Jump to content

TommyTom

Modelarz
  • Content Count

    1,038
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

TommyTom last won the day on April 10 2018

TommyTom had the most liked content!

Community Reputation

78 Excellent

About TommyTom

  • Birthday 08/12/1971

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Wrocław
  • Zainteresowania
    szybowce elektro
  • Imię
    Tomek

Recent Profile Visitors

6,931 profile views
  1. Tylko jak się zgłosi minimalna liczba krajów to impreza się odbędzie (chyba, że to błędne założenie). Warto śledzić stronę https://f5j-hu.webnode.hu/f5j-ech/
  2. Konrad, napisałem już do Organizatora. Jeszcze się nie odezwał. Z wyników widać, że zawodnicy byli w różnych strefach pogodowywych http://www.gliderscore.com/OnLineScores.aspx Moje dziejsze loty - nie byłoby wstydu , ale też miałby 2xzerko, bo ryzykowałem. Moja pogoda 8 stopni, słońce z zachmurzeniem, potem słońce, wiatr 5ms + podmuchy do 7ms, potem 6 ms + podmuchy 8ms (mierzone przyrządem). Model 1,8kg było mało. Zimno (kurtka zimowa ), Nosiło
  3. Hmmm, zapisałem się, tj wysłałem maila, ale Knut mi nie odesłał wczoraj QR code. Nie wiem dlaczego. Chyba, że coś pokpiłem. Ale i tak polatałem dzisiaj Na Gliderscore zawody się odbyły - zawodnicy z GER i NED. Wyniki sporo różne, pewnie sporo zależało od pogody. Dziś w Monachium 15 stopni i 2ms, a u mnie 8 stopni i 5-7ms. Oczywiście to nic nietłumaczy tam termika i u mni też termika. Chciałem to przećwiczyć na aplikaji, no ale tym razem się nie udało.
  4. Cześć, otrzymałem wczoraj od kolegi Piotra z Niemiec zaproszenie do zabawy/zawodów F5J organizowanych w formule on-line. Podobną formację organizował w 2020 kolega #Czaro dla konkurencji F3K. Dla wtajemniczonych, mocno wkręcił się wtedy Joe Wurts. Chętnych zaproszam do współzawodnictwa w konkurencji F5J. Można wystartować samodzielnie na swojej łączce lub w grupie zaprzyjaźnionych lataczy. Poniżej szczegóły w oryginale + tłumaczenie na PL Najbliższe spotkanie 25 kwietnia 2021 Hallo Zusammen, es ist mal wieder soweit. Da wir uns immer noch in der Pandemie und damit Wettbewerbslosen Zeit befinden biete ich fürs kommende Wochenende wieder einen Online Wettbewerb F5J an. Das Prozedere ist wie folgt: Ihr meldet Euch bei mir unter knut.buendgen@freenet.de unter Angabe von Namen und E-Mail Adresse an. Bitte bis Samstag 20:00 angemeldet sein. Ich richte dann den Wettbewerb auf GliderScore ein und sende Euch QR-Codes zu. Für die Teilnahme an dem Wettbewerb müßt Ihr dann mit Eurem Mobiltelefon den QR-Code scannen/fotografieren o.