kwi@tek

niestety nie

jest asp 91 Nasuwa się pytanie model z pełnym wyposażeniem i tym motorkiem waży 3,5 kg przy rozpiętości 168 cm i powierzchni skrzydeł 45 dm dużo czy ok?

Dzięki panowie za rady będzie czterotakt na metanol jeszcze nie wiem który ale na pewno żarowy jak zakupie to się pochwale

To proponujecie 4 takta na metanol szkoda bo napaliłem się na benzynke

To co nie ma dobrego silnika benzynowego do tego modelu?

chce zakupić ten model http://www.modelmotor.pl/vista-185-46-55-arf-phoenix-model-168cm.html i stąt moje pytanie czy ten http://www.modelmotor.pl/silnik-10-cm3-evolution-10gx.html silnik da rade będzie to moja pierwsza benzyna dlatego pytam

No Panowie kupować bo takiej drugiej okazji nie będzie a tak serio to koleś chyba nie jest całkiem normalny

musisz w nadajniku ustawić na 120 stopni tarcze tu masz dobry poradnik na początek

żeby zmienic lewo prawo i przód tył trzeba wejść w funkcje SWASH MIX i zmienić np z pus 60 na minus 60

Teraz to już nie ważne Rafał kto ważne że lipa z latania

Witam sory że w tym temacie ale temat bydgoszcz i okolice zamknięty pisze informacyjnie LOTNISKO W SOLCU KUJAWSKIM U PANA A.G.JEST NIEDOSTĘPNE DLA MODELARZY POD GROŻBĄ INTERWENCJI POLICJI JEST TO TEREN PRYWATNY MOŻEMY TO ZAWDZIĘCZYĆ KTÓREMUŚ MODELARZOWI Z BYDGOSZCZY KTÓRY W TYGODNIU DAŁ POPIS LOTÓW NA TYM LOTNISKU DZIĘKI

trawel air to fajny model panie Andrzeju trzeba tylko uważać w zakrętach bo lubi się slizgąć na skrzydle czyli traci wysokokść a tak po za tym super model

Krzysztof znam tego trenerka na sto procent to modelik Marcina czasami gości u nas w Solcu

jak bym miał oddać i zostawić tylko jeden to zostawił bym fbl

Czy aby na pewno wszystko złożyłeś ok może w zbiorniku ssak się zawiesza albo żle podłączyłeś wężyki przyczyn tysiąc tak jak Przemek pisze daj jakiś filmik to łatwiej będzie pomóc

Mam i tego i tego ale jak bym zaczynał i miałby to być mój pierwszy kupiłbym z prętem

Przyczyn może być dużo np. za mała lub za duża dawka paliwa nieszczelna instalacja paliwowa musisz najpierw sprawdzić instalację potem regulować

fbl to żyroskop 3 osiowy elektroniczny a pręt to żyroskop mechaniczny i tyle różnica to elektronika przeciwko mechanice co lepsze trudno zdecydować

Ja bym katował kds-a a z zakupem bym się wstrzymał może w przyszłości będziesz miał ochotę na większy model lub na spalinowy no nie wiem kupić zawsze zdążysz a czy to jest okazja sam nie wiem za tysiaka kupisz już helika dość dobrego z wyposażeniem lekko przechodzonego dużo ofert jest na sąsiednim forum ep heli ale to twoja kasa i twoja decyzja

Ładny filmik a heli jak heli nie znam tego systemu ani serw jakie tam są trzeba poczytać na necie co jest wart osobiście nie przypadł mi do gustu ale to jest tylko moje prywatne zdanie nie latałem mini tytanem a więc nie mogę się wypowiedzieć latam heli z prętem i z systemem a więc wiem jak się zachowują i te i te ale za 950 zł nowego nic nie dostaniesz a więc twoja decyzja

co jest zablokowane mój mail

podam maila bo gg nie używam marceli_kwiat@wp.pl

To zależy z jakim wyposażeniem ? można kupić za 1000 i za 2000 zł

fbl daje większą zwrotność i stabilność heli przy akrobacji przy zawisach w niczym nie pomoże a w razie kreta koszt elektroniki jest większy niż mechaniki w heli z prętem

pomóc nie pomoże jeśli latasz 3 d to na pewno będzie lepiej niż z prętem ale jeśli stawiasz pierwsze kroki z heli lepiej tłucz dalej kds-a naprawiaj i walcz dalej nie poddawaj się a w przyszłości kupisz sobie coś bez pręta z systemem flaybarles