marcinolesno

No sory ale ten sprzedawca to głąb który szuka drugiego głąba.... Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

I samolot praktycznie gotowy, został tylko dziobek do wylaminowania, kilka naklejek i drobna kosmetyka. Waga 2700g z pakietem 3s 3000 i silnikiem Ray G2 3542 1000kv, smiglo 13x6, regulator 50A. Docelowo wrzucę mu pakiet 4s co by mu mocy dodać, uwazam jednak ze i na pakiecie 3s pociagnie bez problemu. Jutro oblot, wrzucę filmik Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Zacznij lepiej od podstaw, kup aparature pozniej reszte, tzn. serwa, regiel, silnik, pakiet, odbiornik, oczywiscie naped i serwa dostosowane do tego, co chcesz zbudowac. Szkoda budowac cos, czego nie ulotnisz bo okaze sie ze czegos brakuje... Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jutro Ci podeślę podam tez dane wyposażenia. Masz juz aparature? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

I ja się dorzucę. Na start kupilem kit pipera 250cm rozp. +silnik benzyna. Zrobilem lewe skrzydło i 2 polowki kadluba, w miedzyczasie poznalem swiwtnego modelarza ktory z reszta jest na tym forum i zarazil mnie budowa samolotow z plyt polipropylenowych. Efekt taki ze zbudowalem wpierw samolot 180cm rozp. ktory bardzo fajnie lata i jest mega odporny na upadki, pierwszy moj lot poza symulatorem zakonczyl sie mimo wszystko pelnym sukcesem, ladowanie w trudnym terenie bez problemów. Teraz zbudowalem samolot o rozp. 225cm (foto nizej) jest z tych samych plyt co pierwszy model. Koszt budowy smiesznie niski bo jedna plyta 1x2m to koszt 15zl, do tego klej na gorąco, zebra ze styroduru, serwa tanie tower pro sg92r, silnik z reglem, pakiet, aparatura i latasz bez obaw o straty bo jak potrzaskasz to za pare zł zrobisz nowy. Jesli chcesz to udostepnie ci plany tego pierwszego. Powodzonka Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ile za "to" zaplaciles? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Samolot dzisiaj przytył o stateczniki poziomy i pionowy. Jako wzmocnienia a zarazem zawiasu użyłem pręta węglowego fi 3mm, klejony jak zwykle za pomocą hot glue. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cześć

A jak lotki idą do góry to dziub tez pojdzie do góry chyba ze się mylę to popraw Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Raczej nie wyłączysz z nadajnika Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Gyro w sobie moze miec odbiornik nie nadajnik, z założenia systemy stabilizacji kontrolują wszystkie powierzchnie sterowe a to, w jakim stopniu poszczególne stery sa kontrolowane zależy juz od uzytkownika, to sie programuje i nie obejdziesz tego. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

A jaki masz nadajnik? Sa moduły z zyroskopem i akcelerometrem ktore wpinasz miedzy odbiornik a serwa, sa tez odbiorniki z takimi funkcjami chociazby frsky s6r, s8r... Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Coś pomieszales Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj skleciłem drugie skrzydło Wagowo wyszło prawie identycznie jak prawe, różnica to 12g jednak jak sie coś robi drugi raz to faktycznie jak burza idzie, skrzydło zrobiłem w 4,5 godziny na gotowo na zdjęciu przymiarka obu skrzydeł, wyszedł kolos! Jeśli uda mi sie utrzymać wagę w zamierzonych 2500g to powinien latać jak prawdziwy Powiedzcie jak to jest z tymi silnikami elektrycznymi, często podawane są zalecane maksymalne wagi samolotów treningowych, akrobacyjnych i szybowców do danego napędu ale wg. mnie stosunek powierzchni nośnej do masy też odgrywa duże znaczenie i dlatego nie wiem czym kieruje sie producent silnika podajac wlasnie te dane. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam wszystkich. Dzisiaj w końcu udało mi się pogrzebać przy modelu, wiadomo czas świąt nie sprzyja na grzebanie przy modelach ale ten jeden dzień udało się wyrwać , wracając do tematu- dziś zabrałem się za skrzydło i udało mi się zrobić na gotowo prawe. Konstrukcja skrzydła na bazie żeber ze styroduru 2cm, 4 pierwsze żebra podtrzymujące z wklejonymi rurami alu 10mm. Rurki w skrzydło wkleiłem pod kątem tak, aby w kadłubie łączyły się czołowo zachowując przy tym odpowiedni wznios skrzydła. W żeberku nr 7 wklejone listewki sosnowe do mocowania zastrzałów (będą 2szt na skrzydło) Całość klejona oczywiście klejem na gorąco, wyszło baaaaardzo sztywno i solidnie. Kompletne skrzydło waży 505g a kadłub bez sterów wysokości i kierunku oraz bez podwozia waży 720g. Mam nadzieję że uda się na sucho skończyć na 2100g.

Dołączam się do prośby Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Kup mniejszy pakiet i zrob jakiegoś malucha z tych plyt, nie rob ciezszego niz 1,5x max ciagu silnika. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nie masz tego napędu przypadkiem z odzysku z jakiegos drona? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ile ciagu ma ten silnik na tym smigle i reglu? Dostosuj cos wagowo do mozliwosci silnika, może jakiś gornoplat z depronu? Ja teraz robię samoloty z płyt PP 3mm i dosyć lekkie wychodzą. Np trenerek 180cm gotowy do lotu 1500g Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ale silnik tez zbyt wiele nie uciagnie wiec z ta wielkoscia nie poszaleje. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dzieki za pomoc chlopaki Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nakładacie wosk na zimno czy rozgrzewacie wczesniej rurkę? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam, podpowie ktoś jak wylaminowac rurke laminatową na rurce alu? Chodzi mi glownie o oddzielenie od siebie tych dwóch rurek po zwiazaniu żywicy. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Kolego a jaka jest waga na sucho? Tak mocny silnik do tego pakują? Ja w marabucie mam 360W i mam spory zapas mocy, waga gotowego do lotu to 1500g Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Kolego a ta sklejka z Liroja to jakiej grubości minimalnie ?