ä. und bekommt dann die Eingabemaske für Eure Wertungen. Hier könnt Ihr dann Ausschalthöhe, Flugzeit und Landepunkte auf dem Handy eintragen und an den GliderScore Server senden (Submitt). Auswertungen der Runden sehr Ihr sofort, Gesamtauswertung dann auf der Gliderscore HP. Geflogen wird nach aktuellen F5J FAI-Regeln. Der Umgang mit den QR-Codes ist unterschiedlich und von Euren jeweiligen Mobiltelefonen abhängig. Veranstaltungstermin ist Sonntag, der 25.04.2021 und Beginn 1.te Runde ist 10:00. Die 2.te Runde dann von 10:30 -11:00, die 3.te Runde dann von 11:30-12:00 usw. . Ihr habe also pro Runde 30 Minuten Zeit, Eure Wertung zu fliegen; pro Runde ist nur 1 Versuch erlaubt. Insgesamt fliegen wir 6 Runden, also bis 14:00. Der Wettbewerb wird auf „öffentlich“ gestellt, d.h., er ist auf der GliderScore HP einzusehen. Es handelt sich hier um einen bundesweiten Wettbewerb, der auf vielen verschiedenen Plätzen ausgetragen wird. Trotzdem wissen wir aus der Vergangenheit daß hier sehr viel Spaß aufkommt und man mal wieder in der „Community“ fliegen kann. Es versteht sich von selbst, daß sämtl. Geltende Corona-Vorschriften einzuhalten sind und die Teilnehmer auf Ihren jeweiligen Plätzen dafür selbst verantwortlich sind. Ihr diese Mail gerne an interessierte Piloten, auch Anfänger oder Quereinsteiger weitergeben. Eine Beschränkung der Pilotenanzahl ist nicht vorgesehen Cześć wszystkim, To znowu ten czas. Ponieważ wciąż jesteśmy w pandemii, a zatem bez konkurencji, ponownie oferuję konkurs online F5J na nadchodzący weekend. Procedura wygląda następująco: Rejestrujesz się u mnie pod adresem knut.buendgen@freenet.de podając swoje imię i nazwisko oraz adres e-mail. Prosimy o rejestrację do soboty 20:00 Następnie ustawię zawody na GliderScore i wyślę Ci kody QR. Aby wziąć udział w konkursie, musisz zeskanować / zrobić zdjęcie kodu QR lub podobnego za pomocą telefonu komórkowego, a otrzymasz maskę wprowadzania ocen. Tutaj możesz wprowadzić wysokość, wyłączenia, czas lotu i punkty lądowania w telefonie komórkowym i przesłać je na serwer GliderScore (Submitt). Oceny rund są natychmiast bardzo Twoje, a następnie ogólna ocena na Gliderscore HP. Stosowane są aktualne przepisy F5J FAI. Sposób wykorzystania kodów QR jest różny i zależy od posiadanych telefonów komórkowych. Termin imprezy to niedziela 25 kwietnia 2021 r., A pierwsza runda rozpocznie się o 10:00. Druga runda to od 10:30 do 11:00, trzecia runda od 11:30 do 12:00 itd. Masz więc 30 minut na okrążenie, aby uzyskać ocenę; Dozwolona jest tylko 1 próba na rundę. W sumie lecimy 6 okrążeń, a więc do godziny 14:00. Zawody są ustawione jako „publiczne”, tj. Można je oglądać na GliderScore HP. To ogólnopolskie zawody, które odbywają się w wielu różnych miejscach. Niemniej jednak wiemy z przeszłości, że jest tu dużo zabawy i że w „społeczności” można znowu latać. Nie trzeba mówić, że przedewszystkim należy przestrzegać obowiązujących przepisów Coronowych, a uczestnicy są za to odpowiedzialni na swoich miejscach. Z przyjemnością przekaż tę wiadomość zainteresowanym pilotom, w tym początkującym lub zmieniającym karierę. Nie ma planów ograniczenia liczby pilotów
  5. TommyTom

