MaciekGTI

sterowanie bez lotek w tym modelu ? przerabiasz skrzydło na "uszate" ?

Dokładnie odwrotnie jak F3F ? przestanie wiać i emocje jak na rybach ??

Jurku czy to miejsce gdzie lataliście jest ogólnodostępne ? jeśli tak to poproszę o lokalizacje i info jaki kierunek wiatru jest tam dobry do latania

Tomek gratulacje wygranej Damian kurde petarda, wow Ilość startujących, no cóż ? elitarny sport

wiesz to były czasy jak dzieciaki chciały chodzić do modelarni (na nie tylko konsole ) w tamtym czasie była grupka chłopaków , jeździliśmy latać we czterech czy nawet pięciu, wszyscy mieli bardzo podobne modele właśnie jako "model pierwszego kontaktu z RC" uczyli się latać małymi szybowcami startując z gumowego holu dobrze zrobione połączenie na styk jest naprawdę mocne, nigdy nic nie odpadło w powietrzu, a chłopaki mieli sporą fantazję, robiliśmy nawet coś na kształt "beczki autorotacyjnej" szybowcem który miał tylko SW i SK i wytrzymywało bez problemu a co do dokładności prac to chyba właśnie na tym polega modelarstwo w odróżnieniu od partactwa tak sklejone ucho jest i bezpiecznikiem jak i kontrolą umiejętności w jednym

czy można kleić na styk czy nie zależy od wielkości modelu i tego jak masywną ma konstrukcję z powodzeniem kleiłem uszy na styk , robiłem tak przy szybowcach o rozpiętości 1,5 - 2 m maksymalnie i lekkiej konstrukcji skrzydła co ciekawe tak sklejone ucho nigdy nie odpadło w powietrzu a przy zepsutym lądowaniu działało jako bezpiecznik, zazwyczaj wystarczyło mieć żywicę 5 min lub gęsty CA i przyspieszacz, wielu kolegom którzy uczyli się latać zaoszczędziło to grubych napraw od strony technicznej zawsze dawałem na tyle grube żeberka aby po zeszlifowaniu pod kątem zostawało w najcieńszym miejscu przynajmniej 5 6 mm "mięsa" zazwyczaj żeberko z balsy 10mm wystarczało , ważne żeby równiutko doszlifować żeby nie było dziur i później próbować to zapychać klejem takie połączenia robiłem klejem Distal lub Epidianem 53 z aerosilem nie jest to wcale złe rozwiązanie dla lekkich konstrukcji

dokładnie o to chodzi sprawdzać trzeba bo każdy się może pomylić, uważam że zdjęcie tej "oficjalnej metryczki" jest najlepszym rozwiązaniem, przepisywanie na kolejną kartkę to kolejna możliwość pomyłki, a tu jest czarno na białym, nawet w jakichś sytuacjach gdyby ktoś chciał oszukać, i poprawi coś na metryczce później , zmieni czy dopisze to zdjęcie od razu pozwala wykryć oszustwo kto walczy o wynik lub się boi że mogą być zielone stoliki niech foci

Z kolegami z naszej łączki już o tym rozmawiałem chodzi o błędy lub "błędy" w liczeniu wyników ja poza modelami bawię się jeszcze w strzelectwo sportowe, tak zwane strzelanie dynamiczne , nawet na małe zawody przyjeżdża 50 zawodników na duże nawet ponad 500 !! zawodnicy rywalizują na przygotowanych przez organizatora torach, w zależności od imprezy jest ich od 6 do nawet 30 , na każdym torze sędziowie za KARTECZKACH zapisują wynik zawodnika czas i punkty z tarcz, nie trudno policzyć że po średniej wielkości zawodach "biuro rachunkowe" musi wprowadzić 2000 takich karteczek do programu, z każdej karteczki muszą wpisać od trzech do ośmiu pozycji (zależy w co trafiał zawodnik, czy dostał kary itd), zupełnie naturalnym jest że pojawiają się błędy, rzadko ale jednak i teraz Pro Tip, każdy zawodnik któremu zależy na wyniku tuż po tym jak sędziowie wypełnią kartę , podpisuję ją i ROBI ZDJĘCIE, na koniec zawodów organizator wywiesza weryfikację wyników na której każdy zawodnik może sprawdzić czy jego wyniki są zgodne, jeśli jest błąd zgłasza do organizatora, po pół godziny wyniki stają się oficjalne nigdy nie spotkałem się tam z chowaniem karteczek https://www.facebook.com/rawski.maciek/videos/2074909602541394 dokładnie jak Tomek napisał, bardzo mało widać, serw w skrzydłach nie widać, serwa w kadłubie Vertigo są w miejscu gdzie trzeba rozłączać kadłub co się robi tylko jak ktoś ma małe auto lub do napraw silnik tak głęboko w ryjku że ledwo kable widać , odbiornik pod skrzydłem wiec też guzik widać jeszcze jak się w rękę weźmie to coś tam dojrzysz ale fotkę zrobić to ciężki temat, gdybyś znalazł kiedyś czas to wpadnij na zawody lub na jakiś trening , chętnie opowiemy co i jak , ja mogę udostępnić swój model w powietrzu

