darkarll

Założyć porządne śmigło

Kiedyś oglądałem test nadajników , trochę długi i nie chce mi się oglądać jeszcze raz , ale z tego co pamiętam to PB wypadł raczej kiepsko , chyba że coś źle pamiętam . W każdym razie warto zobaczyć .

Odkopuję temat , w mojej 120-tce padło łożysko korbowodowe na wale , dzwoniłem do F3M za nowym wałem ale trzeba czekać bo takie rzeczy można sprowadzić tylko przy okazji większych zamówień . Powiedziałem że silnik przepracował tylko około 20h . Usłyszałem od właściciela sklepu żeby zrobić zdjęcia i wszystko dokładnie opisać to może uda się załatwić wał za free . Nie powiem trwało to dość długo , wysyłałem kolejne zdjęcia , jaki olej itd . Wszystko wysyłałem do F3M a sklep dalej przesyłał . No i muszę powiedzieć ze jestem w szoku bo otrzymałem taką paczkę tak że jak widać różnie to bywa z tymi reklamacjami .

Dużo znajomych lata na 100 oktanowym z shella podobno nie ma tam bio dodatków i jest importowane z Niemiec

W instrukcji do DLE piszą coś takiego niestety Fuel—Please use non Ethanol 92 or 95 Octane fuel

Używam SBS-01T też z 14SG działa dobrze i szybko , zastanawiałem się nad czujnikiem obrotów , ale doszedłem do wniosku że nie ma sensu . Kolega , polecał ten optyczny.

No i tu ciekawostka , bez względu na to jak długo kręciłem się w zawisie , temperatura nie przekroczyła 135 st ( mierzone na obu cylindrach) . Może dla tego, że mam spory zapas mocy i silnik nie kręci się wysoko. Natomiast to co najmocniej podnosi temperaturę to knife edge spin , tu gazu trzeba całkiem sporo i od razu tempratura przekracza 150 st . długie latanie harrierem również okazało się bezpieczne .Latanie programu IMAC 120 st

Lata ktoś z czujnikiem temperatury ? Założyłem z ciekawości do GP 76 na jeden cylinder . temp 27st . przy spokojnym lataniu 130 st , coś z 3D i już160 st , zawisów nie próbowałem nawet .

To teraz ja do zagęszczenia żywicy używam aerosil ( ponieważ zostaje tam gdzie jest , nie przelewa się ), zawiasy wklejam w skrzydło i lotkę jednocześnie , poruszam lotką w skrajne położenia i w tym momencie zawiasy ustawiają się w jednej osi . Zawias delikatnie nasączam olejem ( tam gdzie pracuje ) co zapobiega jego zaklejeniu się .

Gadgets / Radio mode ( gadget only) zaznaczasz mode 1 .Latasz w mode 2 a wyświetla w mode 1

A nie Knife Edge Spin , czy to inna figura ?

Pytanie było czy popychacz ma być od strony kadłuba czy zewnętrznej strony skrzydła , według mnie nie ma to znaczenia.

to może być najzimniejsze lato jakie znamy , trzeba latać

gregory , właśnie oblatał swoją extrę na nowym GP61 , zapytaj jak to u niego wygląda , może te silniki tak mają .

Tu jest trochę inaczej niż DLE55 dokręcenie piasty nie kasuje żadnego luzu i nic nie dociska , z tego co pamiętam piasta jest na stożku , dlatego właśnie też wkleił bym łożyska na LOCTITE 603