jan_rambo
-
Postów
12 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jan_rambo
-
Dzięki kolego za wyjaśnienie tematu. Ja mam za sobą ponad 20 lat przerwy "technologicznej", Modelarza przestałem kupować w 2006 r. i mam spore braki w wiedzy a wiele się zmieniło od tego czasu. Także proszę wszystkich o wyrozumiałość.
-
Masz kolego trochę racji. W internetach znalazłem plany modeli typu Apogee które są uważane za DLG (może warto zmarnować trochę czasu i materiału) ale odnośnie RES, to podciągane są pod tą klasę również modele bez przerywaczy. Jest np coś takiego jak Gentle Lady ale czy to już RES? Jest to prawidłowe? Edit: A gdyby uprościć nieco wspomniany w tytule model, wywalić kołek i cieszyć się małym ciężarem modelu?
-
Może macie koledzy rację, po co się zniechęcać do modelarstwa przez brak doświadczenia. Co do kupna ARTF lub RTF jestem sceptycznie nastawiony do tego rozwiązania z uwagi na to iż uważam, że modelarz powinien sam zbudować swój model. Pytanie jeszcze jedno: czy modele DLG miewają dzielony płat? Warunki pracy raczej wykluczają to technicznie ale domyślam się że są wyjątki. Jeżeli tak to proszę o link
-
Jeżeli chodzi o doświadczenie to temat worka jest mi totalnie obcy a balsy 1mm mam w chorere ;-) więc myślę o spróbowaniu techniki klasycznej styro-balsa. Obawiam się jedynie wzrostu ciężaru całego płata. Może nie będzie tak źle. Czytałem że w DLG najważniejsza jest odporność na przeciążenia i profil. SD czy MH się podobno nie nadają za bardzo. Jedynie AG i podobne.
-
Dzięki za zainteresowanie. Zrobię trochę taki offtopic. Spotykam się z różnymi opiniami w kwestii materiałów na pokrycie skrzydeł. Teraz Jakie zalety/wady mają poszczególne materiały na pokrycie rdzenia? Chodzi mi o: laminat szklany, laminat węglowy, balsę i abachi.
-
Z postępem się nie walczy. Dzięki za podpowiedzi.
-
Ciekawa opcja ale cena też taka sobie. A sprawa pokrycia krawędzi żeberek i wykrzyżowań klap i sterów laminatem węglowym: laminujemy paski rowingu czy jest jakaś inna metoda?
-
Dzięki za pomoc. Dla mnie ta technika jest trochę czarną magią. Jednym słowem styrodur należy wydłubać ze środka a najlepiej dać cienką warstwę folii np stretch
-
Jednym słowem styrodur ma zostać w nosku? Pytam, bo wygląda to tak jakby nosek był formowany osobno a potem doklejany do żeberek. Sorki że jestem tak upierdliwy ale Modelarz niestety pominął opis budowy a autor rysunków/konstruktor najprawdopodobniej mogą już mi nie pomóc.
-
Możliwe że nie zostałem dobrze zrozumiany więc zacytuję jeszcze raz: Moje pytanie dotyczy budowy skrzydła a konkretnie krawędzi natarcia i kesonu.
-
Dzień dobry Chciałem się zwrócić z zapytaniem o koleżanek i kolegów z większym stażem w czynnym modelarstwie o pewną kwestię związaną z budową modelu jak w tytule. Moje wątpliwości budzi wykonanie części nosowej skrzydła, a dokładnie tego jaką techniką było wykonane. Czy jest to keson z włókna węglowego? A jeżeli tak to jaką metodą był wykonany?
-
Dobry wieczór/dzień dobry. Wiem że mój post nie wniesie nic nowego i wartościowego ale jak to wszystko czytam zaczynam się zastanawiać czy warto w ogóle wracać do hobby jakim jest modelarstwo lotnicze. Ciężko jest mi sobie wyobrazić, że mój szybowiec, waga planowana 600g, który składam sobie na stole w kuchni może na mnie ściągnąć jakieś kary. Przyznam szczerze że nie rozumiem większości skrótów które padły w tym wątku i nie potrafię sobie wyobrazić aby latanie na łące pod lasem modelem, który ledwie się odrywa od ziemi wymagało tyle zachodu.
-
Zgodnie z regulaminem chciałem się przywitać. W związku z tym że jestem już stary a wszyscy do tej pory powtarzali mi, że mam robić coś innego niż zajmować się hobby postanowiłem kilka lat temu wrócić do zajęcia jakim są modele latające. Zachęcają do tego dostępność i cena wielu artykułów związanych z budową modeli, nie to co kiedyś ;). Mam zamiar na forum naprzykrzać się pytaniami o szczegóły konstrukcji a z czasem może i pochwalić się dokonaniami.