w tym roku ja i kolega Tomek , który też lata czarnym laminatem mieliśmy sytuacje w której serwo dostawało delirki, u mnie od steru wysokości a u kolegi chyba lotka to była, ja zrezygnowałem z latania bo z niepewnym SW to za duże ryzyko lecieć oboje po powrocie do domu mieliśmy się brać za wymianę serw ale wszystko działało bez zarzutu, ja nadal latam z tym samym serwem i jest ok kilka dni wcześniej przy mega upałach też miałem wrażenie że serwo gubi trym a później się uspokoiło uważam że jak nie ma potrzeby to nie ma co bezsensownie podgrzewać modelu na słońcu

Pamiętajcie że w modelu też jest elektronika, czarne skrzydło na słońcu w upalny dzień jest gorące w dotyku, po pierwsze bez sensu jest je zostawiać na słońcu ze względu na konstrukcję, która to zniesie ale nie szczególnie lubi ( mówię o naprawdę gorących słonecznych dniach) po drugie serwa , odbiornik regler w takim modelu są jak w piekarniku z tych powodów się je zakrywa gdy nie latają

cześć Piotr ja po latach wróciłem do modeli i z F3J teraz zrobiło się F5J, latałem kiedyś i drewniakami i laminatami i jedno mogę powiedzieć tak czy siak będziesz chciał laminata drewniak fajnie lata ale póki jesteś sam na lotnisku, jak ktoś przyjedzie z laminatem i w tych samych warunkach okazuje się że on leci z wiatrem i wraca , zabiera się z połowy twojej wysokości (ja wiem że to akurat sporo zależy od pilota, ale ... ) to wtedy pomyślisz , kurcze mogłem jednak wybrać inny model samo to jak pamiętam że 3,2m rozpiętości model (wiele lat temu i to bez napędu czyli F3J) drewniany ważył koło 2200 2400g a laminaty do 2000g, to na starcie już masz 10 20 % więcej teraz modele są większe i koledzy wyżej piszą o masach ~3kg no to miej świadomość że laminatowy model F5J waży jakieś1500g (taki ni ultra lekki, ni ciężki) czyli połowę lub mniej skoro piszesz że temat F5J okrzepł to z całą pewnością śledzisz wątki i widzisz logi jak koledzy zabierają się w termikę z 20 metrów lub krążą przez 6 8 minut na 40 metrach wykorzystując zerka lub jakieś "turbulencje" od drzew czy krzaków, powiem Ci że takie latanie na niczym daje więcej satysfakcji niż złapanie mega komina i winda na 400m a potem bujanie się tam pół godziny i obie te rzeczy to środowisko laminatów , niestety co do samych modeli to gdybyś się decydował na laminata to pamiętaj że jego największą wadą jest to że jest robiony z formy, i jeśli coś uszkodzisz to czasem nie będzie wyjścia i będziesz musiał to dokupić oczywiście większość rzeczy da się naprawić ale jak dojdzie do sytuacji że nie, to musisz mieć pewność że z braku jakiegoś elementu nie będziesz miał trwale uziemionego modelu więc bierz coś z polskich produktów, czy to Quantuma czy Jantara czy Vertigo, wiadomo że Vertigo i Jantar to ekstraklasa i inna półka cenowa ale to już sam musisz podjąć decyzję jaki budżet możesz przeznaczyć na model jednak one też się odwdzięczą niesamowitymi możliwościami w powietrzu, Quantum nie latałem ale koledzy też pozytywnie się o nim wypowiadają moja rada tylko laminat i najlepiej rodzimy

Damian jest taka cicha woda On nie trenuje bo nie ma kiedy, jak już wpadnie na lotnisko to zawsze większy show robi Tomek, Damian mało mówi, coś tam fotki cyknie, film skręci a na zawodach pyk i wszystkich ogrywa, w sensie z naszej Wrocławskiej paczki, no Jarek mu ucieknie ale coś czuję że i to się zmieni GRATULACJE Damian , świetny wynik, Brawo

dla mnie termin idealny , biorę jak rolnik dotacje

24-26 byłby idealny

Robiąc porządki w biurku które miało iść na śmieci znalazłem książkę Nie jest w idealnym stanie ale wszystkie strony są Gdyby ktoś ją chciał to zapraszam na priv