mylkus3

Cześć, jestem z okolic Legnicy w kierunku Prochowic. Okolice Legnicy lub Lubina jak najbardziej by mi odpowiadały.

Witam, czy w Legnicy lub okolicy ktoś lata? Jeśli tak to gdzie? Podobno kiedyś na Legnickim lotnisku było wydzielone miejsce dla modelarzy. Czy jest to aktualne?

Sprawdza się dobrze - przy rozbiegu i lądowaniu model jedzie prosto. Wykorzystam gotowy model szybowca, który miał belkę drewnianą. Model miał służyć być do nauki latania, więc większe koszty i kombinowanie z węglem były zbędne.

Wykon i skłon jak najbardziej są - ile stopni nie wiem. Mogę sprawdzić i powiedzieć ile podkładek zastosowałem.

SC naprawdę na 50 mm i lata ładnie? Zaklinowanie płata zostawiłeś oryginalne? Mojego RWD-5 musiałem wyważyć na 35 mm. Wcześniej na 50 mm był strasznie nerwowy, zadzierał i w ogóle ciężko było nim sterować.

Dziś udało się wykonać ponowny oblot. Tym razem udany, choć samolot nieco się poobijał. Względem poprzedniego, nieudanego oblotu, poprawiłem przede wszystkim wyważenie. Plany podają 41-55m od natarcia a wyważyłem na jakoś 35-41mm, nie pamiętam dokładnie. Dla chętnych mogę dokładnie sprawdzić. Sterowność bez porównania, model bardzo stabilny i przyjemny w locie. Problem stanowiły jedynie starty. Po oderwaniu od ziemi model od razu przechylało i ściągało na losową stronę... Podejrzewam, że to wina zbyt małej prędkości do startu. Niestety na tych dziurawych betonowych płytach ciężko dobrze się rozpędzić. Dodatkowo problematyczna jest płoza ogonowa - ciężko prosto się rozpędzić i wylądować. Następnym razem kosztem doważenia dziobu, na ogonie ląduje kółko skrętne. Pierwsze 2-3 starty nie były zbyt udane, RWD spadał na skrzydło. Jeden z pierwszych lotów kończy się pod moim samochodem - jedyną przeszkodą w promieniu kilkuset metrów. Historia lub się powtarzać. Jako, że pierwszy film zawiera wiele zbędnego materiału, polecam obejrzeć odcinki 0:31-0:36, 1:10-1:40, 3:00-3:07 i 4:10-5:10.

Cześć, powiesz gdzie pod Wrocławiem jest takie ładne miejsce do latania?

Ustawilem sklon i wyklon. Niestety w planach nie opisano ile powinien wynosić więc ustawilem na oko jakos po 2 stopnie z zamiarem wyregulowania w czasie oblotu.

Wyposażenie jest wymienione w pierwszym poście.

Zwykły papier jest za ciężki. Śniadaniowy jest znacznie lżejszy. Trzeba uważać przede wszystkim przy oklejaniu stateczników i ogona. Jest to duża powierzchnia do oklejenia i przez to ogon robi się za ciężki i powstaje problem z wyważeniem. W przypadku mojego RWD-5 samym statecznikom po oklejeniu przybyło około 7g. Przekłada się to na 20g na dziobie. Przez to muszę teraz dokładać ołowiu bo samym wyposażeniem nie jestem w stanie go wyważyć.

Każdy ma nieco inne metody budowy modeli. Ja akurat budowałem z tego co było łatwo dostępne w mojej okolicy, jest tanie i z czego wielu modelarzy zbudowało swoje modele. Niektórzy budują swoje modele piankowe "byle jak", byle latały. Ja natomiast lubię budować dokładnie bo budowa sprawia mi wiele przyjemności. Jeśli model się rozbije to trudno, zdarza się. Z przyjemnością go odbuduje lub zbuduje nowy Samoloty oklejone taśmą wg mnie wyglądają paskudnie. Natomiast oklejone papierem również sporo zyskują na wytrzymałości, są znacznie estetyczniejsze i można nawet pomalować je farbami. To duża zaleta. Odpowiednio zbudowany i wzmocniony kadłub z podkładów potrafi znieść wiele. Wystarczy zobaczyć co zostało po nieudanym oblocie z kadłuba RWD-5 kolegi "freeman67". W moim po upadku ze sporej wysokości jedynie lekko wgniótł się kawałek wręgi

