awo667

Kładziesz aparaturę na stole obok modelu a ta maruda ciągle narzeka, że tęskni za telemetrią? Brzmi znajomo? Szukając rozwiązania tego problemu trafiłem na alternatywne oprogramowanie (firmware) dla odbiorników FrSky D16 ACCST – UNI-RX. Może działać na X4R/X6R/X8R/RX4R/RX6R/RX8R(-Pro)/G-RX6/G-RX8/XSR/S6R/S8R. Sam przetestowałem na większości modeli – nie miałem dostępu do XSR, SnR i G-RnX. Istnieje też odłam firmware D16 które można wgrać do starszych odbiorników D8 typu D8R-II, D8R-Iiplus, D8R-XP. Procedura jest bardziej wymagająca. Nie miałem jednak okazji jeszcze tego oprogramowania sprawdzić osobiście. Plus taki że przy starych D8 nie trzeba dokonywać aktywacji. Co daje UNI-RX poza wyeliminowaniem wyjca o telemetrię? Sporo , a głównie bardzo poprawia kompatybilność, ponieważ: Wspiera równocześnie wszystkie 4 warianty D16: FCC ACCST V1, FCC ACCST V2, EU ACCST V1, EU ACCST V2 W trakcie bindowania firmware przeskakuje przez wszystkie warianty – czyli powinien się dogadać z każdym nadajnikiem FrSky D16 nie ważne jaki macie w nim „paszport” dla firmware. Wspiera Dual Bind Czyli można mieć ten sam odbiornik sparowany z dwoma nadajnikami. Super np. jak tym samym samolotem chce latać 2 osoby (oczywiście w różnym czasie 😉 ) Pozwala mapować kanały! Bez użycia zewnętrznego modułu. Chcesz zamienić PWM #1 z #4? Zrobisz to na nadajniku za pomocą wygodnego srkyptu LUA. Wykonuje AutoTune – W trakcie bindowania dostraja sobie precyzyjnie częstotliwość. VFR – wystawia w telemetrii dodatkowo wartość Valid Frame Rate, dużo lepiej wskazując na jakość działania połączenia. SBUS Invert – można odwracać sygnał SBUS CPPM - na X4R można włączyć wysyłanie CPPM (np. pod trener / uczeń) SBUS out – kanał 4 lub 8 może zamiast PWM wysyłać sygnał SBUS A2 w X8R – Port RSSI jest teraz portem A2 do monitorowania napięcia. Trzeba stosować dzielnik bo obsługuje tylko zakres 0-3,3V. A2 w X6R – W 6 kanałowym odbiorniku sygnał A2 jest dostępny na padzie płytki odbiornika (PCB) – trzeba dolutować się do pola RSSI (P7) obok pinów bocznych. Statystyki – przy połączeniu z odbiornikiem z wgranym UNI-RX można za pomocą skryptu UNI-Statistics.lua podglądać bardzo detaliczne statystyki swojego odbiornika. UWAGA: Wgranie firmware UNI-RX podmienia oryginalny bootloader FrSky na odbiorniku i nie da się już wrócić do oprogramowania FrSky. UWAGA: Bawicie się na swoją odpowiedzialność Oprogramowanie wgrywa się za pomocą portu S.PORT (nazwijmy go tylnego obok anten). Aby wyeliminować wykorzystywanie tego firmware przez klonujących wszystko sprzedawców z CHRL autor oprogramowania Mike Blandford wprowadził aktywację odbiornika za pomocą kodów. Do aktywacji należy wykorzystać udostępniony skrypt LUA aby pobrać kod nadajnika. Kod aktywacyjny bez problemu (i za darmo) dostaniecie od cierpliwych i przemiłych osób ze sklepu Aloft Hobbies (Kalifornia/USA). Wystarczy wysłać maila na adres contact@alofthobbies.com podając w nim 12 znakowy kod (kod używa zapis szesnastkowy, od 0 do F) swojego odbiornika widocznego po uruchomieniu skryptu aktywacyjnego. Komunikacja po angielsku ale dzisiaj za pomocą google translate to do zrobienia w 20 sekund. UWAGA: Jak wgracie UNI-RX na odbiornik to będzie on się poprawnie łączył z aparaturą ale nie działają kanały PWM. Dopiero po aktywacji zaczną działać wam serwa i silnik. UWAGA2: – Aloft Hobbies nie pracują w weekendy. Czyli szykując samolot na weekend nie warto wgrywać firmware UNI-RX w piątek wieczorem…. Bo kod dostaniecie dopiero w poniedziałek po godzinie 16-17. Domyślacie się skąd to wiem? 😉 Aktualne Firmware, instrukcja oraz skrypty dostępne są na github w tym projekcie: https://github.com/offer-shmuely/frsky-accst-uni-rx-scripts Na Github jest v83, na forum alfot Mike umieścił już wersję v84 z 2-3 poprawkami. Skrypty działają poprawnie na OpenTX, EdgeTX, Ethos. Sprawdzane empirycznie na Frsky QX7 i FrSky Twin X14. Nie testowałem stabilizacji – nie mamy takich odbiorników. Najnowsze zmiany oraz komunikacja z autorem możliwa jest w podlinkowanym tam forum. Dajcie znać, jeżeli będzie taka potrzeba mogę zrobić wersje PL dokumentacji i instrukcji. Kilka screenów ze skryptów w załączeniu.

