CrazyTomas

Fotorelacja to ciężko, bo używam jakiejś stareńkiej emeryckiej Nokii. Ale u naszego kolegi Marka w jego sklepie (napolskimniebie jakby co) jest podobna folia tylko cieńsza, ale przy rozmiarach deproniaków różnica tych mikrometrów nie zrobi różnicy wielkiej w wadze. Na stronie Marka masz dokładny film co i jak. Podpowiedź, w sklepach papierniczych kupisz tą folię tylko w postaci koszulki A4, w rolce (100 metrów) pytaj w hurtowniach z mat. biurowymi. No i żelazko albo modelarskie albo takie z totalnie płaską stopką. Ja ustawiam pomiędzy 1 a 2-gą kropką, bliżej drugiej. Zresztą sam wypróbujesz.

Jakby co, to niezłą opcją na pokrycie depronu jest folia do laminowania dokumentów. Tylko normalne żelazka (te z bajerami typu parowanie) się średnio nadają. Stopka musi być równa i płaska.

Pamiętaj, że jedną z cech wilgowatości Wilgi jest skrzydło: decha z zerowym wzniosem. A to w pilotażu tak małego modelu jak twój nie pomaga. Byle podmuch i wali się tak szybko że nie ma opcji żeby człowiek zareagował. Rozważałeś żyroskop?

Ja bym sprawę napędu windy załatwił silnikiem krokowym, wbrew pozorom najwięcej informacji znajdziesz na forach astronomicznych. BTW jak będziesz sobie pływał i wypuścisz chociaż kawałek jakiejś siatki zostajesz przestępcą - kłusownikiem. Takie mamy prawo. BTW dla relaksu

Z przepisów wynika że jest to Bezzałogowy Statek Powietrzny. Więc zgodnie z prawem nie ma prawa być w nim pilota. BTW Czy model tego właśnie samolotu wisi w sypialni Barta Simpsona?

Jeżeli to nie jest naprawa doraźna na lotnisku, to Soudal D4 da radę, tylko trzeba przytrzymać szpilkami gumkami itp. bo się rozpycha.

Gratulacje, wiem z innego forum. Oczywiście lepiej by było w 45-70, ale tak o amunicję łatwiej.

Powiem Ci, jak sobie poradziłem. Zrobiłem z listew sosnowych 1x20 coś w rodzaju rury. Na rogach wzmacnianych listwą sosnową 1x1, w środku co 10 cm wklejone kawałki balsy chyba 1,5 mm dla utrzymania odporności na skręcanie. Na ogonie zespół stateczników. Poziomy 400 x 150, pionowy200 na 150. Depron 5 mm w ramkach z listewek 5x5. Na grzbiecie kawałek sklejki do którego można mocować skrzydło gumami. Z przodu wklejona śruba, taka zwykła. SC można regulować nakrętkami. Robisz skrzydło i puszczasz jak szybowiec na polu nad miękką trawą. Jak szybuje to poleci.

No coś ty rocznik 1966. Nie rób sobie jaj.

Też lubię książki jako książki, zwłaszcza że te WKiŁ są łamane na dwa a rysunki są często 2 strony dalej, więc papier praktyczniejszy. A Modelarz, początek artykułu na str. 3 trzy linijki, rozwinięcie na str 15 a rysunki na str 35, ot urok przydziałów papieru za PRL. Ale gdybym miał wszystko papierowe to: Niech śmiało pnie się do góry Budowla socrealizmu Mój Pałac Makulatury

A nie lepiej żebym Ci pdf wysłał. Wiem jedenaste nie kopiuj.

No to jak u mnie, następny co woli budować niż latać.

Spunda 1984 rys. 2.26 i opis. Flybara używano bo jeszcze nikomu nie śniły się elektroniczne żyroskopy. GPS już był, ale top secret, handlówka używała systemu Decca.

No to się mówi nie łąki nad Redą tylko Moście Błota. Jakoś się tam spotykacie? Radbym podjechać.

Redę spenetrowałem spiningiem od Orla do ujścia. Łąk tam od groma. Można coś dokładniej?

Irku, a gdzie latasz na co dzień? Bo ja też z Rumi, tylko chwilowo się przeniosłem, ale niedaleko bo na Górne Obłuże.

Koledzy! Przewertowałem p. B. Spundę z 1976, 1984 i 1989 i dalej jestem ciemny. Flybar to jak rozumiem te pręty wystające z osi wirnika prostopadle do łopat (w lotnictwie mówi się łopaty w okrętnictwie skrzydła, paradoks). Są z reguły zakończone małymi skrzydełkami. Czy jest jakaś strona, może być nie po naszemu, co ten flybar robi. Czy lepiej z nim czy bez niego?

Ad Mirolek, mają tkaninę 25g w Modelemax ale ma sprot prosty i jest luźno tkana, rozpada się od patrzenia. Ad RobRoy dzięki to chyba jest to. Przy okazji co oznacza np przy tkaninie 48g 24x18, pewnie ilość nitek na cm.

Z zestawami z PRL może być różnie. A nie wpadł ci w oko taki tartak jak Pelikan. Sam robiłem. W zestawie jest wszystko, tylko pokrycie skrzydeł we własnym zakresie. Do RC tylko SK i SW. Podwójny wznios więc lata sam. Do tego od 2020 do dziś podrożał tylko o 60 zł.

Film który kol. Konrad zaprezentował z tkaniną 21g mnie zadziwił. To jest tkanina. To co można kupić u nas, to strach kroić a nawet wziąć do ręki. Od patrzenia się rozłazi.

Planowałem wzmocnienie depronu i zrobiłem próbki 1. Eze kote i tkanina szklana 25g 2. Eze kote i japonka 3. Vidaron niebieski ze szkłem(o połowę tańszy a z wyglądu i zapachu to samo, w smaku nie wiem). Mnie już próbki niepotrzebne. Daj adres na pw to Ci wyślę w kopercie bąbelkowej.

Mnie też wstyd za wpis z 6 czerwca, że nie zakumałeś od razu o co chodzi. A własnym dzieciom wpajałem (córka zajęła się literaturą na poważnie) "Autor ma się męczyć tak długo, żeby Czytelnik nie musiał"

SC jest zachowane z czego, z planu czy z prób szybowania. Bo plany, to jeden przepisywał, drugi digitalizował. W efekcie może być głuchy telefon i z "Ala ma kota" wychodzi "Ale mam kaca".

Kolego z Krakowa. Mam taki głupi zwyczaj, że wątki w których się wypowiadam czytam od początku, na wszelki wypadek. Rada której udzieliłem była na zasadzie "czy wiesz że tego chcesz, czy robisz to dla idei napędu spalinowego". Druga część nie odnosiła się do mnie.

Ja mam tu inną koncepcję. Wicherek do powiedzmy w wersji 25 czy inne trenerki górnopłaty był projektowany, żeby go można było spakować na rower, może nawet przytroczyć do siodła. Wtedy samochody, i to służbowe mieli głównie "odpowiedzialni towarzysze". Do tego serwo do lotek jedno, bo było wielkie, ciężkie i kosztowało pół pensji. Dzisiaj widzę skrzydło tej wielkości jako jednoczęściowe, po serwie na lotkę. Na dachu kadłuba półka ze sklejki powiedzmy 3mm wyażurowana. Mocowanie skrzydła: gumki, język ze sklejki plus nylonowe śruby. Zastrzały można zostawić "dla lansu".