    F3RES

    do poczytania coraz bardziej popularna także w Niemczech. Dla mnie fajne, bo małe i termiczne, bez silnika, tylko bez lotek mi do końca nie pasuje. po ang, może być? F3-RES-rules-DRAFT0.1.pdf
  6. Nowy sezon nadchodzi i słoneczko także. Jak przystało na temat F5J_zaczynamy, dla tych, którzy chcieliby zacząć bawić się w coś nowego, lubią termikę, wiatr, słońce i odrobinę rywalizacji, a także chcieliby dowiedzieć się w przystępnej formie o co tej dyscyplinie chodzi, bardzo rzeczowe wprowadzenie prosto z USA od naszego kolegi Alego z flightcomp.com. Warto posłuchać i przy okazji odświeżyć swój angielski Ali jest świetnym pilotem i gorącym orędownikiem F5J w USA. Wielokrotnie pojawiał sie także na zawodach F5J w Austrii i Czechach. Miłego oglądania i do zobaczenia na lotniskach
  7. A w drugim szkrzydle wklejona identycznie z odbiciem lustrzanym? Pamiętaj, żę popychacze muszą być równiutkie po obu stronach, bez tolerancji
  8. W pewnych miejscach też latają szybko i ostro najmniejszy wymiar kary za takie manewry
  9. Święta też były udane. Niedzielna świąteczna aura była pomocna, ponieważ termika w ten dzień była niesamowita. Takie warunki zdarzają się bardzo rzadko, nawet latem. Łapało nawet trawę i udawało się nisko na starcie. Byłem z Maćkiem i robiliśmy ambitnie 5-tki. Start, potem szybko w górę i na koniec poprawne lądowanie. Fakt, było chłodno, jednostajny wiaterek, przebijające się słońce, i zdaje się więcej go było im później. Wiatr także słabł. Po 15.00 już termika nie taka żwawa z dołu. Coś tam się jednak udawało. Trzy logi, potwierdzają, że czasem warto odejść od stołu i troszkę zaczerpnąć świeżego powietrza Poniedziałek, jakby z innej bajki (takiej grudniowej) i więcej stołowania w dużym pokoju.
  10. Jeszcze jedno z tych zdjęć widać - dość mocno skręcasz skrzydło z kadłubem. Ten "wgniot" (zdjęcie pierwsze) odciśnięty kadłub na spływie. Nie wiem jak to wypłynie na kąt natarcia skrzydła. Starałbym się wrócić do pierwotnego poziomu styku skrzydła z kadłubem, bo to nie jest bez znaczenia dla zaklinowania SW na końcu belki ogoowej. Ale może się nie znam i Patryk wszystko wyjaśni.
  11. Popychacz nie w osi (trzecie zdjęcie), czy mi się wydaje, bo takie zdjęcie z kąta? Jak nie w osi to może jeszcze czas na poprawkę? Powinno być równiutko BTW, ten nowy ster kierunku fajny, bardziej 5-jotkowy będzie petarda i więcej powierzchni do obrotu w krążeniu. Łady kształt.
  12. IMHO, rurka kadłuba i statecznik spasowany na wcisk + taśma kaptonowa na zewątrz = wystarczy do lotu i do wymiany w godzinie 'W'
  13. Dzisiaj był faktycznie ciekawy dzień. Wybraliśmy się z Konradem na 4 godzinny trening, wydawać się mogło na idealną termiczną pogodę. Ciepło, w zasadzie bezwietrznie. Słońce palące szyję budowlańca. A było różnie. Czasem trafiałem z 20-21m, ale w sumie to trzeba było dużo wyżej zaczynać - 30-40m. Rozkręcamy się, początek sezonu, etc, ale zaskoczeń było więcej. Jakieś te kominy wązkie były, szybkie i trzeba za nimi ganiać Fakt, że niektóre rwały z dołu i ciągnęły na 200-300m bez problemu. Ulatałem się dziś jak bąk na łące w lecie i było świetnie. Poprawiam statystykę - już ponad 50% lotów dolatanych, a chciało nam się latać 10-tki, bo... tak nam się dziś chciało. Testuję jeszcze tylny s.c i lotki w dół przy hamowaniu, co jeszcze wymaga dostrojenia, choć przyjmnie model stroszy się do lądowania, dziobem w dół. Dwa przyjemne logi z dzisiejszego dnia. PS. tylko zapomnieliśmy o fotce
  14. Miałem z przekładnią - mocny, ciężki, prądożerny. Do lekkich modeli nie polecam. Do modeli, gdzie waga modelu i zasobny akumulator w mAh i C nie wpływa - ujdzie. polecam reisenauer, zamiast kira. lepiej można dobrać do potrzeb i chyba tez będzie taniej.
  15. http://f3j.in.ua/yoda.html http://mahmoudi-modellsport.eu/yoda
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.