Skocz do zawartości

CrazyTomas

Modelarz
  • Postów

    156
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

12 Good

Informacje o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Gdynia
  • Imię
    Tomasz

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. No właśnie jak na filmiku. Tam gdzie wystaje dźwignia serwa, popychacz, druga dźwignia na lotce, przepływ i tak jest już turbulentny. Raczej przy profilach jak Clark czy tam NACA 24xx to dolna powierzchnia powinna być właśnie niezakłócona. Zresztą np. dźwignia serwa np. popularnego MG92 ma 1 mm grubości i ok 5 mm szerokości. Do tego drut powiedzmy 1 czy 1,2 mm długości kilku centymetrów i druga dźwignia na lotce. Obszar zaburzenia to będą jakieś promile powierzchni skrzydła.
  2. Co do aerodynamiki to mam nieco inne zdanie, ale niech się wypowiedzą inni Koledzy.
  3. CrazyTomas

    Czemu tak serwa?

    W większości planów serwa lotek są umieszczone tak, że dźwignia i popychacz są na dolnej płaszczyźnie skrzydła. Na logikę są bardziej narażone na zapiaszczenie podczas startu, uszkodzenia przy lądowaniu w wysokiej trawie itp. Ma to jakieś uzasadnienie oprócz "bo tak się zawsze robiło"?
  4. Jak Li-Ion to chyba tylko takie formatu A-4 o pojemności ok 28 Ah każde. Pokazuj ja będziesz składał. Tu nie ma żartów. Takie jedno ogniwo ma w sobie tyle energii co nabój do kbkAK.
  5. Arek. Z całym szacunkiem, ale ustaw sobie na krzywej gazu max ciąg 500g. I zobacz co będzie. Samolot niosą skrzydła, nie śmigło.
  6. Nie miałem nigdy problemów z pakowaniem. Rozumiem kurierów. Dla nich wielki karton który nic nie waży (np. listewki balsowe) to coś niewartego uwagi. Niemniej jest to jeden z ostatnich sklepów gdzie można coś rozsądnego kupić. Przykre to, ale większość sklepów opiniowanych w tym dziale już nie istnieje albo oferuje drony i zabawki. Ja się osobiście ich trzymam póki istnieją. PS Zarejestrowałem się w tym sklepie w 2011 roku żeby kupić silniki rakietowe marki jeszcze PSn. Wypadało coś wystrzelić 12 kwietnia.
  7. Dziura nie dziura, raczej pobożne życzenia. Nie będzie z tego kokosów. Z drugiej strony rozwój techniki i materiałów poszedł u niektórych w stronę gigantomanii. Dla przykładu ten by dzisiaj walczył w lekkopółśredniej. Modelarz 2 1978.pdf
  8. CrazyTomas

    Lotniskowiec RC

    B-25 nad Tokio i atak samobójczy na lotniskowiec. Jesteśmy w obrębie jednej kampanii. Tylko nazwa USS Gerald Ford za bardzo prorocza. Ciekawe, czy u nas kiedyś zbudują ORP Wojciech Jaruzelski.
  9. CrazyTomas

    Lotniskowiec RC

    Pamiętacie lata temu ile było podśmiechiwania jak ktoś wymyślił że zbuduje lotnskowiec RC. https://youtu.be/8e1L6zYoTn4?si=OAs-Kx30iBZSFeJZ A jednak. Jak na razie nie udało się wylądować, ale chłopaki od Dolittla też nie zamierzali lądować B-25 na Hornecie.
  10. Masz na myśli Lissotriton Vulgaris. Ciekawe i tajemnicze zwierzę.
  11. Strasznie małe te śruby. Sprawdziłem parametry statków klasy Panamax (spore, w skali 1/100 miałyby prawie 3 m) i końcówki skrzydeł śruby mają z reguły prędkość ok. 60 m/s. Myślę, że jest to optimum wydajności, bo armatorzy 3 razy oglądają dolara zanim go wydadzą. Czyli jak mniemam dla większych prędkości poświęca się wydajność napędu, dlatego mniejsze śruby i wyższe obroty. BTW przed wejściem do liceum mojej córki stoją dwie śruby, niecały metr średnicy za to skok na oko 1/1. Pewnie z tzw. Dubeltówki - kuter torpedowy drewniany z lat 50-tych albo z OSA 2.
  12. No ale to drastycznie obniża sprawność takiej śruby. Czyli rozumiem że z góry zakłada się że nie da z siebie wszystkiego. PS przy śmigłach samolotowych mówi się łopaty, przy śrubach okrętowych mówi się skrzydła. Temat dla polonistów.
  13. Wybaczcie lamerskie pytanie. Ja się niby znam na statkach, ale takich 1/1. Czytam tu o prędkościach obrotowych rzędu tys. obr/min. Co z kawitacją?
  14. Dzięki za opracowania. Idzie deszczowy weekend, poczyta się i pomyśli. Li-Iony mają ten handicap do Li-Poly że są używane w sprzęcie powszechnego użytku, więc wysiłek naukowców i konstruktorów idzie w ich stronę.
  15. Regulator odcina najpierw silnik, potem serwa ale nie odbiornik. Te 1-2 sek martwoty to akurat czas na nawiązanie linku po wyłączeniu odbiornika. Sprawdź dokładnie całe okablowanie pod kątem zwarcia przy różnych położeniach modelu. Pamiętaj że elementy węglowe trzeba traktować jakby były z metalu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.