CrazyTomas

Irek M, dopiero teraz trafiłem na ten wątek. Twoja ma na oko 12-14 mm, moja Helga ma 20 mm i da się trafić w sylwetkę człowieka (na sklejce,Czarny Rycerz z MP ten None Shall Pass). Na Grunwaldy chyba nie jeździsz, bo bym skojarzył.

Tak jak Patryk pisał, ale najpierw sprawdź ew. wyzeruj trymer gazu,

Uwaga, to nie jest reklama. Ale spojrzyj na baterie18650.pl mają tam ogniwa nie tylko 18650, nawet takie po kilkadziesiąt Ah. Kupowałem takie 26Ah do powerbanka a także zwykłe 18650 i mają zadeklarowaną pojemność, także te z depakietu/

No to mnie zmartwiłeś bo akurat w tym miesiącu mija równe 40 lat mojego morskiego żeglowania i mam pewien chytry plan. Jakoś mi nie leży trzymanie szotów w łapie jak na 470. No ale elektronikę w serwie wszak idzie podmienić.

Niby czytałem w instrukcjach obsługi, ale wolę się upewnić. Serwo jak w tytule np. Hitec HS 785 HB działa tak, że np podpięte pod kanał SW w Mode 2 drążek na siebie wybiera szoty, drążek do neutrum - dość wybierać. Luzowanie tak samo tylko w drugą stronę. Czy to jest standard, czy co producent to inna filozofia.

Poprawi i to bardzo. Skoro górka, to pewnie latasz w poprzek zbocza. Zakręty wykonujesz pewnie od zbocza więc wewnętrzne skrzydło porusza się z niewielką prędkością, lotka działa słabo. Do tego wiatr leci po skosie do góry i to skrzydło podwiewa (jak spódniczkę MM).

Robercie, ale sądząc z fotografii z 17 marca ty masz FlySky nie FrSky. Nie masz OpenTx.

Jest jeszcze mila morska i węzeł, ale ich na razie nikt nie pobije, chyba że współrzędne geograficzne zaczniemy podawać w miliradianach.

Jeżeli można, to wrócę do poprzedniej strony, gdzie Andrzej z Brisbane prezentował film ze składania drukowanego DC-6. Film jest przyspieszony, ale mam wrażenie że autor od czasu używa ostrza nożyka modelarskiego osadzonego w lutownicy. Pytanie czy takie rzeczy można kupić, dostosowane do typowych gniazd czy to DIY autora filmu.

Absolutnie nie mogę się zgodzić z twierdzeniem że Epidian śmierdzi. Mnie się ten zapach kojarzy z pierwszą nocą na jachcie po zwodowaniu na początku sezonu ?

Człowiek ogląda i go szlagen treffen. To tzw. krawaciarze. Skróćmy konsolki o 3,5 mm mówi Krawaciarz A co w skali roku da oszczędności 550 USD. Skróćmy o 4,4 mm mówi B to da oszczędności 700 USD. Szef mówi: A, szukaj sobie innej pracy. Jeszcze jedno. Proszę o to nie obwiniać mitycznych księgowych. Ich się tak łatwo nie zwalnia. Za dużo wiedzą.

Mam spore doświadczenie z paskami ale przy napędzie montaży astronomicznych. Tylko tam nawet nie widać że się kręci. Nie wiedziałem że dają radę przy takich prędkościach. Na zdjęciu strzelam że to GT-3.

A z innej beczki, jaki to pasek zę Co jest grane, wpisywanie odpowiedzi żyje własnym życiem!

Jakby mi o tego chodziło, to bym napisał Apollo Belwederski

Gratulacje, pokazałeś kartom lojalnościowym gdzie ich miejsce. Ale jeden z tych pilotów to taki bardziej Apollo Xxx.

Uważaj z tym 1999,9. Drewno pracuje. Wilgoć, temperatura. Żeby jakiś zawodnik nie zaliczył DSQ bo skrzydło było 2 mm za długie.

Witam. Czy żeby na Chwarznie pofruwać trzeba się gdzieś zapisywać, składki płacić. Teren znam. Mieszkałem 30 lat na Witominie. W stajni naprzeciwko kościoła w Chwarznie trzymaliśmy z moją śp. Żoną konia, więc okolicę zjeździłem dokładnie. Egzamin w 2021 zdałem i papiery mam do 2026. Do tej pory latałem na Mościch Błotach ale to jest na wylocie pasa z Babich Dołów, więc w zasadzie jestem przestępcą. Mam takiego tartaka (lubię budować z sosny i balsy), 1,5 rozpiętości, do wiosny pewnie zamontuję mu silnik. Do zasilania nie lubię Li-Poli, uważam, że Li-Jony są niedoceniane. Chcecie mnie w swoim gronie.

Wydaje mi się, że to nie zgrzewarka a rodzaj mini migomatu. Widać, że zostawia po sobie trochę metalu. Poza tym wieża na filmie z końcowej jazdy na pewno nie jest z pasków blachy.

Przyznaj się! Ale uczciwie, jak czekista czekiście. Sprzątałeś modelarnię do zdjęć?

Eś mnie sprowokował, zacząłem oglądać A Bridge too Far, koncert aktorski jak mało gdzie, muzyka mmm. No i DC-3 sporo. Lubię scenę jak rozwijające się hole wzbijają kurz.

Po pierwsze zapomniałem chyba Ci podziękować za naprowadzenie mnie na Paper Models. Zacznę od Cessny 172/1200. Depron 5 mm nie jest zbyt standardowy ale da się kupić. A światłami się nie kłopocz zanadto. Poszukaj przepisów nie wiem.. ICAO z okresu eksploatacji i daj przepisowe. W 2016 odszedłem z modelarstwa kolejowego bo już nie mogłem z tekstami: tu jest rewizja 12.04.1979, odcień jest nie taki i na prawej stronie wózka powinna być taka rurka. Niech cię nie uziemi byle rurka.

Tego Ci nie powiem. Po prostu lat temu 30 musiałem zdać egzamin z astronawigacji, wiem że tak nawigowano w latach wojny gdy radionawigacja była wyłączona, przynajmniej ta cywilna. Natomiast na wielu zdjęciach widziałem, że po wojnie tą kopułkę usuwano, zostawiając tylko zaślepioną metalową podstawę. Nie była potrzebna, a plexi zwłaszcza w niskich temperaturach nie jest zbyt trwała. Ale to tylko moja dedukcja drogi Watsonie.

To jest prawie na pewno kopułka do astronawigacji. Modyfikacja czasu wojny, w końcu one latały na nocne misje zrzutowe. Przedwojenny Douglas Sleeper Transport, który też latał w nocy tego jeszcze nie miał, ale on latał na NDB.

Ale stal po stali to chyba wbrew sztuce. Chyba, że chodziło o to żeby Odpowiedzialni Towarzysze usłyszeli, że silnik w ogóle bzyczy a potem udali się do innego pomieszczenia gdzie były napoje i zakąski.

Czy ta Jaskółka była rzeczywiście taka trudna w docieraniu? Art. z Modelarza 1961 jaskolka.pdf