Model waży 720g do lotu. Mam jeszcze śmigło APC 8x4 ale generuje znacznie mniejszy ciąg. Robiłem pomiary dla różnych śmigieł:

Przestudiowałem kilka wątków i większość zalecała to śmigło jako maksymalne przy zasilaniu 3S. Zrobiłem test statyczny - po 10 minutach ciągłej pracy silnika na 80% mocy silnik był gorący, ale nie parzył. Podczas lotu obciążenie silnika jest mniejsze, więc na pewno się nie przegrzeje. Dziękuję, gdybyś mial jakieś pytania albo potrzebował więcej zdjęć to pytaj Co do wzniosu to na razie spróbuje latać na obecnym skrzydle bez wzniosu, a gdy nie będzie szło to najwyżej zrobię nowe ze wzniosem. RWD-5 odbudowany w trzy wieczory. Po kraksie prawie nie ma śladu. Jedynie osłonę silnika posklejałem z kilku kawałków na które się rozpadła. Dużo roboty kosztuje taka osłona, więc na razie sobie darowałem. W dolnej części dziobu dodałem dwie listewki sosnowe 3x3 aby uniknąć ewentualnego kolejnego wgniecenia dolnej części wręgi silnikowej. Dodatkowo zamieniłem kółko ogonowe na lżejszą płozę. Dzięki temu zyskałem prawie 10g na dziobie. Do kolejnego oblotu wyważę go na 43mm od krawędzi natarcia.

Białe ślady są od wilgoci którą chłonie rozpuszczalnik nitro i cellon. Wystarczy, że świeży rozpuszczalnik lub cellon poleżą godzinkę odkręcone i juz zostawiają białe ślady podczas malowania.

No trudno, na wznios już za późno Papier jest pomalowany roztworem wikolu z wodą, więc na lekką wilgoć jest odporny. Z resztą i tak nie zamierzam latać w wilgoci. Po udanym oblocie pomaluje go ładnie lakierem

Zdaje sobie sprawę z wad mocowania na śruby. Jakoś nie podobają mi się te gumy, mimo że są przydatne w trenerkach. Uszkodzenia widać na samym końcu filmu. Na dniach dodam dokładniejsze zdjęcia uszkodzeń i naprawy. Uszkodzenie kadłuba było niewielkie. Jedynie złamała się wręga silnikowa i jej dolna cześć wgniotła się do środka kadłuba. Naprawa trwała jeden wieczór. Co do wzniosu to naczytałem się sporo o nim i przy lotkach zawsze zdecydowanie go odradzano. W pierwszym modelu miałem wznios i lotki. Teraz już potrafię sterować w sposób kontrolowany modelami (zawsze latałem z lotkami) i jest to mój drugi model, więc zdecydowałem się tym razem go nie robić.

Dziękuję za miłe słowa. Model jest oklejony papierem śniadaniowym na wikol. Malowanie będzie ale dopiero po udanym oblocie. Jeśli chodzi o podwozie. Na poniższym zdjęciu zaznaczyłem końce wkrętów. Wkręty te przechodzą po kolei przez: obejmy opasające pręty podwozia, dwa kawałki sklejki 7x7 3mm (widoczne od spodu modelu na którymś zdjęciu), płytkę sklejkową oraz listwę sosnową. Dwa ostatnie elementy są widoczne na poniższym zdjęciu. Idea była taka, aby nie trzeba było ciąć spodu modelu, tak jak pokazują plany Skazoo oraz aby szybko i łatwo dało się podwozie zdemontować. Oda założenia zostały spełnione. Sporo o nim czytałem przed budową ale nie trafiłem na opinie o problemach z lataniem na lotkach. Się okaże Na razie brak konkretnych planów na kolejny model. Ale za jakiś czas na pewno będę chciał zbudować coś konstrukcyjnego.

