronizatorów wyregulowałem tak ,że mają góra po 100-200 obrotów różnicy we wszystkich zakresach- w max i idle mają identyczne obroty !!!) Do tego każdy mi mówił ,że dwusilnikowiec to wyzwanie, że kolega go sprzedał bo bał się oblatać, każdy pytał no i kiedy wreszcie oblot- to dodatkowy stres-więc jak wylądowałem to tak się cieszyłem, że prawie bym go na końcu wykapotował Tak jak pisałem wyżej, teraz czas na spokojne wlatanie, a zimą ozdobienie makiety we wszystkie detale Pozdrawiam serdecznie Tomek

Marcin, Racja benzynki, szczególnie Saito nie gasną-oczywiście gdy są dobrze wyregulowane i dotarte zgodnie z procedurą. To jest jakiś chiński zestaw laminatowo-konstrukcyjny, były takie 2 przywiezione do Polski.Jeden ja odkupiłem drugi latał w Lublinie, a obecnie też jest u mnie jako zapas części - kto wie może go kiedyś też uruchomię i będą 2 w kluczu Dziękuję za gratulacje i pozdrawiam, Tomek. Irku, Dzięki za gratulacje, Trochę za wcześnie zacząłem przeżywać udane lądowanie (klapy miałem wysunięte tylko na 1/3 zalecanego zakresu-bo za mało zmiksowałem oddanie wysokości i mi zadzierał-prędkość była więc duża) i na końcu ostro skręciłem kierunkiem-przyzwyczajenie z dużo krótszego lotniska w Bobrownikach. Niepotrzebnie bo pas był długi ,a model ma skrętne przednie koło i masę 12kg ,więc wykonał przez to tzw test ŁOSIA na szczęście nie wykapotował i nic się nie uszkodziło. Trzeba uważać do końca przy lądowaniu Pozdrawiam, Tomek.

Dzięki Pozdrawiam, Tomek

Witam Koledzy, Oblot B 25 Mitchell na silnikach Saito FG 21 , 02.09.2016, 2,4 metra rozpiętość , 12kg waga, Mega adrenalina, mój pierwszy dwusilnikowiec Model stabilny , trochę trymowania lotkami, trzeba jeszcze lekko skłonić silniki w dół. Dziękuję Markowi z Lublina, który też latał takim modelem, za cenne rady i pomoc, Heniowi Sokołowskiemu z Sosnowca za rady i pomoc przy trymowaniu, oraz wszystkim chłopakom uczestniczącym w oblocie. Teraz , gdy już wiem, że model lata dobrze, czas na dodanie masek, wieżyczek, karabinów itp, ostateczne wyważenie i spokojne treningi latania. Model oblatany był na długim na 800 m lądowisku. Filmik z oblotu za duży, ale zamieszczam link na Youtube: Pozdrawiam, Tomek.

Witajcie serdecznie. Mam na imię Tomek, jestem nowy na Forum, ale modelarstwem interesuję się 5 lat. Najbardziej lubię makiety z WW II . Mieszkam w Porębie k. Zawiercia na Sląsku. Jestem członkiem Sportowego Klubu Modelarskiego Bobrowniki. Tomek.