piotr jet
-
Postów
296 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Treść opublikowana przez piotr jet
-
hawk to już prawie "antyk" a Koreańczyk z czymś mi się kojarzy i :ass: nie wiem z czym. Już wiem to taki F-16 dla "ubogich Mam dylemat czy Iryda:skala 1:5 czy 1:4
-
samolot szkoleniowy,ale jaki? Ja cały czas biję się z myślami: "czyby nie spłodzić jeszcze"Irydy"?
-
Witam. Po BARDZO DŁUGIM!!! leżakowaniu,prace nad "Iskierką" ruszyły do przodu Postępy nie będą zbyt szybkie ale WAŻNE że do przodu Dziś z Lucjanem wyszlifowaliśmy bryłę kadłuba pod trasowanie linji podziału blach i może nity. C.D.N Na tym zdjęciu bryła kadłuba pokryta jest szpachlą natryskową nie widać tego ale ma gęsią skórkę,jak do Roberta dotrą zdjęcia to może wkleji po lekkim szlifowaniu
-
a COŚ TY TAM WYPATRZYŁ koleżko? czyżby się coś nad :shock: topilo?
-
:rotfl: Noooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!! :rotfl:
-
To jest mój kadłub na którym Kolega z Krakowa miał nanieść linie podziału blach,a potem zrobić formę negatywową.Ale STRASZNIE SIĘ TO WLECZE :evil:
-
Mój drogi kolego to nie jest żadna ISKRA!!! to wariacja na temat Iskry.Iskra Jet built from modified Ziroli Turbinator plans :rotfl: :rotfl: :rotfl:
-
Witam zapraszam do wejscia i obejrzenia http://www.youtube.com/results?search_query=Jet+Power+2010&aq=f
-
Witam zapraszam do wejscia i obejrzenia http://www.youtube.com/results?search_query=Jet+Power+2010&aq=f
-
dawaj,nawet teraz wiszę na sieci
-
Cześć . Tak taki maluch to nie problem :rotfl:
-
witajcie wycinałem Robertowi wręgi do Panthera na monitorze nie wyglądały tak "monstrualnie :rotfl: .Ale jak zobaczyłem na własne oczy poklejoną konstrukcję oczy miałem bardzo szeroko otwarte.Za jakiś czas odwiedziłem Roberta ponownie i aż usiadłem z wrażenia :oops: .Żadne zdjęcie tego nie odda ,to TRZEBA zobaczyć na własne oczy.Ten model dopiero robi wrażenie!!!!!!!!!!!!!!!!! Robert wstaw zdjęcie gdy stoisz ze swoją 15 a ona jest w pionie dopiero będzie porównanie. Ze zdjęcia jak Panther stoi obok 15 w rogu twojej pracowni nie widać jak jest Fajny i "malutki"
-
Witaj waldi1973. Tak masz rację elektryki potrafią osiągać zbliżone do jetów prędkości, jak zauważyłeś ważny jeśli nie najważniejszy jest stosunek masy do ciągu. Wystarczy porównać masy pierwszych samolotów odrzutowych do ich ciągu silnika(T-33,F-86 Sabre,Mig-15,Ts-11 Iskra) A wracając do wrażeń z modeli jet'ów dźwięk jest najistotniejszy
-
Tomasz chodziło mi tylko aby pilot (mniej doświadczony początkujący) mógł ograniczyć sobie samemu prędkość modelu na początek.Wiesz koledzy modelarze chcą zobaczyć "jak to szybko może latać" i mniej doświadczony może skończyć w glebie :crazy: Nie chodzi mi o ograniczenie obrotów turbiny,ale o czujnik prędkości podający sygnał do elektroniki
-
marcin133 nie chodzi o to że jest tańszy i dlatego zly!!!!!. Mój dobry kolega z Katowic Lucjan dostał TAKĄ (Jetjoe) w prezencie całkiem nową zamontował ją w swoim Rafaelu i w czasie prób i regUlacji ZAPALIŁA MU SIĘ W MODELU I SPŁONĘŁA niszcząc prawie doszczętnie model!Jeśli chcesz dam ci telefon sam ci opowie. A czemu już ci odpowiadam te chińskie turbiny po prostu ciekły. Chcesz więcej dokładnych informacji poszukaj tu: http://www.rc-network.de/forum/forumdisplay.php?s=6ecaa7be147208e2995b006172dd957d&f=21
-
Tomasz miałem na myśli górną granicę,ale dolna granica też jest bardzo przydatna tylko że trzeba by ją ustalić doświadczalnie ( ale grozi to przeciągnięciem :rotfl: )
-
Witaj Tomku!!! Jeszcze jedno ,ograniczenie prędkości modelu sterowane z elektroniki. pozdrawiam Piotrek
-
Odpowiem tylko w temacie turbin z Chin typu "Jetjoe" : JEŚLI CHCESZ WYRZUCIĆ PIENIĄDZE TO WYRZUĆ JE PRZEZ OKNO!!! A nawiązując do elektroniki odpowiem tak: koszty elementów elektronicznych to pestka ,ale nie płacisz za nie tylko za wkład pracy jaki należało włożyć w oprogramowanie "Fadeca'
-
Witam!. Marcin133 nie wiem czy jest sens produkować taką elektronikę w ilości 1-10 szt.( w skali roku) na potrzeby polskich modelarzy.Tomek opracował elektronikę pod kontem swojej działalności.Oczywiście można ją zastosować w GTM-ach. Uprzedzę być może następne pytanie ,oczywiści można samemu zrobić wszystko(jak pokazuje przykład Tomka) elektronikę ,turbinę. Turbinę KJ-66 Kurt Schrekling też robił SAM ,tylko że pierwszy KJ miał 4kG ciągu a dopiero po 2 latach udoskonaleń osiągnął 6-7 kG Dla chcących spróbować własnych sił są ogólnie dostępne dokumentacje jak to zrobić trzeba tylko skorzystać z google.