Witam wszystkich, Po udanych pierwszych lotach E-Pliszki, nastał czas na budowę drugiego, poważniejszego modelu. Wybór padł na RWD-5 według planów Skazoo. Część projektu nieco zmodyfikowałem. Przede wszystkim wykonałem skrzydło z lotkami bez wzniosu. Zamiast mocowania skrzydła za pomocą gumy, zastosowałem mocowanie skrzydła za pomocą 3 poliamidowych śrub. Kadłub wzmocniłem dodatkowymi listewkami. Szczególnie ułożenie listewek w części dziobowej wydawało mi się dość kiepskie. Kadłub, skrzydło i wszystkie stateczniki okleiłem papierem śniadaniowym na wikol. Dzięki temu całość wyraźnie się wzmocniła. Zwłaszcza skrzydło niesamowicie zyskało na sztywności. Jeżeli ktoś zamierza wykonać model z tych planów to zdecydowanie polecam wzmocnienie depronowych dźwigarów listwami sosnowymi lub oklejenie skrzydła papierem. Z drobniejszych zmian wykonałem inne mocowanie podwozia, zrobiłem skrętne kółko tyle i zdejmowane maskę i pokrywę silnika. W planach mam zamiar jeszcze malowanie. Ale to dopiero po udanym oblocie. Zastosowałem następujące wyposażenie: -silnik E-MAX CF2822 ze śmigłem 9x5 GWS -regulator RAY R-30B 30A -akumulator 3S 1800mAh -serwa 4x SG-90 Model gotowy do lotu waży 710g. Niestety tył wyszedł trochę zbyt ciężki i w efekcie musiałem na dziób dołożyć 20g ołowiu. I na tym chyba się nie skończy. Oblot niestety nie udał się. Za zdjęciami umieszczam film na którym wszystko widać. Samolot byl strasznie niesterowny. Nie mogłem w sposób kontrolowany wykonać skrętu i w efekcie model jak na złość pięknie przywalił w najbliższe drzewo i spadł ze sporej wysokości. Podejrzewam zbyt tylne wyważenie. Wg planów Skazoo środek ciężkości powinien znajdować się między 41 a 55mm od krawędzi natarcia. Ja wyważyłem go na środku tego zakresu, a mimo to chyba powinien mieć jeszcze cięższy przód. Na szczęście uszkodzenia nie są wielkie i po 3 wieczorach samolot jest już naprawiony. Czekam na ładną pogodę aby wykonać kolejny oblot. Film z oblotu: https://youtu.be/r64CNrgYl5U Pozdrawiam, Emil

Dzięki chłopaki. Jak naprawię swojego RWD-5 to przyjadę w któryś ładny dzień. Może tym razem oblot się uda

Dziękuję. Na Brodzkiej można wystartować na kołach lekkim elektrykiem? Jaka jest tam trawka? Przy Janowskiej jaka jest nawierzchnia?

Witam, Szukam miejsca we Wrocławiu lub w niedalekiej okolicy do latania elektrykami. Są tu jakieś miejsca gdzie regularnie spotykają się modelarze?

Widziałem Twojego patyczaka. Mimo wszystko chciałem mieć lotki. Dają one większe możliwości, nawet przy skrzydle ze wzniosem. Mój kolejny model, RWD-5, zrobiłem bez wzniosu i z lotkami w odpowiednim miejscu

Budowa sprawia mi niesamowitą satysfakcję i przyjemność. Chyba nawet większą niż samo latanie. Udają mi się już pętle. Trochę boję się wykonywać nią gwałtowne ewolucje z uwagi na, wydaje mi się, dość słabe skrzydła. Nie chciałbym aby klasnęły przy ciasnej pętli... Beczki robi wolno i bardzo niesymetrycznie mimo różnicowego wychylenia lotek. Zapewne przez profil skrzydła i spory wznios. No ale przynajmniej jest się na czym uczyć podstaw