Młody ostatnio składał NG to zakupy były takie: T-MOTOR AS2820 KV1050 ZTW Beatles G2 60A MASTER AIRSCREW 11*6 SCIMITAR Wydajnościowo i temp. ok. Lata na 4S 2200. Jak się soczek z 4S skończy to da radę też na 3S (bardziej statecznie) polatać. Można iść w 11x7 ale to już pod 70-80A trzeba ESC i temp. trzeba kontrolować. U nas lata ktoś na 11x8 tylko na dłuższym silniku Kavana - PRO 3543-1150. Sauna w środku. edit: Dobrze pasuje ten motor mount: https://www.thingiverse.com/thing:6698093

Bardzo dziękujemy za organizację imprezy. Młody (Hubert) zadowolony, doświadczenia zdobyte. Za rok może potnie trochę dorosłych 😉 Parę poprawek to Lightning'a i SVA zaplanowane Nie wiem na ile forum udźwignie filmiki. Jeden film z miedzy w trakcie poszukiwania pakietu i jedno cięcie z WW1. Bardzo dziękujemy i do zobaczenia za rok. Kombaty sa jak osy2.mp4 Kombaty sa jak osy1.mp4

Z ciekawostek to można na FrSky X6R/S6R/X-GR6 i podobnych D16 wgrać firmware tzw. UNI-RX potem zaaktywować to kodem od alofthobbies (darmowym, wysyłają na maila). Z takim firmware (zgodnym z D16 / ACCST) odbiornik może być zbindowany z dwoma nadajnikami. Pamięta dwa nadajniki. Ma to sens np. gdy ktoś współdzieli samoloty rodzinnie itp. Dodatkowo też rozmawia z nadajnikami EU i US oraz przestaje się rozłączać losowo gdy odbiornik jest za blisko nadajnika.

Też zamawiamy tam często i generalnie jest bardzo ok. Raz czy dwa uciekło coś z koperty (typu węgiel) albo przyjechał połamany. Po telefonie nie było problemów z dosłaniem czego trzeba. Co mi baaaardzo przeszkadza? - brak odpowiedzi na e-mail'e - błędy sortowania (od kilku lat to samo!) - Czasami nawet coś naprawią po zgłoszeniu ale odp. na email brak

Cześć. Dwie sprawy. Od której godziny trzeba być na miejscu? Co do mieszania startów - Hubert używa jednego skrzydła do kadłubów F3L i F5L. Nie wiem ilu innych startujących tak ma. Ciągłe przekładanie, rozpinanie spoilerów i rozklejanie taśm* może słabo wpłynąć na "trwałość" modelu. Do tego pośpiech przy ew. naprawach to będzie mieszanka wybuchowa... Może bazując na regulaminie (gdzie jest mowa o min. 4 rundach) zrobimy zmianę F3L na F5L po 4 rundach czy w trakcie lunchu? Coś mi mówi, że będzie dużo bezpieczniej * - Prime Res III producent czegoś takiego nie przewidział 🙂 i różnica kadłubów F3L vs F5L powoduje że trzeba taśmą się wspomagać.

Cześć. Możecie polecić jakieś bardziej współczesne (czyt. dostępne cenowo) serwa w rozmiarze standard (40.6 mm x 20.3 mm) które może będą trochę lżejsze od orginałów (40-50gr)? Zależy mi na wymiarach montażowych 40x20. Może być aliexpress i inne takie. Chyba że ktoś pratykował jakieś ramki drukowane na drukarce 3D aby jakieś podrobione KST (np. PTK z ali.) w nich zastosować?

Ansaldo SVA 10 (od NPN) dobrze lata na SUNNYSKY X2212 980KV (80-90 pln an Ali...) + śmigło 10".

Witam wszystkich W sumie poczytuje już kilka lat ale nigdy nie było okazji zrobić konta. Syn 12lat lata (Kombaty, RESy, F3P) a ja pomagam w technikaliach. Pozdrowienia.