CrazyTomas

Sorki, ale zadałem sobie trud przeczytania książek p. Edyty i dla mnie są one słabe. Jeżeli wtręty (bo przecież nie komentarze) Autora da się zmieścić na kartce formatu A4, to świadczy niestety o Autorze. Żeby nie było, nie jestem fanem żadnych pisów platform czy innych koalicji. Ale wydanie książki w 2024 omawiającej sprawy sprawy sprzed ładnych kilku lat do...jącej ekipie która przegrała wybory, czy to nie koniunkturalizm. Jakoś Big Cyc się nie bał z utworem o Antonim ani telewizja (wcześniej Internet) z Uchem Prezesa.

Uroczy. I lotny do tego. Przed kryciem folią dolnej płaszczyzny niech cię ręka bogów chroni. P. ABC Miniaturowego Lotnictwa str. 23 (w moim wydaniu). Przy tej sylwetce i dostojnym locie, jeżeli można to radziłbym twórcy przejrzeć trochę atlasów z owadami.

Niestety wg mnie koła boxpox dają -10 do wyglądu.

Bardzo dobrze. Jak z sumowania podkładek wyjdzie 2,1 też problemu nie ma. Ale to tylko punkt wyjścia. Przy pierwszym starcie bądź czujny.

Ad post z poniedziałku. 2 stopnie w prawo brzmi OK, ale na pewno nie 2 stopnie w górę. To górnopłat, silnik powinien patrzyć w dół. Jak wyliczyć. Rozstaw środków otworów krzyżaka silnika w mm x 0,035 i wyjdzie ile musisz dać podkładek pod lewe górne ramię. Lepiej zaokrąglić do najbliższej podkładki w górę. Edit: no przecież tu mamy krzyżak 45 stopni, więc pomnożyć przez 1,41. Wychodzi nie 0,035 a 0,05.

Przed tym lukiem z przodu (przed szybą) zrób koniecznie falochron. Może być kątowy, może być półokrągły. Ew. zaprojektuj jakiś system automatycznej pompy zęzowej.

Są tutaj dwa zamknięte tematy. Plany modelarskie z wyd. LOK i wkładki z Modelarza z jego ostatnich lat. Czy ktoś myśli nad ich cyfryzacją z uwzględnieniem praw autorskich o ile jeszcze przysługują. Czas leci i wdowy po Kolegach którzy odeszli wywalą je w ramach segregacji do pojemników oznaczonych papier. Może coś stracimy bezpowrotnie. A może nie warto się przejmować. Nie zamierzamy wszak żyć wiecznie.

Wracając do tematu z końca maja i FS2020. Czy na Wildze ACzS-1 ma pełną funkcjonalność?

Kolego robloz dałem ci linka. Jak nie robisz redukcji to nawet najcieńsza z tych nierdzewnych jest o kilkaset procent wytrzymalsza niż potrzeba. Ucho zarobić to cienka rurka mosiężna i pozagniatać cienkimi kleszczami jak ustnik Biełomora. O kauszy można raczej zapomnieć. Kiedyś RB-Model robił, może coś im jeszcze na magazynie zostało.

Obciągacz ważna rzecz. Ideałem, nieosiągalnym oczywiście jest gdy lik wolny (tylna krawędź grota) jest prostą linią. Ja bym obciągacz zrobił z dwóch kawałków linki z nierdzewki np. takiej https://modelemax.pl/pl/bowdeny-gniazda/31149-linka-nierdzewna-pleciona-075-mm-1-metr-biezacy-kav73208 połączonych ściągaczem tzw. śrubą rzymską. I wybierać z wyczuciem, koniec wybierania gdy zamiast prostować żagiel zaczyna się wyginać maszt. Z wyczuciem. Kiedyś na regatach mój kolega tak się przyłożył, że złamał bom tam gdzie było okucie obciągacza. A to był Conrad 1400 gdzie bom ma grubość uda dorosłego mężczyzny. A bom nie do diametralnej, bo żagiel nie będzie ciągnął tylko przechylał. Zacząłbym od 15 stopni lewo, prawo. Pewnie masz aparaturę komputerową, to możesz to regulować endpointami i próbować na wodzie znaleźć złoty środek między ostrością chodzenia a prędkością.

Może najpierw dla uniknięcia nieporozumień, odrzućmy pojęcia min. i max. wybranie, bo ja je rozumiem dokładnie odwrotnie od Ciebie. Myślę, że terminy wybranie i wyluzowanie będą odpowiedniejsze. Wyluzowanie maksymalne nie jest krytyczne, żagiel w tych warunkach (fordewind) nie pracuje jak płat lotniczy. Ustawić tak, żeby na pełnych kursach się o wanty nie opierał (i nie obcierał). Co do max wybrania, bom w diametralnej to prawdopodobnie przegięcie, ale pytanie wstępne: czy masz obciągacz bomu?

To dobrze. O mocowanie się nie martwię, to potrafię opracować. A jak z różnymi rzeczami z paskiem magnetycznym. Są jakieś wskazówki jakich odległości nie przekraczać? Kiedyś przy badaniu MRI zlekceważyłem plakaty ostrzegawcze i musiałem wymieniać wszystkie karty.

Z góry przepraszam za ponad 10 letni wykopek. Jak zrozumiałem można bez stresu użyć dwóch magnesów (zachowując biegunowość). Mam na myśli takie guziczki 6-8 mm. Nie będzie sytuacji, że jak się złączą to człowiek już ich nie rozłączy?

Czasem są pułapki. Na przykład we FlySky po wskazaniu modelu w menu aby go wybrać należy wcisnąć nie OK (na logikę) a CANCEL. Wpadlibyście na to bez lektury instrukcji? Przy okazji jakie macie patenty na przechowywanie zworki do bindowania. Małe to i lekkie, aż się prosi żeby się gubić.

Hmm... A czy skoro skończyli, to czy czapeczka Angusa pojawia się na rynku?