Witam wszystkich, Po kilkunastu latach od zarażenia się lotniczym modelarstwem RC, wziąłem się za nie na poważnie. W obawie przed szybkim zniszczeniem pierwszego modelu, co zdarza się często początkującym, chciałem swój pierwszy samolot wykonać możliwie jak najmniejszym kosztem oraz nakładem pracy. Z szafy wygrzebałem szybowiec szkolny "Pliszka", który zbudowałem z gotowego zestawu w dzieciństwie, ponad 10 lat temu. Jest o dokładnie taki model: https://www.mojehobby.pl/products/Pliszka.html Postanowiłem przerobić go na samolot RC. Szybowiec ma rozpiętość 80cm i powierzchnie nośną 10dm2. Jego waga do lotu to około 150g, więc obciążenie powierzchni nośnej to zaledwie 15g/dm2. Moim założeniem było zmieszczenie się w 300g. Zastosowałem następujące wyposażenie: -silnik REDOX Brushless BBL 500/950 (360g ciągu ze śmigłem 8x4 APC) -regulator Redox 12A -akumulator Redox 900mAh 3S -serwa 2x SG-50 i 1x SG-90 Skrzydła i powierzchnie sterowe musiałem pozbawić starego, podziurawionego poszycia z papieru japońskiego. Konstrukcję skrzydeł przerobiłem pod lotki sterowane za pomocą jednego serwa SG-90. Zmniejszyłem oryginalny wznios skrzydła z 14 stopni do 5 aby zachować nieco samostateczności, co jest przydatne początkującemu pilotowi. Lotki wykonane zostały z 3 warstw balsy 2mm sklejonych ze sobą i odpowiednio oszlifowanych. Zawiasy na UHU POR. Skrzydła oraz statecznik poziomy zostały oklejone czerwoną japonką i pomalowane kilkoma warstwami cellonu. Okazało się, że statecznik poziomy jest połamany, więc wykonałem go od nowa. Oba stateczniki zostały odpowiednio pomniejszone w celu dodania sterów. Zawiasy również na UHU POR. Z uwagi na bardzo lekki ogon, zdecydowałem się serwa 5-gramowe sterów umieścić bezpośrednio na nim. Wykonałem także kółko ogonowe. Statecznik pionowy i jego ster z deski balsowej 3 mm. Kadłub wykonany jest z deski oraz listewki sosnowej. Wręga silnikowa z laminatu 1,6mm. Po bokach wzmocniona zastrzałami z kawałków grubej balsy. Dwa z czterech prętów 3mm do przykręcenia silnika są wklejone 2 cm w głąb deski kadłuba. Zapewnia to odpowiednią wytrzymałość w przypadku kreta (przetestowane ) Wszystkie 3 kółka wykonałem z dwóch warstw balsy 2mm sklejonych ze sobą. Krawędzie olejone są paskiem gumy wyciętym z dętki. Komplet podwozia (tył i przód) waży 10g. Resztę wiać na zdjęciach. Waga do lotu bez podwozia to 290g. Gdyby zmienić ciężkie i toporne śmigło APC na pomarańczowe GWS, wyszłoby 280g. Przed pierwszym lotem bardzo długo ćwiczyłem na symulatorze. Dzięki temu oblot odbył się bez najmniejszych problemów. Pliszka wymagała jedynie lekkiego trymu wysokości. Dopiero przy czwartym starcie i próbie zrobienia beczki, samolot dosłownie wbił sie w ziemie. W efekcie złamało się śmigło, złamała belka ogonowa i pękła krawędź spływy skrzydła. Po 10 minutach Pliszka znowu latała Czas lotu na 900mAh to prawie 15 minut. Ogólnie jestem zadowolony z przeróbki tego szybowca na samolot. Steruje się nim łatwo, jest stabilny w locie i bardzo ładnie szybuje. Koszt modyfikacji modelu, oczywiście nie licząc osprzętu, to jakieś 10 zł. Jednak jest mały i lekki przez co ciężko lata się nawet przy niewielkim wietrze. Dlatego też szybko podjąłem decyzje o budowie RWD- 5 z planów Skazoo. Ale o tym będzie w innym wątku. Na zakończenie film z oblotu, z trzeciego startu. https://youtu.be/3UCtXx3sRAw Dziękuję za uwagę

Witam wszystkich forumowiczów. Moimi pasjami od zawsze jest elektronika, mechanika i tym podobne tematy. Modelarstwem RC zaraziłem się jeszcze w dzieciństwie, jakieś 15 lat temu. Wówczas było to hobby poza moim zasięgiem. Dopiero teraz postanowiłem wziąć się za nie poważniej. Moim pierwszym latadłem RC, które niedawno poczyniłem, było zelektryfikowanie szkolnego szybowca Pliszka zbudowanego jeszcze w okresie dzieciństwa. Po wykonaniu kilku udanych lotów, szybko zaczęło brakować mi poważniejszego modelu. Tak więc w tym momencie kończę budowę RWD-5 z podkładów pod panele. W wolnej chwili przedstawię na forum oba modele. Pozdrawiam serdecznie, Emil